Movilidad Sostenible. Latinoamérica | Sustainable Mobility. Latam FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 31 Energética y el Aprovechamiento Sustentable de la Energía, y en colaboración con los sectores público y privado, así como la CFE, ha implementado programas para transitar hacia una agenda de movilidad más limpia y eficiente, entre estos destacan: • Los programas piloto para la adquisición de taxis eléctricos en Ciudad de México y Aguascalientes, así como la instalación de sistemas de generación fotovoltaica, para abastecer la mayor parte de la demanda de energía eléctrica que requerirán dichos vehículos. • Las acciones del Programa de Ahorro de Energía del Sector Eléctrico (PAESE) de la CFE, a partir del cual, en alianza con actores de los sectores público y privado, se facilita el acompañamiento técnico en la instalación de estaciones de recarga para vehículos eléctricos, “electrolineras”. Asimismo, se impulsa un proyecto de instalación de 100 electrolineras en el Valle de México, Guadalajara y Monterrey (áreas con mayor densidad de población y concentración de emisiones contaminantes). Como parte de esta iniciativa, también se trabaja en la instalación de los primeros corredores eléctricos interurbanos, que permitirán viajar en vehículo eléctrico entre Ciudad de México y Guadalajara y entre Saltillo y McAllen,Texas (EE.UU). A través de las acciones descritas se han identificado oportunidades y mejores prácticas para la adopción de vehículos eléctricos e híbridos, así como el robustecimiento de la infraestructura para la instalación de electrolineras en ciudades y autopistas del país, principalmente en las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara y Monterrey. En materia de cooperación internacional, en el marco de la 8ª Reunión Ministerial de Energía Limpia, celebrada en junio de 2017, se presentó la campaña EV30@30, que tiene como objetivo impulsar la utilización de vehículos eléctricos en el mundo y comprometer que para 2030, al menos, el 30% de las ventas totales de vehículos sean eléctricos. A través de esta campaña internacional, coordinada por la AIE, y de la que México forma parte, se permitirá: • Promover que los fabricantes intensifiquen sus ventas de vehículos de pasajeros, furgonetas comerciales ligeras, autobuses y camiones en todas sus modalidades eléctricas. • Robustecer la infraestructura necesaria para dotar la electricidad necesaria para los vehículos eléctricos en circulación. • Identificar las barreras y los apalancamientos que cada gobierno puede implementar mediante políticas para alcanzar dicha meta. como: electrificación del transporte público, incentivos tributarios, integración en red, gestión de la carga o las sinergias con vehículos automatizados. Se estima que un vehículo de combustión interna emite anualmente cerca de 3 t de CO2, lo que equivale a sembrar 70 árboles y cuidarlos por 10 años. Si adicionalmente se incorporan los procesos de fabricación y vida útil de un vehículo eléctrico, la reducción de la huella de producción podría ser menor, dependiendo de los energéticos utilizados para transformar los materiales e impulsar las plantas. En este sentido, los beneficios que la SENER seguirá impulsando respecto al uso de fuentes energéticas más limpias y de procesos más amigables con el medio ambiente en la generación de electricidad, permitirán maximizar los beneficios del uso de tecnologías punta en pro de una movilidad más sostenible. the Federal Electricity Commission (CFE), has implemented programmes to transit towards a cleaner and more efficient mobility agenda, including: • Pilot programmes for the acquisition of electric taxis in Mexico City and Aguascalientes, as well as the installation of PV generation systems to cover most of the demand for electrical power needed by these vehicles. • Actions taken under the CFE’s Electricity Sector Energy Saving Programme (PAESE in its Spanish acronym), on the basis of which, in a partnership with agents in the private and public sectors, technical support is provided for the installation of EV charging stations. Similarly, a project to install 100 charging stations is being promoted in Valle de México, Guadalajara and Monterrey (areas with greater population density and a concentration of contaminant emissions). As part of this initiative, work is also taking place on the installation of the first electric interurban corridors that make it possible to travel by electric vehicle fromMexico City to Guadalajara and from Saltillo to McAllen in Texas (USA). Through the actions described, opportunities and best practices have been identified to adopt electric and hybrid vehicles, as well as to strengthen the infrastructure for the installation of charging stations in the country’s cities and on its motorways, mainly in the metropolitan areas of Valle de México, Guadalajara and Monterrey. As regards international cooperation, within the framework of the 8th Clean Energy Ministerial, which took place in June 2017, the EV30@30 campaign was presented that aims to stimulate the use of EVs around the world and commit to at least 30% of total vehicles sales being electric by 2030. Thanks to this international campaign, coordinated by the IEA, and of which Mexico forms part, the following will be allowed: • Encouraging manufacturers to intensify their sales of passenger vehicles, light commercial vans, buses and trucks in every electrical format. • Strengthening the necessary infrastructure to provide the required electricity to those EVs already on the road. • Identifying the barriers and levers that each government can implement via policies to achieve this goal, such as: electrification of public transport, tax incentives, grid integration, charge management and synergies with autonomous vehicles. It is estimated that an internal combustion engine vehicle emits around 3 tonnes of CO2 every year, the equivalent of sowing 70 trees and looking after them for 10 years. If manufacturing processes and the useful life of an electric vehicle are taken into account, the reduction in the production footprint could be lower, depending on the energy used to transform thematerials and run the plants. In this regard, the advantages that the SENER will continue to promote regarding the use of cleaner and more environmentally-friendly energy sources to generate electricity, will maximise the benefits of using cutting-edge technologies to foster a more sustainable mobility.
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