FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2018 www.futurenergyweb.es 33 El trabajo, en el que también ha participado, entre otros, AEDIVE, asegura que la transición hacia los vehículos eléctricos incrementaría el PIB en 3.191 M€, debido fundamentalmente a la reducción en las importaciones de petróleo. Además, se crearían más de 23.000 empleos, en el sector servicios, el sector energético y, a corto ymedio plazo, en la fabricación de vehículos y sus cadenas de suministro; y la actividad económica se desplazaría de sectores poco intensivos en empleo, como la producción de carburantes -2 empleos por cada millón de valor añadido- a otros que requieren de más fuerza laboral -como la producción de energía e hidrogeno, con 7,9 empleos por millón-. Adicionalmente, la electrificación del parque permitiría la reducción de un 27,8% de las emisiones de CO2 a la atmósfera en 2030, y de un 91,6% en 2050. Al mismo tiempo, las emisiones tanto de partículas como de óxidos de nitrógeno se reducirían en un 89% a mediados de siglo. Ello en el caso de que se cumpliera la hipótesis de partida, que incluye la paulatina adopción de vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos puros y de hidrógeno en 2030, de manera que en 2050 éstos fueran únicamente los vendidos. This study, in which other entities including AEDIVE have taken part, confirms that the transition towards the electric vehicle (EV) will increase GDP by €3.191bn, essentially due to the reduction in oil imports. Furthermore, over 23,000 jobs would be created in the services sector, the energy sector and, in the short- and medium-term, in vehicle manufacturing and their supply chains. Economic activity would also shift from low labour-intensive sectors, such as the production of fuel - 2 jobs per million in added value - to others that require a strengthened workforce - such as energy and hydrogen production, with 7.9 jobs per million. In addition, the electrification of the vehicle stock would achieve a 27.8% reduction in CO2 emissions by 2030, and 91.6% by 2050. At the same time, emissions of both particulates and nitrogen oxides would be reduced by 89% by mid-century. This in the case that the starting hypotheses is complied with, which includes the gradual adoption of hybrid vehicles, plug-in hybrids, pure electric vehicles and hydrogen vehicles by 2030, so that by 2050 these are the only type of vehicle sold. Competitive EVs by 2025 In this optimistic scenario for alternative vehicles, EVs will be more competitive that their petrol counterparts as from 2025, considering every cost. This is a scenario of “high” fuel prices (25% above current prices). Towards 2030, those responsible for the study believe that the EV could also overtake diesels and thus become the most competitive option, even without taking into account costs such as exemptions on registration and road taxes or the costs of parking in major cities. The final cost of mobility for Spanish drivers would drop. By 2030, the annual MÁS PIB, MENOS CO2 Y 23.000 EMPLEOS MÁS: ASÍ SERÍA UNA ESPAÑA ENCHUFADA AL VEHÍCULO ELÉCTRICO Un futuro en el que todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas sean eléctricos, híbridos o de pila de combustible. Es el punto de partida del estudio “Repostando hacia el futuro”, liderado por la consultora Cambridge Econometrics y coordinado por las ONG Transport & Environment y ECODES, que afirma que la adopción generalizada de este tipo de vehículos permitiría a España no solo mejorar la calidad del aire, sino que también tendría un impacto positivo en la economía, al reducir la dependencia energética y desplazar la actividad económica a sectores intensivos en empleo MORE GDP, LESS CO2 AND AN EXTRA 23,000 JOBS: A VISION OF SPAIN COMMITTED TO THE ELECTRIC VEHICLE A future in which every vehicle driving on Spanish roads is a hybrid, electric or powered by a fuel cell. This is the starting point of the study “Fuelling Spain’s Future”, headed up by the consultancy Cambridge Econometrics and coordinated by NGOs Transport & Environment and ECODES. It confirms that the widespread uptake of this type of vehicles will allow Spain to not only improve air quality but also will have a positive impact on the economy by reducing energy dependence and shifting economic activity into labour intensive sectors. Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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