Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 72 FuturEnergy | Diciembre 2018-Enero 2019 December 2018-January 2019 del vehículo eléctrico. Ingeteam vio hace años la tendencia a la electrificación de flotas, a la costumbre de agrupar la recarga del vehículo eléctrico en determinadas zonas, y desde hace años diseña e implanta su sistema de gestión dinámica de cargas Dynamic Load Management (DLM), que posteriormente evolucionó hacia una segunda versión más versátil, DLM 2.0. El sistema DLM 2.0 gestiona una determinada potencia disponible entre un cierto número de puntos de recarga interconectados entre sí, potencia que luego éstos repartirán a los vehículos conectados de la formamás equitativa posible y atendiendo a diferentes estrategias. Cada punto de recarga monitoriza en todo momento el consumo de los vehículos enchufados al mismo, e intercambia esa información con sus compañeros. De esta forma, se pueden añadir nuevos puntos de recarga a una instalación con la tranquilidad de que el consumo total no excederá la potencia admisible o contratada. Este equilibrio de potencia es además dinámico. Al repartir la potencia entre los vehículos también se tiene en cuenta si los vehículos conectados aprovechan todo lo que se les proporciona, y si no lo hacen, esa potencia excedente se reparte entre todos aquellos que sí puedan aprovecharla. Ese equilibrado es dinámico y en tiempo real, optimizando al máximo la potencia disponible en la instalación. Por último, mediante una instalación adicional, el sistema DLM 2.0 es capaz de saber el consumo del resto de la instalación, de forma que la potencia total del conjunto de vehículos recargando se adapte a la que es posible en ese momento. En momentos de gran necesidad de potencia en la instalación por el arranque de un gran consumo, el consumo de los vehículos podrá bajar o incluso se detendrá si es necesario, y en momentos de menor demanda los vehículos podrán cargar a máxima potencia, de nuevo aprovechando al máximo la instalación. Como fabricante, Ingeteam ve estos escenarios con frecuencia, y considera que con el tiempo cada vez serán más importantes. Por eso, los sistemas como el DLM 2.0 son fundamentales para el correcto despliegue de la movilidad eléctrica. (DLM) that would subsequently evolve into a second, more versatile version, DLM 2.0. The DLM 2.0 systemmanages a specific available output between a certain number of interconnected charging points, which is then distributed between the connected vehicles in the most efficient way possible, taking into account different strategies. Each charging point monitors the consumption of the vehicles plugged into it at all times and exchanges that information with its counterparts. In this way, new charging points can be added to an installation with the peace of mind that the total consumption will not exceed the accepted or contracted capacity. This balanced output is moreover dynamic. By distributing the output between vehicles, it also takes into account if the connected vehicles are taking advantage of the entire capacity provided, and if not, the surplus is assigned to any points that can make use of it. This balance is dynamic and takes place in real time, optimising the output available in the installation. Lastly, by means of an additional installation, the DLM 2.0 system is able to find out about the consumption of the rest of the installation, so that the total capacity for all the vehicles being charged is adjusted to what is possible at the time.When the installation needs a high level of capacity for the start-up of a high consumption unit, the consumption of the connected vehicles could be reduced or even stopped as necessary. At times of lower demand, vehicles can charge at full power, again making an optimal use of the installation. As a manufacturer, Ingeteam frequently sees such scenarios and believes that over time they will be increasingly more important. For this reason, systems such as DLM 2.0 are essential for the correct deployment of e-mobility. David Iriarte Key Account Manager EM, Ingeteam
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