Fotovoltaica | PV FuturEnergy | Enero-Febrero January-February 2017 www.futurenergyweb.es 65 ámbito del proyecto. Con una regulación razonable, su rentabilidad en el caso de bodegas e instalaciones del sector agroalimentario, haría que el autoconsumo se generalizase. En general, la generación fotovoltaica no precisa ya de primas. Bastaría con que no se pusieran trabas técnicas ni administrativas innecesarias. Si se quisiera fomentar su instalación, lo que sería una muy razonable medida de política energética, bastaría con facilitar el acceso a la financiación. Los prototipos: autoconsumo aislado e hidrógeno en movilidad El prototipo demostrador de viñedo se ha instalado en la explotación de Viñas del Vero en Barbastro (España). Un conjunto de 80 paneles, con una potencia pico total de 21,6 kWp, flota en la superficie del agua de una balsa sobre unos soportes diseñados y construidos al efecto. De esta forma se obtienen tres efectos positivos. En primer lugar, se evita la roturación y ocupación de terreno para la colocación de los paneles. En segundo lugar, se reduce la temperatura de trabajo de los módulos, lo que aumenta su rendimiento. Por último, se reduce la pérdida de agua de la balsa por evapotranspiración. El conjunto de flotadores y paneles es capaz de adaptarse a los frecuentes llenados y vaciados de las balsas de riego. En cuanto a los inversores, hay un inversor solar trifásico de 20 kW y tres inversores de aislada de 8 kW cada uno. Para prolongar la vida de las baterías, los cuartos técnicos han sido climatizados. Esto permite, además, mantener el confort de los visitantes de la instalación, ya que ésta tiene un marcado carácter demostrativo. Se han diseñado un avanzado hardware y software de control, que gestiona cargas de forma automática y manual, mostrando al usuario la previsión del estado de energía del sistema en las próximas horas. Además, los motores de las bombas más potentes han sido dotados de variadores de frecuencia y los menos potentes de arrancadores progresivos. Todo el sistema se puede controlar y monitorizar por internet. Dos cámaras IP motorizadas y de alta definición permiten la vigilancia y la inspección remotas. Dado que un sistema aislado para riego produce un excedente de energía en momentos donde no es necesaria, ni tampoco rentable su acumulación en baterías, se ha optado por aprovecharla en la producción de hidrógeno. La finalidad no es revertir esa energía al sistema en otro momento en que pudiera ser útil, sino utilizar el hidrógeno para sustituir el gasóleo de la maquinaria o los vehículos utilizados en la propia explotación. Así, el agua se filtra y depura, para pasar a un electrolizador donde se separan el hidrógeno y el oxígeno. Una vez comprimido a 200 atmósferas, el hidrógeno se almacena en un depósito de 600 litros con un mecanismo de repostaje para vehículos. El laboratorio LIFTEC ha construido una pila de combustible que revierte el proceso, combinando hidrógeno y oxígeno para producir electricidad. La pila se ha incorporado en un vehículo todo terreno, junto con los depósitos de hidrógeno y el sistema de control. Este vehículo se mueve por la misma explotación, anticipando la futura transición de la maquinaria agrícola, desde el gasóleo a la electricidad. Así se muestra la posibilidad de producir in situ la energía necesaria en la explotación vitícola, tanto en forma de electricidad para bombeos como en forma de hidrógeno para maquinaria y movilidad. El prototipo de bodega Inicialmente, el prototipo demostrador de bodega previsto en el proyecto REWIND iba a consistir en un sistema de autoconsumo que produciría el 5% de la demanda de energía de la bodega de Viñas del Vero, en régimen anual. No se esperaba excedente de energía en ningún momento. Así se pensó, pese a la incertidumbre normativa que pesaba sobre el autoconsumo en España. Con el diseño ya elaborawould be a very reasonable energy policy measure – the solution is simply access to financing. The prototypes: off-grid self-consumption and hydrogen mobility The demo vineyard prototype was installed on the estate of Viñas del Vero in Barbastro, Spain. A set of 80 panels, with a total peak power of 21.6 kWp, floats on the surface of a pond resting on supports designed and constructed for the purpose. As such, three positive effects are achieved. Firstly, it avoids occupying land with solar panels. Secondly, it reduces the working temperature of the modules, thereby increasing their output. And lastly, it reduces water loss from the ponds due to evapotranspiration. The set of floaters and panels is able to adjust to the frequent filling and emptying of the irrigation ponds. As regards the inverters, there is one three-phase 20 kW solar inverter and three 8 kW stand-alone inverters. To prolong battery life, the equipment rooms have been temperature controlled. This also guarantees the level of comfort of visitors to the premises, given that this is a showcase installation. Advanced control hardware and software has been designed that automatically or manually manages loads, providing the user with an energy status forecast for the system over the coming hours. In addition, the more powerful pump motors have been equipped with frequency variators and the less powerful with gradual starters. The entire system can be controlled and monitored via Internet. Two high definition, motorised IP cameras offer remote surveillance and inspection. Given that an off-grid irrigation system produces an energy surplus when it is not needed, and that battery energy storage is not cost effective either, the decision was taken to use the surplus to produce hydrogen. Rather than injecting this energy back into the system to be used at another time, the hydrogen is used to replace diesel in agricultural machinery and in vehicles working in the vineyard. Water is therefore filtered and purified to be passed through an electrolyser that separates the hydrogen and oxygen. Once compressed to 200 atm, the hydrogen is stored in a 600 litretank equipped with a vehicle refuelling mechanism. The LIFTEC laboratory has constructed a fuel cell that reverses the process, combining hydrogen and oxygen to produce electricity. The cell has been incorporated into an off-road vehicle along with the hydrogen tanks and the control system. This is a vehicle that
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx