En sus hitos de planificación Valladolid ha implantado una metodología de innovación abierta, proporcionando a las pymes y startups que desarrollan proyectos innovadores espacios físicos en los que pueden generar sus nuevos productos o servicios. Además, el propio Ayuntamiento impulsa con el ejemplo y su flota eléctrica ya supera las 20 unidades, destacando los cinco autobuses eléctricos que prestan sus servicios en línea regular, existe un servicio de car sharing para su personal y un Programa deVehículos Limpios, que prioriza la compra de vehículos eléctricos y de energías alternativas, siendo un programa sectorial dentro del Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible y Segura de la ciudad de Valladolid (PIMUSSVA), que fue pionero en su género en 2004 y actualmente en revisión. La Oficina del Vehículo Eléctrico, dentro de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico, es la encargada de la coordinación y promoción de todas las iniciativas municipales y de entidades públicas y privadas, relativas al fomento de la movilidad eléctrica, así como todos aquellos proyectos destinados a la dinamización empresarial alrededor de la movilidad sostenible. A través de proyectos europeos como REMOURBAN, en su eje de movilidad sostenible, que está conectado a la eficiencia energética de una zona residencial y a la monitorización TIC de todo el proyecto, se ha conseguido que el reparto postal urbano que realiza Correos en Valladolid sea en un 90% con vehículos eléctricos, que haya 45 usuarios de vehículo eléctrico y sus puntos de recarga asociados en domicilio que aporten datos de sus hábitos de movilidad y se impliquen directamente en la difusión de su experiencia, y que otros 20 puntos de recarga situados en el sector servicios (en Centrolid y Mercaolid, por ejemplo) se sumen a una red de recarga de uso público de más de 60 conectores sólo en la ciudad. Y un dato importante: que la red de recarga cuente con siete puntos de recarga rápida y semirrápida, siendo la única ciudad española que tiene reservados en exclusiva cuatro enclaves de recarga semirrápida para taxis. Además la flota municipal ya cuenta con otros dos puntos de carga rápida y dos pantógrafos para la recarga en cabecera y final de línea de los autobuses eléctricos, en una flota de más de 100 autobuses propulsados a GLP. Otros proyectos en curso como S2City, Transforming Transport y Cencyl Plus vinculan las buenas prácticas ambientales enmovilidad As part of its planning milestones, Valladolid has implemented an open innovation methodology, providing SMEs and start-ups that are undertaking innovative projects with physical spaces in which they can create their new products or services. In addition, the City Council itself is leading by example with an electric fleet of already more than 20 vehicles, in particular the five e-buses that serve a regular route. There is also a car sharing service for council personnel and a Clean Vehicle Programme that prioritises the purchase of EVs and alternative energy vehicles, under a sector programme that forms part of the Integrated Safe and Sustainable Urban Mobility Plan of the city of Valladolid (PIMUSSVA in its Spanish acronym), a pioneer of its type in 2004 and which is currently under review. The Electric Vehicle Office (OVE in its Spanish acronym), part of the Innovation and Economic Development Agency, is responsible for coordinating and promoting every municipal initiative from both public and private entities relating to e-mobility, as well as every project designed to boost corporate actions on sustainable mobility. Through European projects such as REMOURBAN, under its sustainable mobility area, which is linked to the energy efficiency of a residential district and the ICT monitoring of the entire project, the urban postal delivery service undertaken by the Valladolid Post Office is now 90% covered by electric vehicles. There are 45 EV users and their associated home charging points provide data on their mobility habits, directly involving them in sharing their experience. A further 20 charging points are located in the services sector (at Centrolid and Mercaolid, for example) all of which add up to a public use charging network with more than 60 connectors in one city alone. There is one further important fact: that the charging grid offers seven fast charging and semi-fast charging points and that this is the only Spanish city to have exclusively reserved four semi-fast charging points for taxis. In addition, the municipal fleet benefits from a further two fast charging points and two pantographs for terminus and end of line charging for e-buses, in a fleet of over 100 buses powered by LPG. Other current projects such as S2City, Transforming Transport and Cencyl Plus link good environmental practices on mobility with Big Data and gamification, rewarding the responsible user with benefits such as access to municipal services and establishing last mile pilot projects that monitor the urban distribution of goods to make it more efficient and in turn, more sustainable. These projects would not have been able to mature without the years of work on measures such as the public use and free charging infrastructure; free parking badges in regulated parking zones; the VELID (restricted size EV) category which allows EVs use bus and taxi lanes; and tax incentives, all of which aim to promote and disseminate the electric vehicle. Innovative public procurement procedures have also been explored, collaborating VALLADOLID, LABORATORIO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO PARA LAS FLOTAS PROFESIONALES La ciudad de Valladolid ha experimentado una fuerte transformación urbana a través de la innovación, y en esa transición hacia un crecimiento inteligente como ciudad resiliente frente al cambio climático, lamovilidad eléctrica ha sido una constante estratégica. Tal es así que las acciones de electromovilidad están presentes en muchos de los proyectos europeos en desarrollo en la ciudad, cofinanciados con fondos H2020 y FEDER. VALLADOLID, THE EV LABORATORY FOR PROFESSIONAL FLEETS The city of Valladolid has undergone a dramatic urban transformation as a result of innovation and one strategic element of this transition towards the smart growth of a city that is resilient to climate change is e-mobility. So much so that e-mobility actions are present in many of the European Projects being developed in the city, co-financed by H2020 and ERDF funds. Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 19
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