Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2019 www.futurenergyweb.es 25 porte público urbano mediante autobús, el empleo de vehículos eléctricos es el único camino para asegurar la eliminación de las emisiones locales de contaminantes. EMT ha realizado en los últimos años numerosos ensayos con autobuses eléctricos de diferentes fabricantes. En estos momentos, EMT cuenta con un pequeño número de autobuses y minibuses propulsados eléctricamente: 18 minibuses eléctricos que prestan servicio en dos líneas que recorren el centro histórico de Madrid (EMT fue la primera empresa nacional en explotar líneas completas exclusivamente con vehículos de propulsión eléctrica); 15 autobuses eléctricos estándar (12 m) incorporados a la flota en 2018, y 5 autobuses eléctricos con sistema de recarga de oportunidad por inducción, lo que pone nuevamente a EMT en primer plano de la implantación de nuevas tecnologías para mejorar el transporte sostenible sin contaminación. Pero esta realidad en relación a la apuesta eléctrica en la flota de EMT cambiará radicalmente en breve pues, una vez más, EMT Madrid liderará la revolución eléctrica del transporte urbano de superficie en nuestro país con un proyecto emblemático y revolucionario: el nuevo Centro de Operaciones (cochera) de La Elipa, que se convertirá, en 2022, en la primera cochera integralmente eléctrica de España y en la más grande de este tipo en Europa. La futura cochera tendrá capacidad para 333 autobuses (20 de ellos articulados) que, a medio plazo, serán íntegramente eléctricos. A corto plazo, y en lo que se logra la completa electrificación de la flota de esta nueva cochera, convivirán autobuses eléctricos y autobuses propulsados por GNC, todos ellos sostenibles, es decir, cero o bajas emisiones. El proyecto constructivo de este futuro Centro de Operaciones 100% eléctrico, y que estará totalmente cubierto es, por sus características técnicas, arquitectónicas, de diseño, por su magnitud y presupuesto y por la complejidad de su ejecución, uno de los más ambiciosos emprendidos en una obra pública de la capital. Sus peculiaridades de diseño y de arquitectura así como su carácter verde y completamente sostenible, lo convertirán en icono y referente del barrio de La Elipa (en el distrito madrileño de Ciudad Lineal). La obra del Centro de Operaciones de La Elipa, cuyo plazo de ejecución es de 18 meses, tiene un presupuesto superior a 90 M€, presupuesto que se explica por las especiales características del edificio: totalmente cubierto y con fachadas apantalladas; equipado con una subestación eléctrica de 40 MW y con sistemas de recarga eléctrica para el 100% de la flota mediante pantógrafos invertidos; jardines verticales y un tejado fotovoltaico, completan algunas de las características distintivas de este complejo. into the fleet in 2018; and 5 electric buses equipped with an induction opportunity charging system, once again positioning EMT as a pioneer in the introduction of new technologies to improve pollution-free, sustainable transport. However, this reality as regards the electric commitment of EMT’s fleet is about to undergo a radical change as once again, EMT Madrid will lead the electric revolution of urban road transport in Spain with an emblematic and revolutionary project: by 2022, the new La Elipa Operations Centre will be the first fully electric bus depot in Spain and the largest of this type in Europe. The future depot will be able to house 333 buses (20 of which are articulated) that, in the medium-term, will be fully electric. In the short-term, and as regards achieving the full electrification of the fleet of this new depot, electric buses and CNG-powered buses - all of which are sustainable, i.e. with zero or low emissions - will operate alongside each other. The construction project for this 100% electric Operations Centre, that will be fully roofed, is one of the most ambitious to be undertaken for a public works project in the capital. This is thanks to its technical, architectural and design characteristics, its size and budget as well as to its complex execution. The building’s design and architectural peculiarities, along with its green and completely sustainable features, will turn this into an icon and a reference for the neighbourhood of La Elipa (in the Madrid district of Ciudad Lineal). Construction of the La Elipa Operations Centre has an execution period of 18 months and a budget of over €90m, a figure that is explained by the special features of the building: fully roofed with louvered façades; equipped with a 40 MW electric substation and charging systems for 100% of the fleet via inverted pantographs; hanging gardens and a PV roof are just some of the distinctive characteristics of this complex. Álvaro Fernández Heredia Gerente de la EMT de Madrid Manager of EMT Madrid
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