El ejemplo más claro es la movilidad eléctrica: las reducidas dimensiones de las islas hacen que las autonomías de los actuales vehículos eléctricos – cercanas a los 300 km– sean más que suficientes para la gran mayoría de necesidades. Por ejemplo, la distancia más larga que se puede recorrer en Mallorca de un punto a otro está en torno a los 120 km. En el caso de Formentera, no llega a los 25 km. Esta singularidad de la insularidad es una de las bases de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Illes Balears, que ha iniciado su tramitación. Las islas son especialmente vulnerables al cambio climático, y pueden y deben liderar las medidas para combatirlo. Por ello, la Ley traza una hoja de ruta para la descarbonización total de la economía de las Islas con un horizonte de 2050 en línea con las estrategias internacionales. Por una parte, el Acuerdo de París vincula a la UE y sus estados miembros a combatir el cambio climático, y por tanto, en el caso de España, a las CC.AA. en sus ámbitos competenciales. Por otra, recientemente España se adhirió a una declaración política europea en la que reconocía el “potencial de los territorios insulares de ser arquitectos de su propia transición energética” y se comprometía a apoyar a dichos territorios en sus transiciones energéticas. Movilidad sostenible en las Islas En este contexto, las Illes Balears han avanzado en movilidad sostenible a todos los niveles: A largo plazo, es necesario desarrollar un urbanismo coherente que reduzca las necesidades de desplazamiento y facilite la movilidad no motorizada. A tal efecto, la Ley de Cambio Climático autonómica exige que se incorpore la “perspectiva climática” en el planeamiento urbanístico para reducir las emisiones ya desde el diseño. En paralelo, se está dignificando el transporte público: el sistema ferroviario completa su electrificación este año y funcionará con The clearest example is e-mobility: the islands’ small size means that the ranges of today’s electric vehicles (EVs) - close to 300 km - are more than sufficient to cover most needs. For example, the longest distance that can be travelled on Majorca from one end to another is around 120 km. In the case of Formentera, it is barely 25 km. This particular feature of islands is one of the bases of the Law on Climate Change and Energy Transition of the Balearic Islands whose implementation has started. The islands are particularly vulnerable to climate change and can and should lead the measures to combat it. For this, the Law is setting out a road map to fully decarbonise the economy of the islands by 2050 in line with international strategies. The Paris Agreement binds the EU and its member states to combat climate change and therefore in the case of Spain, it also binds the Autonomous Communities in their corresponding spheres of competence. In addition, Spain recently signed up to a European policy statement which recognises the “potential of island territories to be the architects of their own energy transition” and committed to supporting these territories in their energy transitions. Sustainable mobility on the islands In this regard, the Balearics have made progress in every level of sustainable mobility: In the long-term, a coherent urban planning must be developed that reduces the need to make journeys and promotes nonmotorised mobility. To which end, the regional Law on Climate Change requires that a “climatic perspective” is included in urban planning to reduce emissions, starting at design phase. In parallel, public transport is being enhanced: electrification of the rail network reaches completion this year and will be powered by energy with certified renewable origin. In 2019, interurban bus operators will increase frequencies and lines, seven of which are fully electric. The commitment to e-mobility is clear, given the huge potential to reduce emissions and facilitate greater deployment of renewables. In recent years, the Balearics have become the region of Spain with the most EV charging points per resident. This has been made possible thanks to significant regional government investment, co-financing from European ERDF funds and LA INSULARIDAD COMO OPORTUNIDAD DE PRESENTE Y FUTURO En territorios como las Illes Balears, la cuestión insular ha supuesto enormes retos históricamente, como la menor conectividad, los costes de transporte o incluso la distancia y diferencias geográficas con respecto a ciudades continentales, que en ocasiones acaba llevando a normativas o decisiones no adaptadas a la realidad insular. En la transición energética, sin embargo, la particularidad insular puede convertirse en un importante activo. En las islas es posible llevar a cabo determinadas actuaciones antes que en el continente. De hecho, pueden convertirse en laboratorios vivos en los que consolidar avances tecnológicos y regulatorios antes de su despliegue en otros territorios. PRESENT AND FUTURE OPPORTUNITIES FACING ISLAND TERRITORIES Island territories such as the Balearics have historically represented enormous challenges, such as less connectivity, transport costs and even the distance and geographical differences as opposed to continental cities. This has often resulted in regulations or decisions that are little suited to island reality. In the energy transition, however, the peculiarities of the island environment can become a significant asset. It is possible to undertake specific action on islands ahead of those implemented on the mainland. In fact, they can become living laboratories in which technological and regulatory advances consolidate before being deployed in other territories. Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2018 www.futurenergyweb.es 15
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