FuturEnergy | Noviembre November 2017 www.futurenergyweb.es 35 de 2018, promulgándose la necesaria legislación definitiva que establecerá unas reglas claras para las tareas más demandadas actualmente por los profesionales. La llegada, antes de 2020 según las mejores estimaciones, de un marco normativo europeo para los drones mejorará aún más el espectro de tareas abordables y la libre prestación de los servicios de los operadores de RPAS dentro de la Unión Europea, ya que hoy por hoy están sujetos a normativas nacionales no siempre equivalentes. A partir de 2025, con las primeras directrices que se impulsen desde la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y su aplicación por las autoridades aeronáuticas, ya estaremos hablando de una interoperabilidad y marco normativo más o menos homogéneo a nivel mundial. Esta progresión en el tiempo hacia un marco regulatorio claro y estable ofrecerá también la necesario confianza a los clientes, que sufren las ambigüedades de la normativa actual tanto o más que los operadores. Asociaciones profesionales como FEDAR, Federación Española de Asociaciones de RPAS, insisten en la necesidad de un marco regulatorio adecuado y estable que, según su presidente Jerónimo García, “proporcione seguridad a los profesionales estableciendo unas reglas claras en cuanto a las condiciones para llevar a cabo las operaciones y una lucha decidida y firme contra el intrusismo que, además de suponer una competencia ilegítima, representa un creciente riesgo para la seguridad aérea que nos afecta a todos”. Pero trabajar con drones en núcleos urbanos y sobre personas será, posiblemente, el mayor reto apara los operadores al requerir una mayor inversión en equipos, seguridad operacional y formación de su personal. Los nuevos marcos normativos a corto y medio plazo, tanto a nivel nacional como europeo, plantearán más posibilidades de trabajo pero también nuevos retos y mayores exigencias por tratarse de escenarios de mayor riesgo. Parece obvio que solo los operadores de RPAS más preparados, más profesionalizados y con más capacidad financiera podrán estar a la altura de las exigencias futuras para acceder a dichos escenarios. En este sentido hay que destacar que la mitad de los 6.000 drones registrados como RPAS en España son del tipo “DJI Phantom”, lo que da una idea del perfil de los medios materiales del operador actual. El Ministerio de Fomento ha anunciado recientemente la presentación de un plan estratégico para el desarrollo del sector de los drones en España durante el primer semestre de 2018 y la aprobación, a primeros de 2018 o antes, de un nuevo Real Decreto que regulará con carácter “definitivo” (lo que debe traducirse como hasta la entrada en vigor de la normativa europea) el uso civil de los drones en nuestro país, marco normativo que el conjunto del sector profesional de los drones viene reclamando desde hace más de 2 años. A estos cambios en la norma española habrá que sumar los efectos de la futura normativa europea, aunque el sector ya colabora activamente con la administración pública para que ambas normas “engranen” y no supongan una nueva crisis para afrontar más cambios por los operadores habilitados. Pero, para muchos pequeños operadores, puede que sea un horizonte demasiado lejano. framework will also provide the necessary confidence to clients, who are currently suffering the ambiguities of current regulations as much or more than operators. Professional associations such as the FEDAR, Spanish Federation of RPAS Associations, insist on the need for an adequate and stable regulatory framework, which according to the Federation’s president, Jerónimo García, “will provide security to professionals by establishing clear rules regarding the conditions for carrying out operations as well as decisively and firmly combating encroachment, which, apart from representing unfair competition, brings with it a growing risk for aviation safety and security, which affects all of us”. But working with drones in urban areas, with people down below, will possibly represent the greatest challenge for operators, as it will require greater investment in equipment, operational safety and staff training. In the short and medium term, the new regulatory frameworks in Spain and Europe will bring new business possibilities but will also mean new challenges and greater demands associated with scenarios of higher risk. It seems obvious that only the most qualified, professional RPAS operators with the greatest financial capacity will be able to meet the stringent future requirements governing access to such scenarios. In this respect, it should be pointed out that over half of the 6,000 drones registered as RPAS in Spain are of the DJI Phantom type, which gives an idea of the profile of current operators in terms of material resources. The Spanish Ministry of PublicWorks (Ministerio de Fomento) recently announced the presentation of a strategic plan for the development of the drone sector in Spain during the first six months of 2018 and the passing, at the beginning of 2018 or before, of a new Royal Decree to regulate “definitively” (which should be understood as until European legislation comes into force) civil use of drones in Spain. This is the regulatory framework that the professional drone sector as a whole has been requesting for over 2 years. The changes in Spanish legislation will be added to by the effects of future European regulations, although the sector is currently collaborating with the public administration to ensure that legislation from the two sources is coordinated so as not to cause a new crisis for certified operators in the form of further changes. However, for many small operators, all of this could be arriving a little too late. Roger Persiva Guillén Periodista. Piloto RPAS. Director en The Drones Post Colaborador en la Comisión Asesora de RPAS de la AESA en representación de FEDAR. Journalist. RPAS Pilot. Director of The Drones Post Collaborator on the AESA (Spanish Aviation Safety and Security Agency) RPAS Advisory Commission representing the FEDAR (Spanish Federation of RPAS Associations). © FEDAR Drones | Drone
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