FuturEnergy | Julio July 2018 www.futurenergyweb.es 81 Gastech 2018: Especial | Special Report plantas de almacenamiento instaladas actualmente en España se sitúa entre los 300.000 y los 760.000 m3. Al alto coste de las instalaciones portuarias se añaden las dificultades para obtener los permisos necesarios para su construcción, dado el impacto visual y sobre el lecho marino que estas infraestructuras suponen. Un obstáculo sobre todo en zonas turísticas o de gran riqueza natural. Solución innovadora Para dar respuesta al reto de acercar una energía idónea como el GNL a emplazamientos en los que una infraestructura tradicional presenta problemas de coste y de impacto ambiental, Naturgy ha trabajado en colaboración con el tecnólogo noruego Connect LNG. El proyecto ha contado con la participación de más de 150 técnicos de siete nacionalidades diferentes. Bajo el nombre de DirectLink LNG se encuentra un innovador sistema flotante de descarga de GNL, que se puede instalar prácticamente en cualquier lugar, conectarse con cualquier tipo de buque y desplegarse con rapidez para habilitar un suministro de gas natural eficiente en coste para consumidores de pequeña y mediana escala. El sistema consiste en una plataforma flotante desplegable que dispone de un sistema de unión compatible con cualquier tipo de barco metanero. Una vez conectado al buque de transporte, el GNL es transferido a tierra a través de mangueras criogénicas flotantes, que consiguen mantener la temperatura de -160 ºC necesaria para que el gas permanezca en estado líquido, y que son las primeras en su género que pueden operar en la superficie del agua. Estas novedosas mangueras criogénicas están dotadas de fibra óptica, para monitorizar en tiempo real la temperatura del gas y detectar cualquier cambio en su temperatura. Una vez desplegadas en la superficie marina, al llegar a la posición del buque gasero la plataforma despliega unos brazos articulados dotados de ventosas que aplican el vacío al acoplarse al casco y aseguran la operación de transferencia del GNL a tierra. Dicho sistema de unión barco-plataforma automático de vacío es la primera vez en la historia que se utiliza para una aplicación offshore. La infraestructura ha sido diseñada y fabricada en apenas seis meses en un astillero de Brevik (Noruega), desde donde ha sido remolcada hasta la localidad noruega de Heroya, donde se llevó a cabo la primera operación de descarga con éxito. El test ha demostrado su funcionalidad, versatilidad y rapidez en la puesta en servicio. Además de Connect LNG, el proyecto liderado por Naturgy ha contado con la participación de las firmas noruegas Innocean y Moss Maritime para el diseño de detalle; la francesa Trelleborg para las mangueras criogénicas flotantes; las también noruegas Westad y Scana para las válvulas criogénicas y sus actuadores, así como Vard como astillero constructor de la plataforma; la italiana MIB para los sistemas de desacople de emergencia; la holandesa Gutteling para las mangueras aéreas, la neozelandesa Cavotec para el sistema de acople plataforma-buque y la sociedad noruega de clasificación DNV GL, que ha certificado el diseño, construcción y funcionamiento del sistema de acuerdo con los más altos estándares internacionales de calidad y seguridad. Proceso de descarga El novedoso sistema, cuyo desarrollo ha supuesto una inversión de 30 M$ (unos 25,4 M€), permite la transferencia del gas licuado a razón de hasta 2.500 m3/h, de manera que la descarga completa puede verificarse en una sola jornada. Las mangueras flotantes están pensadas para cubrir tramos de hasta 800 m desde la costa hasta DirectLink LNG is an innovative floating system to unload LNG, which can be installed almost anywhere, connected to any type of vessel and quick to deploy to provide an efficient natural gas supply to small- andmedium-scale consumers. The system comprises a deployable floating platform equipped with a connection system compatible with any type of tanker. Once the transport vessel is connected, the LNG is transferred to shore via floating cryogenic hoses, which maintain the temperature at the required -160ºC so that the gas remains in a liquid state. These are the first of their type to be able to operate on the surface of the water. These innovative cryogenic hoses are equipped with fibre optics to monitor the temperature of the gas in real time, to detect any change in its temperature. Once deployed on the surface with the tanker in position, the platform deploys articulated arms equipped with suction cups that apply the vacuum to moor the hull and ensure the safe transfer operation of LNG to shore. This automatic vacuum platformvessel connection system is the first in history to be used for an offshore application. The infrastructure was designed and manufactured in barely six months at a shipyard in Brevik (Norway), from where it was towed to the Norwegian port of Heroya, where the first unloading operation was successfully undertaken. The test has proved its functionality, versatility and rapid commissioning. In addition to Connect LNG, the project, headed up by Naturgy, has enjoyed the participation of Norwegian companies Innocean and Moss Maritime for the detailed design; France’s Trelleborg for the floating cryogenic hoses; Norway’sWestad and Scana for the cryogenic valves and their actuators, as well as Vard as the shipyard for platform construction; Italy’s MIB for the emergency release systems; Holland’s Gutteling for the aerial hoses; New Zealand’s Cavotec for the platform-vessel connection system; and Norwegian classification entity DNV GL, which has certified the design, construction and operation of the system in line with the highest international quality and safety standards. Unloading operation With an investment of US$30m (around €25.4m), the development of this innovative systems allows LNG to be transferred anywhere at a rate of 2,500 m3/h, enabling full discharge to be completed in one day. The floating hoses are
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