www.futurenergyweb.es Cogeneración | CHP FuturEnergy | Mayo May 2017 34 equipó una central eléctrica de cogeneración con cuatro turbinas de gas de la serie MGT para SAIC Volkswagen Automotive Company Ltd (SVW) en Shanghai. Las turbinas no sólo suministran energía eléctrica, sino que también usan el calor residual para producir vapor de proceso. Como resultado, la planta alcanza un factor de eficiencia global superior al 80%. La inauguración de este sistema de cogeneración es un hito para MAN en la industria automotriz en China. La planta produce vapor y electricidad para la Planta de Automóviles 3 de SAIC Volkswagen y reemplaza todas las plantas de carbón, lo que resulta en una reducción anual de las emisiones de CO2 de 59.000 t. Ya en 2014, MAN Diesel &Turbo puso en marcha una central eléctrica a gas en las instalaciones de VW en Braunschweig, Alemania. Esto ha permitido al fabricante de automóviles generar calor y energía de alta eficiencia, reduciendo las emisiones de CO2 en 30.000 t/año. El proveedor de energía EnBW obtendrá ahorros aún mayores gracias a una central eléctrica de cogeneración a gas de 30 MW, que se está planificando para su ubicación en Stuttgart Gaisburg. La planta reemplazará a otra principalmente de carbón para generar calefacción urbana, reduciendo las emisiones de CO2 en hasta 60.000 t/año. Motor o turbina Las centrales eléctricas a gas siguen siendo una tecnología bastante joven en los mercados europeos, en comparación con las bien establecidas y generalizadas instalaciones de cogeneración con turbinas de gas. Tras la Energiewende, la transición energética alemana, junto con el aumento de la generación de energía renovable, la tecnología de motores de gas está empezando a ganar terreno. Su principal ventaja es la flexibilidad: las centrales electricas con motores MAN están construidas en base a un sistema modular escalable desde 7 MW hasta cualquier tamaño deseado. Este método de construcción modular permite la adición o eliminación de unidades de potencia individuales en carga base. Los motores pueden alcanzar su rendimiento completo en cuestión de minutos, haciendo que las plantas de motores de gas sean altamente flexibles. Y esta flexibilidad es necesaria a medida que crece la incorporación de energía renovable a la red eléctrica y las fluctuaciones de la energía residual requerida. Las plantas de cogeneración permiten a los clientes responder rápidamente a las señales de precios del mercado. Estos motores hacen que valga la pena encender la planta durante 15 minutos cuando los precios son altos. Esto genera ingresos en el área de equilibrio de energía, sirviendo como reserva y compensando las fluctuaciones de la red eléctrica. ¿Son los motores de gas la mejor tecnología? No hay una respuesta definitiva, ya que depende de cada caso individual. En situaciones donde se necesita generar vapor de proceso, CHP is an important building block for Germany’s Minister for Economic Affairs and Technology, Sigmar Gabriel, who sees it as an important efficiency technology. The share of CHP in German electricity generation is projected to increase to 18% by 2020. This would allow Germany to catch up with Europe’s CHP leaders: Denmark is ahead of the pack, having already reached the highest development standard, with more than 50%. Overall efficiency factor up to 95% The German government aims to replace coal-fired plants with gas engine cogeneration technologies that are low in CO2 emissions. This is an area where MAN can draw on considerable experience. Early in 2016, the corporation equipped a CHP power plant with four MGT series gas turbines for the SAIC Volkswagen Automotive Company Ltd (SVW) in Shanghai. The turbines not only deliver electrical power, but also use waste heat to produce process steam. As a result, the power plant achieves an overall efficiency factor of over 80%. The inauguration of this CHP system is a milestone for MAN’s automotive production in China. The plant produces steam and electricity for Car Plant 3 at SAIC Volkswagen and replaces all coal-fired plants, resulting in an annual reduction in CO2 emissions of 59,000 tonnes. As early as 2014, MAN Diesel &Turbo commissioned a gas engine power plant at VW’s premises in Braunschweig, Germany. This has allowed the automaker to generate highly efficient heat and power, reducing CO2 emissions by 30,000 tonnes per year. Energy provider EnBWwill achieve even greater savings, thanks to a 30 MW CHP gas engine power plant, currently being planned for its Stuttgart Gaisburg location. The plant will replace a primarily coal-fired plant to generate district heating, bringing down CO2 emissions by up to 60,000 tonnes per year. Engine or turbine Gas-fired power plants are still a fairly young technology in European markets compared with the well-established and widespread CHP facilities powered by gas turbines. Following the Energiewende, Germany’s energy transition, together with increasing renewable energy generation, gas engine technology is starting to gain ground. Its main advantage is flexibility: MAN’s engine power plants are built on a modular system that is scalable from 7 MW to any desired size. This modular buildingmethod allows for the load-based addition or removal of individual power units. Engines can reach their full performance withinminutes,making gas engine power plants highly flexible. And this flexibility is necessary as the contribution of renewable energy to the power grid grows and the required residual energy fluctuates. CHP plants allow customers to respond quickly to price signals from the market. These engines mean that it is worth firing up the plant for 15 minutes when the prices are high. This generates revenues in the area of balancing energy, serving as a reserve and offsetting power grid fluctuations. Are gas engines the superior technology? There is no definitive answer as it depends on each individual case. In situations where process steam needs to be generated, Turbinas de gas MAN en la planta de cogeneración de SAIC Volkswagen Automotive Company Ltd (SVW) en Shanghai | MAN gas turbines at the SAIC Volkswagen Automotive Company Ltd (SVW) CHP plant in Shanghai
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