FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2018 www.futurenergyweb.es 31 A nivel industrial, disponemos ya en el mercado de vehículos eléctricos de marcas tradicionales, al margen de modelos Premium al alcance de pocos bolsillos, que ofrecen autonomías superiores a los 400 km. Por otro lado, el casi eterno dilema del huevo y la gallina, del vehículo o la infraestructura, cuando se habla de movilidad eléctrica, se va a resolver a lo largo del 2019 tras los objetivos anunciados por diversas compañías, que pretenden sembrar las ciudades y carreteras de puntos de recarga rápida para derribar definitivamente la barrera de la ansiedad de autonomía. En lo tecnológico, las plataformas de interoperabilidad, la información embarcada para optimizar rutas e interactuar con la vía, para evaluar el cambio de flotas de combustión a eléctrica, para conocer el estado de las infraestructuras de recarga, e incluso poder gestionarlas en remoto, son retos en los que se está avanzando a pasos agigantados. Asimismo, las sinergias de la movilidad eléctrica con el vehículo conectado y autónomo son evidentes y se prevén como el enfoque válido de la movilidad rodada del futuro, que ya casi es inmediato, pues existen ciudades que están implementando ya proyectos reales de transporte de personas en rutas establecidas mediante vehículos sin conductor y con altos ratios de satisfacción por parte de los usuarios. Sucede en países como Suiza, pero no tardaremos mucho en verlo más de cerca. Desde AEDIVE, conscientes de esta realidad, hemos impulsado un grupo de trabajo de vehículo eléctrico, conectado y autónomo en el que buscaremos la dinamización de proyectos que aceleren esa realidad en España. Al mismo tiempo, el sector de la automoción está evolucionando a pasos agigantados y cada vez es menos “auto” y más “moción”, entendida ésta como la acción de mover, moverse o ser movido, para lo que el vehículo deja de cobrar protagonismo como producto y se convierte en un servicio. El ejemplo de los sharing eléctricos de bicicleta, moto y coche, y ahora incluso de patinetes, que se han desarrollado en varias ciudades dan muestra de esta evolución desde la propiedad hacia la economía colaborativa. ¿Qué está sucediendo? Esto no va de coches, va de movilidad El pasado 18 de septiembre tuve ocasión de asistir a la presentación del plan estratégico de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambio (Ganvam), con la que AEDIVE acaba de firmar un convenio de colaboración, y me quedé con dos frases que su presidente, Lorenzo Vidal, dejó caer con sutileza, pero con contundencia. At industrial level, the EV market already offers traditional brands, apart from premiummodels that are the preserve of the wealthy few, which offer ranges of more than 400 km. The eternal conundrum of the chicken and the egg, or in the case of e-mobility, that of the vehicle and the infrastructure, will be resolved during 2019 following the targets announced by several companies that aim to cover our cities and roads with fast charging points and eliminate the range anxiety barrier once and for all. As regards technology, interoperability platforms, information uploaded to optimise routes and interact with the road, to evaluate the change in fleets from combustion engines to electric, to find out about the status of the charging infrastructures and even their remote management, are all challenges that are progressing in leaps and bounds. Similarly, the synergies of electric mobility with the connected and autonomous vehicle are evident and are expected to become the clear focus of road mobility of the future. This future is happening now, given that there are cities already implementing actual projects to transport people on established routes using driverless vehicles with high levels of satisfaction on the part of users. This is the case of Switzerland and it will not be long before we see this closer to home. Aware of this reality, AEDIVE is promoting a connected and independent electric vehicle working group that seeks to stimulate projects to accelerate this scenario in Spain. At the same time, the evolution of the automotive sector is making great strides and is increasingly less “auto” and more “motive”, where this is understood to be motion, the very action of moving or being moved, so that the vehicle ceases to be the protagonist as a product and becomes a service. One example is the e-sharing of bicycles, motorbikes and cars, and even scooters, which has been developed in several cities as evidence of this shift from ownership towards the collaborative economy. So what is going on? This is not about cars, but mobility Last 18 September, I had the opportunity to attend the presentation of the strategic plan of the National Association of Dealers in Motor Vehicles, Repair and Spare Parts (Ganvam) with whom AEDIVE has just signed a collaboration agreement. I remember two phrases that the chairman, Lorenzo Vidal subtly, but clearly, let slip: UNA OPORTUNIDAD ÚNICA PARA LA MOVILIDAD ELÉCTRICA El vehículo eléctrico es movilidad sostenible por cuanto carece de emisiones en la propulsión, pero además y sobre todo, es eficiencia energética como eje para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, siendo la única de las tecnologías de movilidad rodada capaz de dar respuesta a ambas demandas. Lo que resta de este 2018 y los próximos dos años van a ser meses extraordinarios para el impulso de la movilidad eléctrica y una oportunidad única para que España acierte con el análisis y las decisiones políticas a tomar de cara a asumir los retos de una nueva etapa industrial, tecnológica y de servicios que no es que se avecine, sino que ya está aquí entre nosotros. A UNIQUE OPPORTUNITY FOR E-MOBILITY The electric vehicle represents sustainable mobility because it has no propulsion emissions but above all, it is energy efficient as the driver for renewable energies, distributed generation, energy storage and self-consumption, as it is the only road mobility technology able to respond to both demands. For the remainder of this year and over the next two, there will be extraordinary months that will provide a boost to electric mobility and a unique opportunity for Spain to get the analysis and political decisions right, with a view to taking on the challenges of a new phase in industry, technology and services which is not just getting closer but is already a reality. Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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