Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 28 FuturEnergy | Abril April 2019 • Infraestructuras de recarga públicas y privadas, incluyendo la gestión de la infraestructura y una integración eficiente con el sistema energético existente y con energías renovables. • Nuevos modelos de negocio y oportunidades para la industria local, con el objetivo de crear cadenas de suministro locales, desde la fabricación de componentes para el vehículo eléctrico a servicios de movilidad. • Hacer de Navarra un territorio líder, mediante la atracción de inversiones y proyectos de multinacionales innovadoras, así como favoreciendo el surgimiento de nuevos negocios entorno a la innovación tecnológica, como el desarrollo del vehículo eléctrico, autónomo y conectado. Los resultados iniciales de este impulso alineado de colaboración público-privado son los siguientes: Deducciones fiscales para empresas y personas físicas de un 30 % del precio del vehículo si es eléctrico, un 5 % si es un híbrido enchufable, y de entre el 15 % y el 25 % por la instalación de puntos de recarga. Estos incentivos fiscales son compatibles con planes estatales como, por ejemplo, el Plan MOVALT, y están siendo una palanca clave en el impulso de la movilidad eléctrica. Campaña de sensibilización “Emisión cero”, sobre los beneficios económicos y medioambientales de los vehículos eléctricos. El número de nuevos vehículos eléctricos se incrementó un 82 % entre 2017 y 2018. Desarrollo de planes de conversión de flotas para empresas, mediante análisis del coste total de propiedad (TCO, por sus siglas en inglés). Estos análisis identifican la forma más rentable de convertir las flotas de empresas y los esquemas de apoyo público apropiados para facilitar la transición. Ya se han realizado 30 análisis de TCO. Visitas a OEM (fabricantes de equipamiento original) para conocer la realidad del mercado y detectar oportunidades para el tejido industrial navarro. Por ejemplo, en abril de 2018, 53 empresas visitaron Vectia (Grupo CAF), fabricante de autobuses eléctricos. En las cuatro visitas de 2018, se iniciaron 14 contactos con nuevos proveedores. Grupos de trabajo temáticos para el encuentro entre empresas, investigadores y emprendedores en las áreas de nuevos materiales, infraestructuras de recarga e integración con renovables, impresión funcional aplicada a automoción, ayudas a la conducción y desarrollo de software. La función de los grupos es el intercambio de conocimiento, la difusión de tendencias y buenas prácticas, y la participación en consorcios de I+D+i. • Sustainable mobility in public transport, taxis, fleets and, in private transport, the inclusion of electric bicycles. • Public and private charging infrastructures including infrastructure management and efficient integration with the existing energy system and renewable energy. • New business models and opportunities for local industry, with the aim of creating local supply chains from the manufacture of EV components to mobility services. • To make Navarra a territory leader, by attracting investments and innovative multinational projects, as well as favouring the emergence of new businesses on the basis of technological innovation, such as the development of the electric, autonomous and connected vehicle. The initial results of this public-private collaboration are as follows: Tax deductions for companies and private individuals of 30% of the price of the vehicle if it is electric; 5% if it is a plug-in hybrid; and between 15% and 25% for the installation of charging points. These tax incentives are compatible with national programmes, such as the MOVALT plan, and represent a key driver in boosting e-mobility. “Zero emissions” awareness campaign regarding the economic and environmental benefits of EVs. The number of new EVs increased by 82% between 2017 and 2018. Development of fleet conversion plans for companies, by analysing the total cost of ownership (TCO). These analyses identify the most cost-effective way to convert corporate fleets and the appropriate public support schemes to facilitate the transition. 30 TCO analyses have already been carried out. Visits to OEMs (original equipment manufacturers) to learn about market reality and identify opportunities for Navarra’s industrial sector. For example, in April 2018, 53 companies visited e-bus manufacturer Vectia (CAF Group). In the four visits made during 2018, 14 contacts were initiated with new suppliers. Thematic working groups to bring together companies, researchers and business owners in the areas of new materials, charging infrastructures and renewables integration, functional printing applied to automotion, assisted driving and software development. The purpose of these groups is to exchange knowledge, disseminate trends and good practices, and participate in R&D+i consortia. Las legislaciones europeas para la descarbonización exigen que si en 2015 la media de emisiones de cada fabricante podía ser de hasta 130 gr/km, pase a 95 en 2021, 85 en 2025, 59 en 2030 y 0 en 2040. Un objetivo ambicioso y difícil de conseguir, pero que tendrá como contrapartida que España deje de gastar 20.000 M€ al año en importaciones de petróleo. European legislation for decarbonisation requires that if in 2015 the average emissions of each manufacturer were a maximum of 130 gr/km, this figure must reduce to 95 in 2021, 85 in 2025, 59 in 2030 and to zero by 2040. An ambitious target and one that is difficult to achieve, but which will be offset by the fact that Spain will have avoided spending €20bn per annum on oil imports.
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