FuturEnergy | Septiembre September 2017 www.futurenergyweb.es 69 La electrificación del transporte está apenas comenzando, sin embargo eventualmente influirá en cada mercado de vehículos de carretera. Desligar el sector transporte de su dependencia del petróleo ha sido durante mucho tiempo un objetivo para muchos países sin embargo, las alternativas disponibles no han tenido un impacto significativo en el mercado automotriz mundial, debido en granmedida a cuestiones de infraestructura. Sin embargo, la electricidad ofrece la ventaja de una solución de recarga para el hogar de bajo coste, que puede satisfacer la mayoría de las necesidades energéticas de un propietario de un vehículo eléctrico enchufable. Esta ventaja ha ayudado al rápido avance de los vehículos eléctricos enchufables en el mercado, en combinación con la inversión gubernamental en el despliegue de puntos de recarga públicos y el apoyo a las opciones de recarga en el lugar de trabajo y otras opciones de recarga privada. El aumento de la penetración de los vehículos eléctricos enchufables en múltiples tipos de vehículos y en una variedad más amplia de entornos y segmentos de clientes, está abriendo el campo a modelos y tecnologías de negocio innovadores. Actualmente, el mercado está orientado hacia el desarrollo de soluciones de recarga ultrarrápida disponibles para el público, pero aún queda mucho por hacer en el desarrollo de redes privadas para flotas, apartamentos y lugares de trabajo. Según un informe de Navigant Research, se espera que se inviertan más de 80.000 M$ en el desarrollo de la infraestructura global del Transport electrification is only just beginning, however it will eventually influence every road vehicle market.Weaning the transport sector off oil dependence has long been a goal for many nations, yet available alternatives have failed to make a significant impact on the global automotive market largely due to infrastructure issues. Still, electricity offers the advantage of a low cost charging solution for the home that can satisfy most of a PEV owner’s energy needs. This advantage has helped the rapid advance of PEVs in the market, combined with government investment in public charging deployments and support for workplace or other private charging options. Rising PEV penetration across multiple vehicle types and into a wider variety of environments and customer segments is opening up the field to innovative business models and technologies. The market is currently trending towards the development of publicly available, ultra-fast solutions, but there is still much ground to be gained in private network development for fleets, apartments and workplaces. According to the report, more than US$80 billion is expected to be spent on global EV infrastructure development by the end of 2025, leading to the development of nearly 230 GW of charging capacity. Navigant Research expects the global EV infrastructure market for light, medium and heavy duty PEVs to grow from around 875,000 sales in 2017 to over 6 million in 2026. This includes sales to individuals, fleets and end users. The North American and European markets are expected to be similar in size. Asia Pacific is likely to be the largest market, propelled by China’s demand for fleet PEVs of mainly buses and taxis. Of the technologies forecast in this report, AC charging is by far the most widespread; however DC charging, installed for either fleets or publicly accessible retail services, is expected to generate the most revenue from infrastructure purchase and installation. LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PODRÍA ELEVARSE A 80.000 M$ HASTA FINALES DE 2025 El mercado de los vehículos eléctricos enchufables está entrando en una nueva fase, basada en el descenso de los costes de las baterías junto con la ampliación de la oferta de PEVs de mayor autonomía a más tipos de carrocerías. Este cambio generará un mayor interés en la infraestructura de recarga de los vehículos eléctricos y creará oportunidades para formatos de recarga específicos. Mientras tanto, las partes interesadas con capacidad de financiar despliegues a gran escala -como gobiernos, empresas de servicios públicos y fabricantes de automóviles- seguirán desempeñando un papel clave en el crecimiento de las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos durante los próximos 3-5 años. Despues de ese período, es probable que el mercado alcance un estado en el que su principal motor sea la demanda. MORE THAN US$80 BILLION EXPECTED TO BE SPENT ON GLOBAL EV INFRASTRUCTURE BY THE END OF 2025 The plug-in electric vehicle (PEV) market is entering a new phase based on battery cost declines alongside the offer of longer-range PEVs in a wider range of vehicle body types. This shift will drive greater interest in EV charging infrastructure overall and create opportunities for specific charging formats. Meanwhile, stakeholders with the ability to fund large-scale deployments - such as governments, utilities and automakers - will continue to play a key role in the growth of EV charging installations over the next 3-5 years. The market is likely to reach a more truly demand-driven status after that period. Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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