El Gas Natural y sus Aplicaciones | Natural Gas and its Applications www.futurenergyweb.es 30 FuturEnergy | Mayo May 2017 Para ganar competitividad y estar en igualdad de condiciones con nuestros competidores europeos, la industria manufacturera precisa un gas más competitivo y para lograrlo necesitamos la conexión por tubo con Europa, un mercado más líquido y peajes armonizados. Step: el tubo que rompa el aislamiento En mi lista de temas preferentes para conseguir un gas competitivo, ocupa el primer puesto la conexión con Europa, vital para tener más opciones de compra de gas y conectarnos con el nudo centroeuropeo que comunica a todos menos a los 58 millones de habitantes europeos ibéricos que habitamos al otro lado de los Pirineos. MidCat, ahora renombrado Step I, debe complementarse luego con Step II, que es la conexión entre el norte y el sur de Francia. Obviamente, los enlaces gasistas entre las diferentes regiones francesas son responsabilidad del país galo. No pueden hacer ahora como que se han olvidado de poner un tubo de 2 b€ y pretender que los españoles paguemos por ello. Razonan afirmando que España no necesita Midcat porque tiene GNL y gas argelino y que Francia no lo necesita porque ya tienen suficientes conexiones, salvo en contadas excepciones como el invierno pasado, y que esta interconexión va a costar demasiado dinero. Necesitamos MidCat para tener más opciones de mercado, para rebajar nuestra dependencia de Argelia -60%-, para, simplemente, estar conectados con Europa, porque no se comprende que sigamos aislados. Es como si nuestras autopistas terminaran en los Pirineos. Así, exactamente así, estamos con el gas. Los presidentes de España, Francia, Portugal y la Unión Europea ya firmaron un acuerdo para la construcción de la conexión, el undécimo estudio realizado determina que debe hacerse, y además contamos con un Comisario de Energía en Bruselas que es español y conoce y entiende la necesidad del tema, no se entiende que sigamos en esta situación. Esta conexión es vital para el gas industrial del país. La razón por la que MidCat está empantanado en tierra movediza no reside en el Gobierno español -que hace años que insiste en su realización-, se debe a que las empresas gasistas y de transporte de Francia ven la conexión como una amenaza, y el gobierno francés, con su inacción, lo permite. Christopher Jones, director de la DG Energy con responsabilidad sobre las conexiones gasistas europeas, me confesaba hace meses que el duodécimo estudio que Poyry prepara sobre las ventajas de la conexión, a finalizar antes del verano, será ya el último. Si es positivo, como los anteriores, DG Energy obligará a las empresas españolas y francesas de transporte a realizar la inversión y punto. Parece que el informe está finalizado pero no entregado. Con el nuevo gobierno en Francia esperemos que el tema se retome y agilice. La Unión Energética debe ser una realidad también para España. Los industriales de este país están perdiendo mucho dinero debido a la falta de interconexiones. the Pyrenees. MidCat, now renamed Step I, has to be followed up by Step II which is the connection between the north and south of France. Obviously, the gas links between the different French regions are France’s problem. They cannot now forget to install a €2bn pipeline and expect Spain to pay for it. They argue that Spain does not needMidCat because it has LNG and Algerian gas; that France does not need it because it already has sufficient connections, except for a number of exceptions such as last winter; and that this interconnection is going to cost toomuchmoney. Spain needs MidCat to have more options in the market, to reduce our dependence on Algeria - 60% - to simply to be connected to Europe, because we do not understand why we continue to be isolated. It’s as though our motorways stop at the Pyrenees. And that is exactly the situation with gas. The presidents of Spain, France, Portugal and the EU have already signed an agreement to build the connection and the eleventh study has been undertaken to determine how it should be done. Moreover, the Energy Commissioner in Brussels is Spanish and he fully understands the needs surrounding the issue, which makes it hard to understand why this situation still continues. This connection is vital to Spain’s industrial gas. The reason why MidCat is bogged down in shifting sands is not the fault of the Spanish government who has insisted on its implementation for years. It is because the French gas and transport companies view the connection as a threat and the French government, through inaction, has allowed the situation to continue. Christopher Jones, director of DG Energy and responsible for the European gas connections, confessed to me months ago that the current study Una menor demanda debida a una climatología menos rigurosa ha propiciado una tendencia a la baja de los precios en los hubs europeos, durante esta quincena | Lower demand due to less severe weather prompted a downwards trend in European hub prices during this fortnight Juan Vila, Presidente de GasIndustrial con el Secretario de Estado de Energía, Daniel Navía | Juan Vila, President of GasIndustrial with the Secretary of State for Energy, Daniel Navía
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