FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2018 www.futurenergyweb.es 55 Las pruebas iniciales para la recarga inalámbrica se realizaron en un tranvía en el centro de Bombardier en Bautzen, Alemania, en 2009. En 2010 se lanzó el primer proyecto piloto en Augsburgo, Alemania, utilizando una pista de 800 m para realizar pruebas exhaustivas en tranvías de piso bajo. A medida que el potencial de la tecnología PRIMOVE se hizo patente, se lanzó un segundo proyecto piloto en 2011 para investigar más aplicaciones de vehículos. Esta vez, se utilizó un autobús equipado con PRIMOVE para probar la recarga dinámica en diferentes superficies de carreteras. Dicho proyecto se realizó en Lommel, Bélgica. El conocimiento adquirido sobre la recarga inalámbrica, se utilizó con posterioridad para desarrollar una solución de recarga estática en paradas de autobús, con una potencia de carga de 200 kW. El primer autobús eléctrico equipado con PRIMOVE, de 12 m de largo, lleva operando con éxito en Braunschweig, Alemania, desde marzo de 2014. A día de hoy, 15 autobuses de cuatro fabricantes diferentes, así como 18 estaciones de recarga, han sido equipados con el sistema de recarga invisible de PRIMOVE. El servicio regular de pasajeros ha demostrado con creces la fiabilidad del sistema. Más de 1.000.000 de km han sido completados desde el primer servicio de autobús eléctrico PRIMOVE en Braunschweig. Los autobuses eléctricos equipados con PRIMOVE también están presentes en Berlín y Mannheim, Alemania, y en Brujas, Bélgica, así como en las pruebas de campo realizadas en Södertälje, Suecia. Automoción Tras apostar por la aplicación de las tecnologías de recarga inalámbrica en el transporte ferroviario y autobuses, empezar a implantar este sistema en vehículos eléctricos se convierte en el siguiente paso lógico. Bombardier ha llevado a cabo estudios con 20 kW y 7,2 kW de potencia de recarga con varios fabricantes del sector desde 2012 hasta 2014, utilizando sistemas de recarga rápida sin contacto. A principios de 2015, PRIMOVE firmó un acuerdo con uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo para el desarrollo en serie de la solución de recarga inductiva de 3,6 kW de PRIMOVE para automóviles eléctricos. Se tomó la decisión de usar un dispositivo fácilmente adaptable a las diferentes características de los vehículos con el fin de maximizar la eficiencia: el Z-Mover. Initial tests for wireless charging were conducted on a tram at the Bombardier site in Bautzen, Germany, in 2009. In 2010 the first pilot project was launched in Augsburg, Germany, using an 800-metre track to perform extensive testing on a low-floor tram. As the wider potential of PRIMOVE technology became clear, a second pilot project was launched in 2011 to investigate further vehicle applications. This time, a bus equipped with the PRIMOVE system was used to test dynamic charging on different road surfaces. This project took place in Lommel, Belgium. The knowledge acquired on wireless charging was later used to develop a solution for static charging at bus stops with a 200 kW charging power. The first PRIMOVE 12-metre-long e-bus has been successfully serving passengers in Braunschweig, Germany since March 2014. Today, 15 buses from four different manufacturers, as well as 18 charging stations, have already been equipped with the invisible PRIMOVE charging system. And the regular passenger service has emphatically demonstrated the system’s reliability. More than 1 million kilometres have been driven since the first PRIMOVE e-bus started service in Braunschweig. PRIMOVE equipped e-buses are also running in Berlin and Mannheim, Germany and in Bruges, Belgium as well as in field tests performed in Södertälje, Sweden. Automotive Following this success in rail and bus applications, the introduction of wireless charging technologies into electric cars is the logical next step. Bombardier has undertaken studies from 2012 to 2014, with charging powers of 20 kW and 7.2 kW involving several OEMs, using wireless charging systems without a moving part. In early 2015, PRIMOVE signed an agreement with one of the world’s largest automobile manufacturers for the serial development of the PRIMOVE 3.6 kW inductive charging solution for e-cars. The decision was taken to use a device easily adaptable to the different characteristics of the vehicles with the aim of achieving maximum efficiency: the Z-mover. RECARGA INDUCTIVA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. UN NUEVO ESTÁNDAR EN MOVILIDAD ELÉCTRICA Desde 2008, Bombardier ha ido acumulando experiencia en el ámbito de la movilidad sostenible y la transferencia de energía por inducción magnética en tranvías, autobuses, camiones y automóviles. Esta tecnología ya ha establecido nuevos estándares en movilidad eléctrica. Debido a su sistema único de integración vertical, Bombardier PRIMOVE GmbH ofrece a sus clientes una solución única para todas las demandas de recarga, tanto para vehículos ferroviarios, como de carretera. INDUCTIVE CHARGING FOR ELECTRIC VEHICLES. A NEW STANDARD IN E-MOBILITY Since 2008, Bombardier has been accumulating experience in the field of e-mobility and the transfer of energy by inductive charging in trams, buses, trucks and cars. This technology has already set new standards in e-mobility. Due to its unique vertical integration system, Bombardier PRIMOVE GmbH can provide its customers with a one stop solution for all charging demands for both rail and road vehicles. Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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