En Portada | Cover Story riedad de usos. Además, al ya conocido sistema de alquiler de la batería, con este modelo Renault abre también la posibilidad de adquirirla en el proceso de compra del vehículo. Renault ZOE ofrece asimismo servicios conectados cada vez más completos que facilitan la vida con movilidad eléctrica. En este sentido, cabe destacar que Renault ha realizado su apuesta por la conectividad entre vehículo eléctrico y smartphone a través de la aplicación llamada My Z.E Online (Z.E. Services). Los servicios ofrecidos por esta aplicación se basan principalmente en información sobre el estado de la batería y sobre la recarga: nivel de carga, autonomía estimada, fecha y hora de la última recarga o saber si el coche está conectado a la red eléctrica o no y sobre el climatizador. Pero además, se puede hacer que el coche realice una serie de acciones ordenándolas desde un teléfono móvil, como: iniciar la recarga del coche si está conectado a un punto de recarga, programar la recarga y programar a distancia el preacondicionamiento del vehículo. Renault impulsa el despliegue de la infraestructura de recarga eléctrica El despliegue de puntos de recarga accesibles cumple una importante función en el cambio de escala del mercado del vehículo eléctrico. Aunque la recarga principal se realice sobre todo en el domicilio, el hecho de multiplicar los puntos de recarga públicos es tanto un medio para ampliar el radio de acción del vehículo eléctrico, como una fuente de tranquilidad para los conductores que dudan pasarse a la movilidad eléctrica. El número de puntos de recarga de acceso público sigue una progresión anual de entre un 30 y un 60% desde 2013, y se espera que esta progresión se acelere en los próximos años. Actualmente existen más de 100.000 en el mundo, de los cuales 80.000 se encuentran en Europa. Francia por ejemplo cuenta con 15.000 puntos de recarga públicos y se espera que haya alrededor de 40.000 a finales de 2017. En lo que a recarga rápida se refiere, en Europa existen alrededor de 5.000 puntos repartidos en 15 países. Junto a los principales actores de la movilidad eléctrica, el Grupo Renault apoya varios proyectos de instalación de puntos de recarga rápida en autopistas y carreteras. Estos puntos de recarga hacen que el ZOE pueda recuperar entre 80 y 120 km de autonomía en una pausa de 30 minutos. Algunos de los proyectos en los que participa Renault en la UE son por ejemplo: el proyecto piloto Corri-Door, que ha permitido instalar cerca de 200 puntos de recarga rápida en Francia, esto es, un punto cada 80 km, y el proyecto Fast-E, para la instalación de 241 puntos de recarga en Alemania, 37 en Bélgica y 30 puntos en República Checa y Eslovaquia. Recarga de bajo coste y baja emisión de carbono Los proyectos desarrollados por Renault y sus socios permiten recargar el vehículo en los momentos adecuados, es decir, cuando la electricidad es de bajo coste. Esto permite también, en la gran mayoría de los casos, beneficiarse de una electricidad de baja emisión de carbono. La recarga se inicia cuando el coste de la electricidad es bajo, lo que corresponde esencialmente a una importante producción de electricidad a partir de energías renovables (eólica, solar, etc.). Todo ello confirma la fuerte apuesta de Renault por la movilidad eléctrica. The services offered by this app mainly focus on information about the battery and the charging status: charge level, estimated range, date and time of the last charge or knowing if the car is connected to the mains grid or not as well as the climate control system. Instructions can also be sent to the car from a mobile so that it performs a series of actions, for example: starting the charge when the car is connected a charging point, scheduling charging and remotely programming the vehicle’s set up. Renault promotes charging infrastructure rollout The rollout of accessible charging points plays a key role in the changing scale of the electric vehicle market. Although most of the charging takes place at home, the fact that public charging points are multiplying is both a means of expanding the operating range of the EV and providing peace of mind for drivers who are not yet sure about making the move to e-mobility. The number of public access charging points has grown every year by between 30 and 60% since 2013 and this progress is expected to accelerate in the coming years. There are currently over 100,000 worldwide, of which 80,000 are in Europe. France for example has 15,000 public charging points with around 40,000 anticipated by the end of 2017. As regards fast charging, there are around 5,000 points in Europe distributed between 15 countries. Along with the leading players in sustainable mobility, Renault Group is supporting several fast charging point installation projects on motorways and main roads. These charging points mean that the ZOE can recover between 80 and 120 km of range within 30 minutes. Examples of some of the EU projects in which Renault is participating include: the Corri-Door pilot project, that has enabled the installation of around 200 fast charging points in France, in other words, one charging point every 80 km; and the Fast-E project, under which 241 charging points have been installed in Germany, with 37 in Belgium and 30 in the Czech Republic and Slovakia. Affordable charging with low carbon emissions The projects developed by Renault and its partners are able to charge the vehicle at the right times of day, in other words, when electricity costs less. In the vast majority of cases, this means that users benefit from low carbon emission electricity. Charging starts when the cost of electricity is low, essentially at times when a significant amount of electricity is produced from renewable sources such as wind and solar. All of which confirms Renault’s firm commitment to sustainable mobility. FuturEnergy | Diciembre 2017-Enero 2018 December 2017-January 2018 www.futurenergyweb.es 7
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