FuturEnergy | Septiembre September 2017 www.futurenergyweb.es 87 La tecnología E-STOR desarrollada por Connected Energy utiliza baterías de segunda vida de los vehículos eléctricos de Renault. Con el sistema E-STOR, las baterías se recargan a baja potencia y la energía almacenada se libera a alta potencia. Por tanto, es posible ofrecer servicios de recarga de vehículos eléctricos en lugares donde sería muy caro construir una conexión de alta potencia a la red eléctrica. Económica y simple de instalar, E-STOR ayudará a desarrollar una red de estaciones de recarga rápida en toda Europa. Una solución de economía circular Como pionero y líder en vehículos eléctricos en Europa, Renault está poniendo de su parte para apoyar la transición energética, mediante la reutilización de las baterías de sus vehículos eléctricos para el almacenamiento estacionario de energía. Las soluciones ofrecidas por Renault y sus socios tienenmúltiples aplicaciones, desde viviendas unifamiliares y viviendas colectivas hasta sitios industriales. Las baterías de los vehículos eléctricos generalmente tienen una vida útil de ocho a diez años. Sin embargo, todavía tienen una capacidad sustancial para su uso posterior en aplicaciones estacionarias, extendiendo así su vida útil antes del reciclaje. Es específicamente para optimizar este ciclo de vida completo por lo que Renault ha establecido el alquiler de la batería con sus clientes de vehículos eléctricos. Beneficios más allá de la recarga de vehículos eléctricos Los sistemas E-STOR de Connected Energy también ofrecen una solución para la gestión de cargas en sitios industriales y comerciales. Los sistemas se pueden controlar mediante una sofisticada plataforma de optimizaciónenergética,paraproporcionar una fuentedealimentación complementaria fiable y probada en los horarios de tarifas máximas. E-STOR trabaja con una empresa de energía distribuida en base a solar fotovoltaica o a micro aerogeneradores, almacenando y liberando energía directamente para los sistemas del emplazamiento, evitando así los déficits financieros de la exportación a la red. E-STOR también puede proporcionar nuevas fuentes de ingresos proporcionando servicios de ajuste al operador de la red. The E-STOR technology developed by Connected Energy uses second-life batteries from Renault electric vehicles. With the E-STOR system, the batteries are recharged at low power and the stored energy is then released at high power. It thus becomes possible to offer EV charging services in locations where constructing a high-power connection to the power grid would be very costly. Economical and simple to install, E-STOR will help develop a network of quick-charging stations across Europe. A circular economy solution As a pioneer and leader in EVs in Europe, Renault is doing its part to support the energy transition by re-using the batteries from its electric vehicles for stationary energy storage. The solutions offered by Renault and its partners have multiple applications, from individual homes and multiple-unit residences to industrial sites. EV batteries generally have a service life of eight to ten years. However, they still have substantial capacity for further use in stationary applications, thus extending their life before recycling. It is specifically to optimise this complete life cycle that Renault has set up the rental of the battery with its EV customers. Benefits beyond EV charging Connected Energy’s E-STOR systems also offer a solution to load management for use on industrial and commercial sites. Systems can be controlled by a sophisticated energy optimisation platform to provide a reliable and proven complimentary power source at peak tariff times. E-STOR works with a company’s onsite solar PV or micro wind turbines, storing and releasing energy directly into site systems thereby avoiding the financial shortfalls of exporting to the grid. E-STOR can also provide new revenue streams by providing balancing services to the grid operator. RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN AUTOPISTAS CON BATERÍAS DE SEGUNDA VIDA Connected Energy y Groupe Renault han instalado dos estaciones de recarga rápida, basadas en la innovadora tecnología de almacenamiento de energía E-STOR, en autopistas de Bélgica y Alemania. Allí, los conductores serán los primeros en el mundo en beneficiarse de este servicio. El innovador sistema E-STOR desarrollado por Connected Energy utiliza baterías de segunda vida de los vehículos eléctricos de Renault. Está específicamente diseñado para lograr una recarga de vehículos eléctricos más barata y sostenible. ELECTRIC VEHICLE CHARGING ON MOTORWAYS WITH SECOND-LIFE BATTERIES UK-based Connected Energy and Groupe Renault have installed two quick-charge stations, based on the innovative E-STOR energy storage technology, on motorways in Belgium and Germany. Motorists there will be the first in the world to benefit from this service. The innovative E-STOR system developed by Connected Energy uses second-life batteries from Renault EVs. It is specifically designed to achieve cheaper and more sustainable electric vehicle charging. Nuevo servicio de vehículos eléctricos compartidos en Madrid | New electric car sharing service in Madrid Ferrovial Servicios y Renault han firmado un acuerdo para la implantación de unnuevo servicio de vehículos compartidos enMadrid. El proyecto comenzará con una flota inicial de 500 vehículos eléctricos ubicados en el interior del anillo de la carretera de circunvalación M-30 y en algunas áreas adyacentes. Este servicio utilizará el nuevo ZOE. Actualmente es el único vehículo eléctrico del mercado demasas que ofrece una gama NEDC de 400 km, equivalente a unos 300 kmen condiciones reales, ampliando la autonomía y el tiempo de uso, al tiempo que responde a un número aúnmayor de usuarios. Ferrovial Services and Renault have signed an agreement to implement a new car sharing service inMadrid. The project will start with an initial fleet of 500 EVs located within the M-30 ring road and in some adjoining areas. This service will use the new ZOE. It is currently the only mass market EV on the market to offer an NEDC range of 400 km, equivalent to about 300 km under real conditions, extending range and usage time while responding to an even larger number of users. Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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