5 FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2018 www.futurenergyweb.es Editorial Editorial FuturENERGY Eficiencia, Proyectos y Actualidad Energética Número 53 - Agosto-Septiembre | Issue 53 - August-September 2018 Directora | Managing Director Esperanza Rico | erico@futurenergyweb.com Redactora Jefe | Editor in chief Puri Ortiz | portiz@futurenergyweb.com Redactor y Community Manager Editor & Community Manager Moisés Menéndez mmenendez@futurenergyweb.com Directora Comercial | Sales Manager Esperanza Rico | erico@futurenergyweb.com Departamento Comercial y Relaciones Internacionales Sales Department & International Relations José MaríaVázquez | jvazquez@futurenergyweb.com DELEGACIÓN MÉXICO | MEXICO BRANCH Graciela Ortiz Mariscal gortiz@futurenergy.com.mx Celular: (52) 1 55 43 48 51 52 CONSEJO ASESOR | ADVISORY COMMITTEE Antonio Pérez Palacio Presidente de ACOGEN Miguel Armesto Presidente de ADHAC Arturo Pérez de Lucia Director Gerente de AEDIVE Iñigo Vázquez Garcia Presidente de AEMER Joaquín Chacón Presidente de AEPIBAL Elena González Gerente de ANESE José Miguel Villarig Presidente de APPA Fernando Sánchez Sudón Director Técnico-Científico de CENER Ramón Gavela Director General Adjunto y Director del Departamento de Energía del CIEMAT Cristina de la Puente Vicepresidenta de Transferencia e Internalización del CSIC Fernando Ferrando Vitales Presidente del Patronato de la FUNDACIÓN RENOVABLES Luis Crespo SecretarioGeneral de PROTERMOSOLAR y Presidente de ESTELA José Donoso Director General de UNEF Edita | Published by: Saguenay, S.L. Zorzal, 1C, bajo C - 28019 Madrid (Spain) T: +34 91 472 32 30 / +34 91 471 92 25 www.futurenergyweb.es Traducción | Translation: Sophie Hughes-Hallett info@futurenergyweb.com Diseño y Producción | Design & Production: Diseñopar Publicidad S.L.U. Impresión | Printing: Grafoprint Depósito Legal / Legal Deposit: M-15914-2013 ISSN: 2340-261X Otras publicaciones | Other publications © Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del editor. Los artículos firmados (imágenes incluidas) son de exclusiva responsabilidad del autor, sin que FuturENERGY comparta necesariamente las opiniones vertidas en los mismos. © Partial or total reproduction by any means withour previous written authorisation by the Publisher is forbidden. Signed articles (including pictures) are their respective authors’ exclusive responsability. FuturENERGY does not necesarily agree with the opinions included in them. Esperanza Rico Directora Electrificación, renovables y vehículo eléctrico, las tendencias de hoy y del futuro Retomamos el trabajo después de unas merecidas vacaciones, y lo hacemos con una edición en la que renovables, vehículo eléctrico y almacenamiento de energía brillan con luz propia entre el resto de temas, no menos importantes por ello. Y no sólo destacan por la cantidad de contenidos de estos temas, sino por las sinergias entre ellos, conocidas ya por todos, pero que se vuelven a poner de manifiesto en varios de los artículos de esta edición. Partimos en la sección de noticias con un breve resumen de un interesante estudio deWood Mackenzie, que pone de manifiesto que los vehículos eléctricos, los que conocemos como cero emisiones, no cumplen al 100% esta denominación, cuando ampliamos la foto más allá de las emisiones por el tubo de escape; y de ahí la importancia, no solo de la adopción del vehículo eléctrico, sino de la descarbonización del sistema eléctrico. El dato es revelador, sin un mix de generación libre de emisiones, los vehículos eléctricos desplazan solo la mitad de emisiones que los de combustión interna. Como bien explica uno de los colaboradores de esta edición “El vehículo eléctrico es movilidad sostenible por cuanto carece de emisiones en la propulsión, pero además y sobre todo, es eficiencia energética como eje para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, siendo la única de las tecnologías de movilidad rodada capaz de dar respuesta a ambas demandas.” Y aunque algunas barreras persisten, es cierto que están cayendo con cierta rapidez, y que lo harán aún más rápido a medida que el mercado sigue creciendo. Si actualmente la cuota de matriculaciones en los mercados líderes como EE.UU o China, apenas supera el 1%, las previsiones apuntan a un crecimiento significativo, por ejemplo, ACEA trabaja con una previsión de un 20% de matriculaciones de coches eléctricos en 2030. La infraestructura de recarga también tiene objetivos a cumplir, de hecho la normativa europea obliga a los gobiernos a que en 2025 haya al menos dos millones de puntos de recarga en los países miembros. Y a buen seguro que muchos de ellos aplicarán el concepto de recarga verde, suministrando electricidad 100% renovable. Electrification, renewables and the electric vehicle. Trends of today and tomorrow Returning to work after a well-earned break, this edition is one in which renewables, the electric vehicle and energy storage stand out over other but by no means less relevant topics. This is not just because of the amount of content dedicated to these issues, but because of their well-known synergies which continue to reappear in several of this edition’s articles. The news section opens with a brief summary of an interesting study byWood Mackenzie, which shows that electric vehicles, widely understood to be zero-emissions, do not fully comply with this criteria, when exhaust emissions are included in the picture; and hence the importance of not only adopting the electric vehicle but also decarbonising the power system. The numbers are telling: without an emissions-free generation mix, electric vehicles only displace half the emissions of their internal combustion engine counterparts. As one of this edition’s contributors clearly explains “The electric vehicle represents sustainable mobility because it has no propulsion emissions but above all, it is energy efficient as the driver for renewable energies, distributed generation, energy storage and selfconsumption, as it is the only road mobility technology able to respond to both demands.” And although some barriers persist, it is true that they are coming down fairly quickly and that this will be faster still as the market continues to grow. Despite the share of new registrations in leading markets such as the US and China barely exceeding 1%, forecasts indicate significant growth. For example, the ACEA is working on a forecast of 20% in new electric car registrations by 2030. The charging infrastructure also has targets to meet. Indeed, regulation requires European governments to have at least two million charging points by 2025 throughout the member states. And it goes without saying that many of them will be adopting the concept of green charging through the supply of 100% renewable electricity. FuturENVIRO PROYECTOS, TECNOLOGÍA Y ACTUALIDAD MEDIOAMBIENTAL ENV I RONMENTA L PROJ E CT S , T E CHNO LOG Y AND NEWS marron E pantone 1545 C naranja N pantone 1525 C allo V pantone 129 C azul I pantone 291 C azul R pantone 298 C azul O pantone 2945 C Future 100 negro Síguenos en | Follow us on:
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