En Portada | Cover Story www.futurenergyweb.es 8 FuturEnergy | Abril April 2019 gresivo, en la medida en que la autonomía de los vehículos aumenta, también lo hace la demanda y el uso de la recarga pública. El necesario desarrollo de la infraestructura pública La disponibilidad de infraestructura de recarga pública es, por lo tanto, uno de los factores que promueven el desarrollo de la movilidad eléctrica en estos momentos, si bien la evolución tecnológica y el ritmo de adopción del vehículo eléctrico tendrán un impacto relevante en el tipo de recarga que se desplegará en el futuro. En España, y por diversas circunstancias, esta infraestructura no se había desarrollado de forma eficaz, si atendemos a la previsión de un crecimiento de la movilidad eléctrica en un futuro próximo similar al registrado en otros países europeos. Hacer posible esta transformación de la movilidad sostenible pasa por apostar por el desarrollo de la infraestructura de recarga urbana e interurbana. En este sentido, agentes como Iberdrola han realizado una importante apuesta, tanto en el segmento de la recarga pública como en el de la privada, con un plan que contempla la instalación de 25.000 puntos de recarga en hogares, empresas y zonas urbanas e interurbanas hasta 2021. El plan incluye el despliegue de estaciones de recarga rápida (50 kW) superrápida (150 kW) y ultrarrápida (350 kW) durante este año en las principales autovías y corredores del país. Las estaciones estarán situadas cada al menos 100 km y permitirán recorrer España en vehículo eléctrico, con recargas de entre 20 y 30 minutos o hasta en 5 minutos, siempre que el vehículo lo permita. La iniciativa cubrirá las seis radiales y los tres principales corredores transversales -Mediterráneo, Cantábrico y Ruta de la Plata-, y llegará a todas las capitales de provincia, así como a espacios de acceso público en las principales ciudades. Para ello, Iberdrola avanza en su implantación con acuerdos de colaboración con estaciones de servicio, áreas comerciales, cadenas de restauración y ayuntamientos, entre otros agentes implicados. The necessary development of the public infrastructure The availability of a public charging infrastructure is, as such, one of the factors driving the deployment of e-mobility today, even though the technological evolution and pace of adoption of the EV will have a considerable impact on the type of charging that will be rolled out in future. Due to different circumstances, this infrastructure has not been efficiently developed in Spain, considering the forecast for a growth in e-mobility in the near future similar to that recorded in other European countries. To make this transformation towards sustainable mobility possible, it is necessary to undertake the development of the urban and interurban charging infrastructure. In this regard, agents such as Iberdrola have made a significant commitment, in both the public and private charging sectors, with a plan that envisages the installation of 25,000 charging points in homes, companies and public spaces by 2021. The plan includes the deployment of fast (50 kW), super fast (150 kW) and ultra fast (350 kW) charging stations this year along the main motorways and corridors in the country. The stations will be located at least every 100 km and will make it possible to travel through Spain in an EV, making charges of between 20 and 30 minutes or 5 minutes in the case of ultra fast charging, if so permitted by the vehicle. The initiative will cover the six radial motorways and the three main peripheral corridors - Mediterranean, Cantabrian and the Silver Route -, reaching every provincial capital and public access areas in the main cities. This is why Iberdrola is making progress in its implementation of collaboration agreements with agents including service stations, business districts, restaurant chains and town halls.
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