Esta tendencia muestra una (R)evolución que no solo se evidencia en nuevas tecnologías de propulsión desde una perspectiva industrial, como el vehículo eléctrico, sino también desde una vertiente tecnológica, con estrategias dirigidas al vehículo conectado, compartido y autónomo. En lo industrial, la producción en cadena (o producción en serie), supuso un claro avance en la era industrial del Siglo XX. El modelo de línea de montaje en masa para ensamblar automóviles a gran escala revolucionó en aquel entonces el sector, abaratando los costes para hacer los coches más accesibles a la clase media del momento, que unos años atrás no se podría haber permitido comprar un vehículo en propiedad. Hoy en día, la evolución industrial se basa en la personalización del producto adaptado a las necesidades del usuario/cliente y la flexibilidad de poder dar respuesta a un número de pedidos que no tenga que estar sujeto a producciones en masa para alcanzar la rentabilidad. Así, surgen proyectos como el LSEV, un coche fabricado por medio de la impresión 3D, de la mano de la compañía italiana XEV, acrónimo de X Electrical Vehicle, que prevé hacer llegar al mercado en 2019 este urbano, de tamaño reducido y con un peso de 450 kg, que además tendrá un precio que rondará los 8.500 €. A nivel mecánico, el LSEV estará propulsado por un motor eléctrico capaz de otorgar 150 km de autonomía y alcanzar los 70 km/h. A ello se suman aspectos como la reducción del número de piezas del vehículo (57 componentes frente a los 2.000 de un modelo tradicional) y un recorte en costes de producción de hasta un 70%. This trend demonstrates a (R)evolution that is not just evident in the form of new drive technologies from an industrial perspective, such as the electric vehicle, but also from a technological standpoint, with strategies geared towards the connected, shared and autonomous vehicle. As regards industry, chain production (or mass production) was a clear representation of progress during the industrial age of the 20th Century. The model of the mass assembly line for the utility-scale production of cars created a revolution in the sector, bringing down costs to make themmore affordable to the middle class of the age, that a few years’ earlier would not have been able to acquire ownership of a vehicle. Today, industrial evolution focuses on the personalisation of the product, adapted to the needs of the user/client and the flexibility to respond to a number of demands that no longer have to be subject to mass production in order to achieve cost effectiveness. Thus projects such as the LSEV have emerged, a car manufactured by means of 3D printing from Italian company XEV, the acronym for X Electrical Vehicle. The company aims to launch this urban, reduced-size, lightweight (450 kg) vehicle onto the market in 2019, at a cost in the region of €8,500. At mechanical level, the LSEV will be propelled by an electric motor that can cover a range of 150 km and achieve speeds of up to 70 km/h. To this are added aspects such as fewer vehicle parts (57 components compared to 2,000 for a traditional model) and a drop of 70% in production costs. But this is nothing new. Japan’s Kabuku, in collaboration with Honda, has already developed a small, versatile, 3D-printed delivery vehicle to comply with the requirements of the company Toshimaya that needed to undertake deliveries through the narrow city streets of Kamakura. Similarly, Local VEHÍCULO ELÉCTRICO. ¿HACIA UNA INDUSTRIA BAJO DEMANDA? Estamos avanzando hacia una nueva era en la que la tecnología cambia el transporte de personas y mercancías de forma radical y exponencial. Los ciudadanos no sólo tenemos más opciones para elegir cuando viajamos de un punto A, a un punto B, sino que también, nuestros viajes están cada vez más ligados a soluciones inteligentes y digitales. Hoy más que nunca, podemos constatar ese mantra que reza que el sector de la Automoción cambiará en el próximo lustro tanto o más de lo que lo ha hecho en los últimos 50 años. THE ELECTRIC VEHICLE. TOWARDS AN ON-DEMAND INDUSTRY? We are progressing towards a new era in which technology is radically and exponentially changing the way people and goods are transported. Citizens not only have more options to choose from when travelling from A to B, but also, our journeys are increasingly linked to smart and digital solutions. Today more than ever, it is likely that the automotive sector will see as much change or more over the next five years as it has done in the last five decades. LSEV Kabuku Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 41
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