Por ello, se puede decir que la movilidad eléctrica disfruta de una buena racha. Sin embargo, para hacer realidad la idea de un transporte libre de gases de efecto invernadero, no solo se necesita suficiente electricidad generada de manera renovable, sino que también son precisos puntos de recarga instalados en los lugares correctos, especialmente donde los vehículos se estacionan durante largos períodos como el lugar de trabajo o los hogares. Así, las personas que conviertan los tiempos de estacionamiento en tiempos de recarga, se irán con las baterías completamente cargadas y ayudarán a extender el uso de las energías renovables, ya que sus automóviles se convertirán en dispositivos de almacenamiento de energía. A menos que hagan un viaje largo, los conductores rara vez tendrán que detenerse en las estaciones de recarga rápida para recargar las baterías de sus vehículos en un periodo corto de tiempo. Por eso, Siemens ha apostado por Ubitricity, una startup con sede en Berlín, que ha desarrollado una tecnología que permite a los conductores obtener electricidad generada a partir de recursos renovables de la red en casi cualquier ubicación. Esta tecnología podría convertir los vehículos en dispositivos inteligentes de almacenamiento mientras están conectados a la red. A la vista de estos beneficios, Siemens ha comprado una participación en Ubitricity, dado que la solución propuesta por la startup forma parte de las principales áreas de negocio de la compañía, como son la electrificación, los sistemas digitales y las redes inteligentes. Una tecnología inteligente con un contrato de electricidad móvil Internamente, la tecnología de Ubitricity abarca tres elementos: un contador de electricidad, que se incorpora al cable de carga y gestiona la facturación de la recarga de la batería, un contrato de electricidad móvil, vinculado al cable de carga y tomas de corriente que se pueden instalar en cualquier lugar, fundamentalmente creando estaciones de conexión a la red. Conocidos como SimpleSockets (enchufes simples), estas tomas de corriente se pueden instalar de forma económica en parkings, en edificios residenciales y comerciales y en sistemas de infraestructuras existentes, como las farolas. En un proyecto piloto, los primeros SimpleSockets se han instalado en docenas de farolas de diferentes distritos londinenses. Los conductores simplemente tienen que estacionarse junto a las estructuras de iluminación urbana y comprar la electricidad, que se les factura directamente. Clearly, e-mobility is on a roll, however, to turn the vision of greenhouse gas-free transportation into a reality, it is not enough to generate grid power from renewables, but also to have charging stations installed in the right places, especially where vehicles park for long periods such as at work and at home. People who turn parking times into charging times will drive off with fully charged batteries and help spread the use of renewable energies, because their cars will become energy storage devices. Unless they are making a long trip, drivers will then rarely have to stop at fast charging stations to quickly recharge their vehicles’ batteries. This is why Siemens is supporting Ubitricity, a start-up based in Berlin, which has developed a technology that enables drivers to obtain electricity generated from renewable resources from the grid at almost any location. This technology could turn vehicles into smart storage devices while they are connected to the grid. In view of these benefits, Siemens has now bought an interest in Ubitricity, given that the start-up’s technology plugs into a number of Siemens’ business activities, such as electrification, digital systems and smart grids. A smart technology with a mobile electricity contract At its heart, Ubitricity’s technology encompasses three elements: an electric meter incorporated into the charging CONVERTIR FAROLAS EN PUNTOS DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS La Agencia Internacional de la Energía (AIE) se ha propuesto un nuevo reto para fomentar el uso del vehículo eléctrico. Concretamente, aspira a poner en circulación 100 millones de vehículos cero emisiones en todo el mundo antes de 2030, para cumplir con los objetivos marcados por el acuerdo climático de París. Además, la AIE indica que para esa fecha desearía que una quinta parte de los vehículos en circulación, incluyendo motocicletas, autobuses y camiones, funcionen con baterías. Para ese año, la Unión Europea prevé que el 30% de todos los vehículos nuevos estén equipados con sistemas eléctricos u otros alternativos, y son muchos los ayuntamientos de grandes capitales europeas, sirva como ejemplo el de la capital francesa, que estudian prohibir que para dicho año se muevan por sus ciudades vehículos con motores de combustión interna. CONVERTING STREET LAMPS INTO CHARGING STATIONS The International Energy Agency (IEA) has set a new challenge to promote the use of the electric vehicle. Specifically, it hopes to see 100 million zero-emissions vehicles on the road worldwide by 2030 to comply with the goals set by the Paris climate accord. In addition by that date, the IEA wants one fifth of all road vehicles, including motorcycles, buses and trucks, to run on batteries. Also by 2030, the European Union is planning to have 30% of all new vehicles equipped with electric or other alternative drive systems and many city halls in capitals such as Paris, are studying the possibility of banning internal combustion engine vehicles from 2030 on. Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 47
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