FuturEnergy | Septiembre September 2017 www.futurenergyweb.es 83 Balanceo de potencia En una instalación de recarga tradicional, se instalan uno o varios equipos conectados a la misma acometida. Como no es posible predecir la demanda a la que van a estar sometidos en cada momento, la instalación debe dimensionarse para el peor caso, cuando todos los puntos de recarga están funcionando a la máxima potencia y el resto de las cargas del parking o edificio (luminarias, ascensores, etc.) están a pleno rendimiento. Esto plantea un grave problema de costes, por dos motivos principales. Por un lado, la instalación eléctrica debe adaptarse para poder soportar el consumo en el caso más desfavorable (cambio de protecciones, sección de cable, etc) lo que en muchos casos supone afrontar un gasto considerable para la modernización y puesta a punto de la instalación. Por otro, la contratación de un término fijo de potencia más alto, que la mayor parte del tiempo no se va a utilizar, supone un importante gasto recurrente al que se tiene que hacer frente año tras año. Utilizando un sistema de balanceo de potencia es posible limitar la potencia asignada a un grupo de cargadores, de forma que, independientemente de la demanda de los coches conectados a la instalación, la potencia máxima configurada nunca se supere. Solución perfecta para parkings y flotas Es posible la utilización de sistemas de gestión de potencia con instalaciones a partir de un sólo equipo de recarga, pero las ventajas se disparan cuando crece el número de vehículos al que dar servicio. Además, a medida que el uso de los vehículos eléctricos se populariza, tanto parkings públicos como flotas de vehículos privados se ven en la necesidad de instalar más estaciones de recarga. Load balancing In a traditional charging installation, one or several devices are installed connected to the same power supply. As it is impossible to predict the demand they will be required to cover at any given time, the installation has to be sized for the worst case scenario with every charging point operating at maximumpower and all other car park or building loads (lighting, lifts, etc.) running at full capacity. This presents a major costs issue for two main reasons. Firstly, the electrical installation has to be adapted so that it is able to cover consumption in the worst case scenario (change in protections, cable section, etc.) which frequently involves substantial costs to modernise and upgrade the installation. Secondly, a higher power contract, which will not be used most of the time, represents a significant recurrent cost that must be borne year on year. A load balancing system is able to limit the capacity allocated to a group of chargers so that, regardless of the demand of the cars connected to the installation, the maximum power configuration is never exceeded. Perfect solution for car parks and fleets Power management systems can be used with installations based on one single charging device, however benefits multiply as the number of vehicles to be served grows. In addition, as the use of EVs gains momentum, both car parks and private vehicle fleets find themselves obliged to install more charging stations. A load balancing systemmakes it possible to add new charging devices, with no need to increase the contracted output, or make significant modifications to the installation, as it is able to define the power to be used by a group of chargers, irrespective of their number. Moreover, it is possible to integrate balancing systems into management, monitoring and payment systems, linking them to existing PV installations and making the best use of the entire charging infrastructure. SISTEMAS DE BALANCEO DE POTENCIA PARA REDES DE RECARGA Con la popularización de los vehículos eléctricos, las infraestructuras de recarga tienen que afrontar nuevos retos para dar servicio a la demanda de las plazas habilitadas para un parque en continuo crecimiento. Si hasta hace pocos años lo habitual era la instalación de uno o dos equipos de recarga de baja potencia en una misma localización, el aumento de la capacidad de las baterías y la popularización de estos vehículos hace necesaria la puesta a disposición de los usuarios de un mayor número de plazas, aumentado la potencia eléctrica disponible para este propósito. Sin embargo, existen varios retos, tanto tecnológicos como económicos, a la hora de cubrir estas necesidades, debido a la alta potencia demandada por grupos de estaciones de recarga cada vez mayores. LOAD BALANCING SYSTEMS FOR CHARGING NETWORKS With electric vehicles becoming more widespread, charging infrastructures have to address new challenges to respond to the demand for parking spaces that are equipped for a continually growing sector. Until recently, a typical installation comprised one or two low power charging units in the same place. Today, improved battery capacity and the more widespread use of these vehicles means that users need to be offered a greater number of parking spaces, increasing the electricity available to cover demand. However, there are several technological and economic challenges involved in covering these needs due to the high level of power required by increasingly larger groups of charging stations. Ampliación de capacidad sencilla Simple capacity extension Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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