Movilidad sostenible.Vehículo eléctrico | Sustainable mobility. EV FuturEnergy | Diciembre December 2016 www.futurenergyweb.es 58 miento energético. A tal fin, Nissan está promoviendo los vehículos eléctricos como unidades de energía móvil limpias. La integración de los vehículos eléctricos en la sociedad ayudará a distribuir la energía en toda la red eléctrica. Además, las soluciones Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Building (V2B) y V2G ya se han adoptado en múltiples mercados, como el europeo, el estadounidense y el japonés. En 2012, Nissan presentó su sistema «LEAF to Home» en Japón, que permite a los conductores abastecer una vivienda con la energía almacenada en la batería de un Nissan LEAF. Los usuarios pueden cargar el Nissan LEAF por la noche, cuando la electricidad es más barata, y luego utilizar esa electricidad como fuente energética para la vivienda durante el día. De este modo, el sistema disminuye el consumo de energía durante las horas pico, cuando la demanda es más elevada y la energía más cara. También puede utilizarse como suministro energético de seguridad durante apagones y emergencias. Asimismo, Nissan lleva desde 2013 probando un sistema V2B en el Centro de Tecnología Avanzada Nissan en Japón. Como parte de este proyecto, seis LEAF contribuirán a disminuir los costes de la electricidad. La nueva sede de Nissan en Europa, emplazada en París, se alimentará con tecnología V2B y V2G cuando se inaugure, en la primavera de 2017. En la actualidad, unos 4.000 hogares en Japón utilizan vehículos eléctricos para gestionar el uso energético de sus viviendas. Además, miles de vehículos eléctricos están proporcionando electricidad en EE.UU., Japón y Europa. Por ejemplo, en la isla hawaiana de Maui, los propietarios de Nissan LEAF se ofrecieron voluntarios para participar en un proyecto único que exploraba las posibilidades de combinar tecnologías de red eléctrica inteligente, energías renovables y vehículos eléctricos en una solución de gestión energética única y global. Los habitantes utilizan la energía renovable procedente de fuentes eólicas y solares para alimentar sus vehículos. A cambio, emplean la energía almacenada en sus vehículos eléctricos para gestionar la energía de la isla. Unos 600 propietarios de un LEAF participaron en el proyecto y Nissan, junto con otros socios, está empleando esta información para dar forma al desarrollo de tecnologías y recomendaciones normativas. Después del éxito de mercado vivido en Japón, Nissan también participa en la comercialización de tecnologías V2H en EE.UU. En este contexto, V2H proveería al dueño de una vivienda de energía de emergencia durante apagones y, potencialmente, podría almacenar la energía solar durante el día para usarla posteriormente. Como parte del plan de comercialización, Nissan presentó la tecnología V2H a varios públicos de EE.UU. en 2016, incluyendo el público general. En otras partes de EE.UU., Nissan participa en variedad de iniciativas V2G y V2B. Aproximadamente 30 Nissan LEAF han estado probados en bases de California, Texas y Maryland para demostrar la viabilidad técnica y de mercado de los vehículos eléctricos. Nissan ha llevado a cabo programas similares con otras organizaciones de EE.UU., incluyendo universidades. Building (V2B), and V2G solutions already having been adopted in many markets such as Europe, the US and Japan. In 2012, Nissan introduced its “LEAF to Home” system in Japan, allowing drivers to supply a dwelling with the energy stored in a Nissan LEAF battery. Users can charge the Nissan LEAF at night when electricity is cheaper and then use that electricity as the daytime power source for the household. This way, the system helps to alleviate power consumption during peak periods when demand is highest and most expensive. It can also be used as a backup power supply in the event of blackouts and emergencies. Nissan has also been testing a V2B system at the Nissan Advanced Technology Center in Japan since 2013. As part of this project, six LEAFs help bring down electricity costs. Nissan’s new European HQ in Paris will be powered by V2B and V2G technology when it opens in spring 2017. Today about 4,000 households in Japan are utilising EVs to manage home energy use and thousands of EVs are powering buildings in the US, Japan and Europe. For example on the Hawaiian island of Maui, Nissan LEAF owners volunteered to participate in a unique project which explored the possibilities of combining smart grid, renewable energy and EV technologies into a single comprehensive energy management solution. Residents use renewable energy from wind and solar sources to power their vehicles. In return, they use energy stored in their EV to manage the energy of the island. About 600 LEAF owners took part in the project and Nissan, along with other partners, are using this information to shape technology development and policy recommendations. Nissan is also involved with commercialising V2H technology in the US based on market success in Japan. In this context, V2H would provide a homeowner with emergency power during outages and, potentially, a means of storing solar energy for use later in the day or at night. As part of its commercialisation effort, Nissan demonstrated the V2H technology to a variety of US audiences in 2016, including to the general public. Elsewhere in the US, Nissan is taking part in several V2G and V2B initiatives. Some 30 Nissan LEAFs have been tested at bases in California, Texas and Maryland to demonstrate the technical and market viability of EVs. Nissan has implemented similar programmes with other organisations around the US, including universities.
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