Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 16 FuturEnergy | Abril April 2018 energía certificada de origen renovable, mientras que en 2019 las concesiones de autobús interurbano incrementarán frecuencias y líneas, siete de ellas totalmente eléctricas. La apuesta por la movilidad eléctrica es clara, dado el enorme potencial para reducir emisiones y facilitar una mayor penetración de renovables. En los últimos años, Balears se ha convertido en el territorio de España con más puntos de recarga de vehículo eléctrico por habitante. Esto ha sido posible gracias a una importante inversión del gobierno autonómico, la cofinanciación con fondos europeos FEDER y la implicación de los ayuntamientos. A día de hoy, residentes y turistas encuentran puntos de carga en prácticamente todos los municipios de las Islas, y se está trabajando en una aplicación que simplificará el uso de estos puntos, que se estará disponible este año. Adicionalmente, se han presupuestado 13 M€ a cargo del Impuesto de Turismo Sostenible – la denominada ecotasa – para la instalación de puntos de recarga rápida en las cuatro islas. En breve este proyecto se abrirá a aportaciones y propuestas del sector, ya que la intención es una implicación directa del sector privado y la generación de nuevos modelos de negocio ligados a la recarga del vehículo eléctrico. También se han implantado importantes ventajas para los usuarios de vehículo eléctrico en la práctica totalidad del territorio balear: aparcamiento gratuito en zona azul, descuentos en aparcamientos públicos, bonificaciones fiscales y acceso preferente a determinados espacios. Adicionalmente, la recarga en los puntos públicos es gratuita durante al menos dos años. En este sentido, cabe destacar la importante coordinación entre todas las administraciones de Baleares – desde la autonómica a los más de 60 municipios, pasando por los cuatro Consejos Insulares – que ha permitido estas medidas. La administración pública tiene también un papel ejemplificador que jugar. El Gobierno autonómico ha acordado priorizar los vehículos eléctricos en la renovación del parque móvil, y los Consejos Insulares y ayuntamientos también han invertido en la adquisición de este tipo de vehículos. Todo ello pone las bases para las propuestas de futuro incluidas en la Ley de Cambio Climático de Balears: la Ley plantea que a partir del 2035 solamente puedan entrar en las Islas vehículos libres de emisiones directas. Es una medida de planificación a largo plazo – por desgracia, algo poco habitual en la política pública – que encuentra referentes en países de nuestro entorno. Noruega se ha fijado el mismo objetivo para 2025, por ejemplo, mientras que Irlanda, Eslovenia y Holanda lo han hecho para 2030. Incluso Francia y Reino Unido fijan en 2040 la fecha en que dejarán de matricular coches térmicos. Además, los objetivos cada vez más estrictos a nivel europeo y los propios avances tecnológicos y comerciales del sector garantizan la viabilidad de estos plazos. En cualquier caso, la Ley crea también un Comité de Expertos que asesorará de manera continua al Gobierno autonómico y podrá proponer la modificación de los calendarios de aplicación de la Ley en función de los avances reales de la tecnología y el mercado. Otro vector de movilidad importante en Balears son los vehículos de alquiler. Dado su peso en la movilidad en las islas y relevancia en el sector turístico, la Ley plantea objetivos específicos para éstos: a partir de 2020, deberán incorporar una proporción de vehículos eléctricos en las nuevas adquisiciones que realicen. Esta proporción empieza con un 2% en el año 2020 y se incrementa de forma gradual hasta el 100% en 2035. Supondrá, por tanto, un despliegue importante de vehículos eléctricos en Balears en los próximos años. town hall involvement. Today, residents and tourists can find charging points in almost every island municipality and work is underway on an app to be rolled-out this year that will simplify their use. In addition, €13m has been budgeted from the Sustainable Tourism Tax - the so-called ‘ecotax’ - for the installation of fast charging points on the four islands. This project will soon be open to contributions and proposals from the sector, as it aims to directly involve the private sector and generate new business models linked to EV charging. Significant advantages for the users of EVs have almost been implemented, covering almost the entire Balearic region: free Blue Zone parking, discounts in public car parks, tax rebates and preferential access to specific parking spaces. In addition, charging at public points is free for at least two years. It is also worth noting the considerable degree of coordination between every Balearic administration, from the regional government to over 60 municipalities and the four Island Councils, enabling implementation of such measures. The public administration also has to lead by example. The regional government has agreed to prioritise EVs when renewing its vehicle fleet. Island Councils and town halls have also invested in the acquisition of this type of vehicles. All this is laying the foundations for proposals to be included in the Balearic Law on Climate Change: the Law proposes that as from 2035 only direct emissions-free vehicles will be permitted entry to the islands. This is a long-term planning measure, something which is unfortunately uncommon in public policy, but whose references come from Spain’s neighbouring countries. Norway has set the same target for 2025, for example, while Ireland, Slovenia and the Netherlands have done so for 2030. Even France and UK have set 2040 as the year in which registrations of new combustion engine cars will cease. In addition, Europe’s increasingly more stringent objectives and the technological and commercial advances being made in the sector, all guarantee the feasibility of these timeframes. The Law will also create a Committee of Experts to offer ongoing advice to the regional government as well as proposing amendments to the timetable to implement the Law depending on the actual progress made by the technology and the market. Another key mobility vector in the Balearics concerns rental vehicles. Given their weighting in the mobility of the islands and importance for the tourism sector, the Law proposes specific objectives for this segment: as from 2020, a percentage of EVs must be incorporated in the new acquisitions undertaken. This starts with 2% in 2020 and gradually increases to 100% by 2035, thus representing a significant deployment
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