Motores síncronos de reluctancia Los motores síncronos de reluctancia inducen los polos magnéticos no permanentes en un rotor ferromagnético, que no tiene ningún devanado, y el par se genera a través del fenómeno de reluctancia magnética. Los polos del estátor están envueltos con devanados energizados, mientras las proyecciones de acero magnéticamente permeable del estátor actúan como polos salientes que almacenan la energía magnética, aprovechando la tendencia del flujo magnético para seguir el camino de la menor reluctancia magnética a fin de alinear repetidamente los polos del rotor y del estátor. Hasta hacemuy poco, el uso de los motores síncronos de reluctancia ha sido muy limitado por la dificultad de su diseño y control. Pero estos retos ya se están resolviendo gracias a los avances conseguidos en la teoría y al uso de sofisticadas herramientas informáticas de diseño. Para una eficiencia óptima, revise todo el sistema de la cadena de transmisión Al seleccionar motores que se han diseñado con un enfoque prioritario en la eficiencia energética, aumentarán la productividad y la rentabilidad; sin embargo, conviene considerar y adoptar otras medidas para alcanzar la máxima eficiencia energética en toda la cadena de transmisión. La más importante se refiere al control del motor. La optimización del control del motor mediante un variador de velocidad puede aportar ahorros de energía de hasta el 60%. Además, la implementación de engranajes helicoidales o cónicohelicoidales, en vez de engranajes de tornillo sinfín o en espiral, también puede tener un impacto significativo al permitir que se alcancen eficiencias energéticas del 15% al 40%. No obstante, identificar el cambio más decisivo que un ingeniero puede introducir para mejorar la eficiencia energética del sistema de la cadena de transmisión depende de la aplicación. Por ejemplo, cuando se trata de un ventilador o una bomba, el factor más importante será normalmente montar un variador de velocidad. Pero en aplicaciones con cintas transportadoras, el aspectomás importante por revisar podría ser la correa, y sustituir las correas trapezoidales por correas síncronas permitirá al usuario ahorrar un máximo de energía y costes. Conclusión El impulso a la eficiencia energética continuará en todos los sectores industriales; de hecho, podemos observar cómo los gobiernos siguen imponiendo normas y restricciones cada vez más estrictas para proteger nuestro medio ambiente. Como se indica en este artículo, la selección de motores de alta eficiencia energética es primordial, pero solo es una pieza del puzle. Los ingenieros de sistemas deben examinar más a fondo todo el sistema de accionamiento adoptando un enfoque holístico, sin limitarse al motor, para seguir mejorando la eficiencia. For maximum efficiency, review the entire drive chain system Selecting motors that have been designed with energy efficiency as a priority will increase productivity and cost-effectiveness, but there are other important steps to consider and adopt to achieve maximum energy efficient throughout the entire drive chain. The most significant of these is motor control. Optimising motor control using an inverter enables energy savings of up to 60%. Implementing helical or helical-bevel gearings rather than worm or spiral gears can also have a major impact, allowing energy efficiencies of 15-40% to be achieved. However, identifying the most significant change an engineer can make to improve the energy efficiency of the drive chain system depends on the application. In a fan or pump application, for example, the most important factor will usually be fitting a variable speed drive inverter. But in conveyor applications, the belt might be the most significant aspect to review, and replacing conventional V-belts with synchronous belts will help the user make maximum energy and cost savings. Conclusion The drive for energy efficiency across industries will continue through every industrial sector; indeed we are likely to see governments continuing to impose ever tighter rules and restrictions, in order to protect our environment. As outlined in this article, selecting motors with energy efficient ratings is imperative, but it is only one part of the puzzle. System engineers have to take a deeper holistic dive into the whole drive train system, and look beyond the motor to realise continued efficiency improvements. Patrick O’Neil Director Gerente,WEG UK | Managing Director,WEG UK Eficiencia Energética: Instalaciones Industriales | Energy Efficiency: Industrial Installations FuturEnergy | Octubre October 2017 www.futurenergyweb.es 21
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