Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 17 En cuanto a ayudas a la adquisición, el Gobierno autonómico ha lanzado líneas de ayuda dirigidas al sector del taxi para la adquisición de vehículos híbridos, a gas y eléctricos. Se está estudiando ampliar estas ayudas a otros sectores, a pesar de las limitaciones presupuestarias derivadas del sistema de financiación autonómica. La transición energética como apuesta estratégica La lucha contra el cambio climático supone también una importante oportunidad económica para Balears. Por una parte, liderar en políticas de sostenibilidad supone un refuerzo importante de marca como destino sostenible, y por tanto de competitividad frente a otros mercados turísticos. De hecho, en la última feria turística ITB de Berlín, las medidas de sostenibilidad en Balears formaron parte de la promoción turística de estas islas. Por otra parte, la transición energética permite en sí misma reforzar otros ámbitos de la economía –gestión energética, rehabilitación de edificios, nuevos modelos de negocio ligados a la movilidad eléctrica o el almacenamiento, etc. – y por tanto reducir la dependencia sobre un único sector económico. Existe también un elemento de coherencia. El conjunto de la sociedad balear, desde el sector empresarial a los grupos ecologistas o todo el arco parlamentario, se movilizó hace pocos años contra las prospecciones petrolíferas en las proximidades de las Islas. Poco sentido tiene, mientras tanto, seguir dependiendo del petróleo extraído en otros territorios. Por último, está la componente estratégica. La dependencia de los combustibles fósiles supone una importante vulnerabilidad para la competitividad y las economías familiares. Por ejemplo, un estudio reciente de la Universidad de las Illes Balears concluyó que los baleares pagan de media unos 60 M€ al año de más en gasolina y diésel comparado con el resto de España, por la menor competición y los costes de la insularidad. Una respuesta tradicional con visión de cohesión territorial hubiera sido exigir la subvención o compensación de ese sobrecoste. Sin embargo, el planteamiento del gobierno autonómico es invertir en reducir esa dependencia energética exterior, aprovechando los recursos propios como el sol, el viento o las olas. Estas energías reducen la factura energética y por tanto el sobrecoste. En cualquier caso, la importancia económica, ambiental y social de la transición energética exige amplios acuerdos que la hagan posible y sostenida en el tiempo. Por ello, antes de la redacción de la Ley se llevó a cabo un extenso proceso participativo en el que participaron más de 35 entidades – desde sociedad civil a patronales o formaciones políticas – y más de 2.000 personas, para recabar las prioridades de los distintos ámbitos de la sociedad balear. Además, existe consenso político y social a nivel autonómico, estatal y europeo sobre la urgencia e importancia de actuar contra el cambio climático. Balears tiene por delante, pues, una importante tarea de diálogo y reflexión – como gobierno pero también como sociedad isleña – para conseguir dotarse de una normativa para la transición energética que sea ambiciosa, eficaz y, sobre todo, compartida. of EVs on the Balearics over the coming years. As regards financial help for acquisition, the regional government has launched a subsidy scheme to help the taxi sector purchase hybrid gas and electric vehicles. Studies are underway to extend this funding to other sectors, despite budgetary limitations arising from the regional financing system. The energy transition as a strategic commitment The fight against climate change represents an important economic opportunity for the Balearics. Spearheading sustainability policies represents a significant boost to its brand as a sustainable destination and as such a competitive edge over other tourist markets. Indeed, at the last ITB tourism trade fair in Berlin, the Balearic sustainability measures featured as part of the promotion of tourism on these islands. Moreover, the energy transition itself strengthens other areas of the economy – energy management, building refurbishment, new business models linked to e-mobility and energy storage, etc. – and thus reduces dependence on one single economic sector. There is also an element of coherence. The entire Balearic society, from the corporate sector to ecology groups and every political party took action a few years ago against oil prospection in the vicinity of the islands. It makes little sense to continue to depend on oil extracted in other territories. Lastly, there is the strategic component. Fossil fuel dependence places competitiveness and family economies in a position of vulnerability. For example, a recent study from the Universidad de las Illes Balears concluded that the Balearics pay an average of €60m per year more in petrol and diesel compared to the rest of Spain, due to less competition and the costs of being an island region. A traditional response with a vision of territorial cohesion could have been to demand a subsidy or compensation for this additional cost. However, the regional government has taken the approach to invest in reducing this external energy dependence and make the best use of its own resources such as the sun, the wind and the waves. These energies bring down the energy bill and as such, the additional cost. In any event, the social, environmental and economic importance of the energy transition requires far-reaching agreements that make it both possible and sustainable over time. This is why, before drafting the Law, an extensive participative process was held in which over 35 entities took part - from civil society to employers’ and political associations - and 2,000 individuals, to identify the priorities of the different areas of Balearic society. There is also political and social consensus at regional, state and European level regarding the urgency and importance of taking actions to combat climate change. The Balearics are facing a significant task of dialogue and consideration, both as a government but also as an island society, to achieve a regulatory framework for the energy transition that is ambitious, effective but, above all, shared. Joan Groizard Payeras Director General d’Energia i Canvi Climàtic Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat Illes Balears Director General for Energy and Climate Change Ministry for Land, Energy and Mobility of the Balearic Islands
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