UE | EU El sistema de almacenamiento energético más grande de Europa ilumina el estadio Johan Cruyff ArenA Europe’s largest energy storage system is now live at the the Johan Cruijff ArenA El sistema de almacenamiento energético más grande de Europa, que utiliza baterías reutilizadas y nuevas provenientes de vehículos eléctricos para suministrar electricidad a un edificio comercial es ya una realidad. Este proyecto único es el resultado de la colaboración entre Nissan, Eaton, BAM, The Mobility House y el estadio Johan Cruyff ArenA, con el apoyo del Fondo para el Clima y la Energía de Ámsterdam (AKEF, por sus siglas originales) e Interreg. El sistema de almacenamiento de 3 MW ofrece un suministro y consumo eléctrico más fiables y eficientes para el estadio, sus visitantes, vecinos y para la red eléctrica de Holanda. Este sistema de almacenamiento energético combina las unidades de conversión eléctrica de Eaton y el equivalente a las baterías de 148 Nissan LEAF, por lo que no solo supone un sistema energético más sostenible, sino que también genera una economía circular para las baterías de los vehículos eléctricos. Gracias a este sistema de almacenamiento energético, el estadio podrá usar su propia energía sostenible de manera más inteligente. Además, Amsterdam Energy ArenA BV podrá comerciar con la capacidad de almacenamiento disponible de las baterías. El ArenA tendrá garantizado un suministro eléctrico considerable, incluso durante un corte eléctrico. Por ello, el estadio contribuirá a la estabilidad de la red eléctrica de Holanda. El sistema de almacenamiento energético desempeña un papel muy importante a la hora de equilibrar el suministro y la demanda de energía en el Johan Cruyff ArenA. El sistema cuenta con una capacidad total de 3MW, suficiente para alumbrar varios miles de hogares. Esta capacidad también significa que la electricidad generada por los 4.200 paneles solares situados en el techo del ArenA se puede almacenar y usar de manera óptima. El sistema de almacenamiento energético suministrará electricidad de emergencia, reduciendo así el uso de generadores diésel y aligerando la carga sobre la red eléctrica al reducir los picos de consumo producidos durante los conciertos. Lo que no puede ser en el Wanda Metropolitano Esta realidad no sería aplicable en el Wanda Metropolitano, donde se celebrará la final de la UEFA Champions League 2019, ya que la legislación española no favorece el autoconsumo de electricidad a partir de los 10 kWh de potencia. Según el RD 900/2015, a partir de esta potencia los consumidores deben pagar por la electricidad autoconsumida igual que si la compraran a la compañía distribuidora. También está penalizado devolver la energía sobrante a la red ya que, para ello, se debe estar dado de alta como productor y pagar el conocido como impuesto al sol. El vehículo eléctrico puede ser un elemento importante para facilitar la transición hacia un modelo energético más sostenible. Y es que dado que la energía eléctrica se pierde si no se consume al momento, las baterías de los vehículos eléctricos pueden servir para almacenarla y consumirla más tarde (cuando hay picos de demanda y la electricidad es más cara, por ejemplo). Esto es posible gracias al sistema de carga bidireccional de la gama 100% eléctrica de Nissan (LEAF y e-NV200), que permite tanto recargar la batería como proporcionar la energía que tiene almacenada para iluminar una casa o una oficina. Además el sistema, el XStorage, permite dar una segunda vida a las baterías de Nissan LEAF que ya no tienen utilidad para proporcionar energía a un vehículo eléctrico. The largest European energy storage system using secondlife and new electric vehicle batteries to supply electricity to a commercial building is now a reality. This unique project is the result of the collaboration between Nissan, Eaton, BAM, The Mobility House and the Johan Cruijff ArenA, supported by the Amsterdam Climate and Energy Fund (AKEF in its Dutch acronym) and Interreg. The 3 MW storage system provides a more reliable and efficient energy supply and usage for the stadium, its visitors, neighbours and the Dutch energy grid. Combining Eaton power conversion units and the equivalent of 148 Nissan LEAF batteries, this energy storage system not only enables a more sustainable energy system, it also creates a circular economy for electric vehicle batteries. Thanks to this energy storage system, the stadium will be able to use its own sustainable energy more intelligently and, as Amsterdam Energy ArenA BV, it can trade in the batteries’ available storage capacity. The ArenA is assured of a considerable amount of power, even during an outage. As a result, the stadium will contribute to a stable Dutch energy grid. The energy storage system plays an important role in balancing supply and demand of energy in the Johan Cruijff ArenA. The storage system has a total capacity of 3 MW, sufficient to power several thousand households. This capacity also means that the energy produced by the 4,200 solar panels on the roof of the ArenA can also be stored and used optimally. The energy storage system will provide back-up power, reducing the use of diesel generators and providing relief to the energy grid by flattening the peaks that occur during concerts. Something that is not to be at theWanda Metropolitano This reality will not apply to theWanda Metropolitano stadium in Madrid where the UEFA Champions League final 2019 will be played, since Spanish legislation discourages electricity self-consumption over 10 kWh of output. According to Royal Decree 900/2015, over this amount, consumers must pay for the self-consumed power in the same way as buying it from a distributor. The return of surplus energy to the power grid is also penalised as, in order to do this, the entity has to be registered as a producer and is thus liable to pay the so-called ‘sun tax’. The electric vehicle could be a key element to help achieve the transition towards a more sustainable energy model. And because electrical power is lost if it is not immediately consumed, the batteries from electric vehicles act as storage systems for later consumption (for example, when there are peaks in demand or when electricity is more expensive). This is possible thanks to the two-way charging system of the 100% range from Nissan (LEAF and e-NV200) that can simultaneously charge the battery and supply stored power to light a house or office. The XStorage system can also give a second life to Nissan LEAF batteries that can no longer be used to power an electric vehicle. Noticias | News FuturEnergy | Junio June 2018 www.futurenergyweb.es 10
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