Energías Renovables | Renewable Energies www.futurenergyweb.es 56 FuturEnergy | Junio June 2018 Tonkolili, Sierra Leona El mayor yacimiento de mineral de hierro de África, con un volumen total estimado de hasta 12.800 Mt, se encuentra en Sierra Leona. Un sitio de extracción central se encuentra en el distrito Tonkolili, en el corazón del país. El sistema de transporte utilizado consiste en un sistema terrestre de cintas de transporte de 2,6 km de longitud, que es operado por cuatro potentes accionamientos. Las cintas transportan alrededor de 3.500 t/h de material rico en mineral. En caso de peligro inminente, doce frenos de disco hidráulicos, con una fuerza de sujeción de 150 kN cada uno, absorben la gran carga. La potencia del freno pasivo de pinza flotante se debe utilizar según criterios medidos; de lo contrario, las cintas transportadoras podrían sobrecargarse y, en consecuencia, sufrir daños graves. El sistema de control electrónico IntelliRamp® es responsable de permitir procesos de freno precisos y controlados por programa. Ajusta permanentemente los valores nominales y reales del sistema: si la velocidad de la cinta está por debajo del valor nominal, la fuerza de frenado se reduce; si está por encima del límite de la cinta, la fuerza de frenado aumenta. El sistema permite el uso de tres rampas de freno que se pueden ajustar individualmente e iniciarse independientemente una de la otra: retardo constante, función de tiempo constante y regulación de velocidad constante. Mina Walsum en Duisburg En 2008, se suspendió la producción de carbón de la minaWalsum en Duisburg. Sin embargo, los ejes con una profundidad de más de 1.000 m no pueden cerrarse simplemente. Hay que mantenerlos seguros a largo plazo, para evitar un legado de daños que alteren el paisaje, como la filtración subterránea profunda o los sumideros en la superficie. Para lograr esto, se deben bombear a la mina cerrada alrededor de 20 millones de metros cúbicos de agua. Aquí se usan bombas sumergidas de alto rendimiento y muchos cientos de metros de tubería. Los ejes más antiguos “Franz Lenze” y “Wilhelm Roelen” ya se han rellenado y equipado con tres tuberías cada uno. Para la retención de agua del pozo del eje Wilhelm Roelen, se usan actualmente dos bombas sumergidas, con posibilidad de usar una más. Para descender con seguridad el equipo pesado a esta profundidad, se usa una grúa especial de Terex MHPS. En cooperación con ThyssenKrupp Mill Services & Systems, se desarrolló un cabrestante de doble acción de dos soportes, suministrado por Demag, con una capacidad de carga de 250 t, diseñado especialmente para los requisitos del eje Wilhelm. La unidad de elevación proporciona la infraestructura para la instalación de bombas y tuberías. Cada 10 m se agrega la siguiente sección de tubería, por lo que entre los intervalos se requiere constantemente un frenado Whether hydraulic or electromechanical, their design means that KTR’s brake systems are highly versatile. Examples of their use include an iron ore site in the Tonkolili district of Sierra Leone; theWalsummine in Duisburg; and a new tidal power plant just off the north coast of Scotland, as described below. Tonkolili in Sierra Leone Africa’s biggest iron ore deposit, with an estimated total volume of up to 12.8 billion tonnes, is located in Sierra Leone. A central extraction site is situated in the Tonkolili District, in the heart of the country. The conveyor system used here consists of a 2.6 km-long overland belt system that is operated by four powerful drives. The conveyor belts transport around 3,500 tonnes of ore-rich material each hour. In the event of impending danger, twelve hydraulic disc brakes with a clamping force of 150 kN each grasp the heavy load. The power of the passive floating calliper brake must be used on a measured basis; otherwise the belts could be overloaded and suffer consequential heavy damages. The IntelliRamp® electronic control system is responsible for enabling a programme-controlled and precise brake processes. It permanently adjusts the nominal and actual values of the system: if the belt speed is below the nominal value, the braking force is reduced; if it is above the belt limit, the braking force is increased. The system enables the use of three brake ramps that can be individually adjusted and started independently of each other: constant delay, constant time function and constant speed regulation. Walsum mine in Duisburg In 2008, coal production from theWalsummine in Duisburg was finally discontinued. However, shafts with a depth of more than 1,000 m cannot simply be closed. They must be kept safe in the long-term to avoid a legacy of landscape-altering damages such as deep subterranean filtration or sinkholes on the surface. To achieve this, around 20 million cubic metres of water must be pumped out of the closed-down mine. High-performance immersion pumps and many hundreds of metres of pipes are used here. The long-serving shafts “Franz Lenze” and “Wilhelm Roelen” have already been backfilled and equipped with three pipelines each. For the well water retention of theWilhelm Roelen shaft, two immersion pumps are presently used, with a third likely to be added. A special crane from Terex MHPS is used to safely lower the heavy equipment to this depth. Sierra Leona, Tonkolili. El freno hidráulico de pinza flotante de la gama KTRSTOP® M-150-F tiene un diseño de alto rendimiento y resistente al medio ambiente y fue desarrollado especialmente para aplicaciones como Tonkolili | Sierra Leone, Tonkolili. The hydraulic floating calliper brake of the KTR-STOP® M-150-F range has a high performance and environmentally resistant design and was specifically developed for applications like Tonkolili MinaWalsum, Duisburg. Los cabrestantes del sistema de grúa están equipados con dos frenos hidráulicos de pinza flotante cada uno. Diseño KTR-STOP® M-160-F con una fuerza de sujeción de 160 kN cada uno | Walsummine, Duisburg. The winches of the crane system are each equipped with two hydraulic floating calliper brakes. Model KTRSTOP® M-160-F with a clamping force of 160 kN each
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