Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 20 FuturEnergy | Abril April 2018 con el big data y la gamificación, premiando al usuario responsable con beneficios en acceso a servicios municipales, y establecen pilotos en última milla, que monitorizan el reparto urbano de mercancías para hacerlo más eficiente y a la vez sostenible. Estos proyectos no habrían madurado de no ser porque desde hace años se ha trabajado en líneas como la infraestructura de recarga de uso público y la recarga gratuita, los distintivos de estacionamiento gratuito en zonas ORA, la categoría VELID o los incentivos fiscales; medidas todas ellas al servicio de la promoción y difusión del vehículo eléctrico. También se ha explorado la compra pública de innovación, colaborando con la Fundación Cidaut en los proyectos Blueparking y semáforo inteligente o con startups locales en la App Bicimetro, como calculador de rutas seguras en bici por la ciudad en conexión con el sistema público de alquiler de bicis (Vallabici), AUVASA y los puntos de interconexión con otros modos de transporte. El usuario facilita sus datos de movilidad y muestra el camino a seguir A finales de 2017 se aprobó la primera adjudicación de contratos, por procedimiento abierto, de los denominados “servicios de cesión de datos de uso de vehículos eléctricos con movilidad intensiva y puntos de recarga”, proceso que se inscribe en un Acuerdo Marco de adhesión, dentro de las actuaciones de movilidad que despliega el proyecto europeo REMOURBAN. Es la primera vez que se aprueba en España una contratación de estas características. El importe total del contrato asciende a más de 400.000 € y se ha realizado en dos convocatorias públicas, la primera fue compatible con las ayudas del PlanMovalt y la segunda lo hace en abril de 2018, y entre ambas han agotado los fondos. Se trata de servicios que actualmente no están directamente disponibles en el mercado y que a su vez requieren un proceso de desarrollo marcado por la UE. Son servicios demostradores que deben evidenciar unos patrones sobre la movilidad eléctrica en la ciudad de Valladolid, para las flotas de reparto última milla o las flotas comerciales de alto impacto móvil en el centro del casco urbano. Además, tales modelos tratarán de contribuir a que la ciudad adopte diseños sostenibles en la forma de desplazarse por lamisma y que sean ejemplo para replicar en otras ciudades, tanto del entorno cercano como de otros países. Las licitaciones se han dividido en dos lotes centrados, el primero en los servicios de auto-taxi, las flotas de reparto última milla y empresas de alto impacto móvil y el segundo destinado a los servicios de las instalaciones de recarga de hoteles, supermercados, grandes superficies o gasolineras. La amplia concurrencia de pymes locales y de empresas de ámbito nacional como Correos o El Corte Inglés, así como del Centro Logístico deTransportes deValladolid (Centrolid) o laUnidadAlimentaria (Mercaolid) dan muestra del interés de las flotas profesionales por esta forma de transporte como alternativa a sus negocios. Los centros de transporte como Centrolid o Mercaolid han incorporado puntos de recarga entre sus servicios y vehículos eléctricos en sus flotas, y el reparto urbano a domicilio apuesta mayoritariamente por el Renault Twizy, que goza de ventajas específicas como categoría VELID de estacionamiento en zonas ORA y residentes, acceso a carriles reservados, y recarga gratuita. El objetivo del proyecto es reducir el consumo de energía en movilidad por habitante/año: 207,92 kg CO2/año (3%) y el incremento de un 5% en el uso de soluciones de transporte sostenible. Dos medidas de éxito: estacionamiento y recarga gratuitos Una medida replicada con éxito por otras ciudades y que ya estaba recogida en la estrategia eMovilidad 2012-2015 de Valladolid, fue la with the Cidaut Foundation on Blueparking and smart traffic light projects as well as with local start-ups such as the Bicimetro App, which calculates safe bicycle routes through the city, connected to the public bike hire system (Vallabici), AUVASA and interconnection points with other modes of transport. By sharing their mobility data users demonstrate the path to follow In late 2017, the first contracts were awarded under an open bidding system, for the so-called“data sharing services on the use of EVs with intensive mobility and charging points”, a process that forms part of the adhesion Framework Agreement for mobility actions being developed by Europe’s REMOURBAN project. It is the first time that a contract of this nature has been approved in Spain. The total contract amounts to over €400,000 awarded through two public calls for entries. The first was eligible for funding under the Movalt Plan and the second call will take place in April 2018; both have used up all the available funding. This involves services that are not directly available on today’s market and that in turn require an implementation process defined by the EU. These are demo services that have to prove certain patterns regarding e-mobility in the city of Valladolid, for last mile distribution fleets or commercial fleets with a high mobility impact on city centres. Moreover, such models aim to help the city adopt sustainable designs in the way in which its residents move around the urban area, setting an example to be replicated in other cities, both close to home and overseas. The tenders were divided into two lots: the first covering taxi services, last mile distribution fleets and companies with a high mobility impact; and the second is destined for charging services installations in hotels, supermarkets, department stores and petrol stations.The high level of attendance by local SMEs and national companies such as the Post Office and El Corte Inglés, as well as Centrolid, theValladolidTransport Logistics Centre andMercaolid, the Alimentary Unit, indicate the degree of interest by professional fleets in this formof transport as an alternative for their businesses. Transport centres such as Centrolid and Mercaolid have incorporated EVs into their fleets and offer charging points as part of their services. Urban home deliveries are mainly undertaken by the Renault Twizy that enjoys specific advantages as a VELID category vehicle which is able to park in regulated parking zones and residents’ parking areas, with access to restricted lanes and free charging. The project aims to reduce mobility energy consumption per resident/year: 207.92 CO2/year (3%) and increase the use of sustainable transport solutions by 5%. Two successful measures: free parking and charging One measure successfully replicated by other cities and that already forms part of the Valladolid e-mobility strategy 2012-
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