Eólica | Wind Power FuturEnergy | Junio June 2019 www.futurenergyweb.es 39 de carga del rodamiento, según sea necesario.Tienen el punto de aplicación de las reacciones separado y son normalmente más compactos y económicos. Diseños de rodamiento de rodillos cónicos de doble fila (TNA, TDO o TDI) El rodamiento TNA de gran diámetro, denominado también TDO cuando se utiliza un espaciador entre los conos, se ha convertido en una opción atractiva por su rendimiento en campo y su facilidad de montaje. Los pronunciados ángulos de los rodamientos proporcionan una elevada rigidez, en un espacio axial pequeño, para contrarrestar los momentos flectores aplicados. Los componentes separados de los rodamientos se pueden unificar con los retenes y la grasa en un solo conjunto para facilitar su manipulación e instalación. La precarga dada en fábrica asegura un ajuste correcto. La construcción compacta ofrece a los diseñadores de aerogeneradores la oportunidad de reducir la longitud de la góndola. El rodamiento aumenta de diámetro a medida que aumenta la potencia del aerogenerador (aprox. 3,2 m de diámetro exterior para 5 MW). Estos diseños son especialmente adecuados para aerogeneradores de transmisión directa, pero también se encuentran en diseños con multiplicadora. Un único rodamiento TDI precargado ofrece una mayor capacidad de carga y soporta mejor las combinaciones de cargas axiales y radiales que un rodamiento SRB. El rodamiento TDI asegura un reparto adecuado de la carga entre ambas filas del rodamiento y tiene una mayor tolerancia a la desalineación que un diseño TDO. Además, la precarga del rodamiento contribuye a mitigar el desgaste, el deslizamiento y las micropicaduras. En algunos casos, el rodamiento TDI se puede intercambiar directamente por el SRB en aerogeneradores de tipo modular. Benefits of tapered roller bearing (TRB) designs A TRB main shaft design and preload characteristics improve the performance of the power train. TRB bearings help ensure system stability and rigidity, correct load sharing between rows and predicted roller-to-race interactions. The design also allows for multiple tapered roller bearing configurations. Single tapered roller bearings (2-TS) The widely-used 2-TS style offers an economical tapered solution that can preload an entire system with two dissimilar TRBs. The upwind and downwind bearing series are designed to accommodate the application load by adjusting both the contact angle and the bearing capacity as necessary.With the widespread effective centre, the bearings are usually more compact and economical. Double row, tapered roller bearing (TNA, TDO and TDI) designs The large diameter TNA bearing, also called TDO when a spacer is used between the cone races, has become an attractive option due to its field performance and ease of assembly. The steep race angles create high-tilting rigidity, in a small axial space, to counteract the applied pitch and yaw moments. Separate bearing components can be joined with seals and grease and simplify handling and installation. The factory set preload ensures a properly mounted setting. The compact construction offers turbine designers the opportunity to reduce the overall length of the nacelle. The bearing increases in diameter as the turbine size grows (approx. 3.2 m external diameter for 5 MW). These designs are particularly suitable for direct-drive wind turbines, but are also found in geared designs. A single preloaded TDI offers a high load capacity and better manages the combination of radial and axial loads compared to an SRB. The TDI ensures load sharing across both bearing rows and tolerates greater system misalignment compared to a TDO design. In addition, the bearing preload helps mitigate wear, skidding and micropitting. In some cases, a TDI can be directly interchanged with the SRB in modular-style wind turbines. Bradley Baldwin, Tony Fierro, Jerry Fox And Thierry Pontius The Timken Company Figura 4. La distribución del rodamiento del eje principal 2-TS es una solución económica de diseño compacto. | Figure 4: The 2-TS main shaft bearing arrangement offers a compact design solution Figura 5. Los pronunciados ángulos del TDO proporcionan una elevada rigidez frente al momento, en un espacio axial corto para contrarrestar los momentos flectores aplicados. El rodamiento también puede actuar como una única unidad si se añaden retenes y grasa. | Figure 5: The TDO’s steep race angles create high-tilting rigidity in a short axial space to counteract the applied pitch and yawmoments. The bearing can also act as a single unit by adding seals and grease.
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