Si atendemos a las cifras nos encontramos que las ventas de vehículos eléctricos han pasado de 41.000 unidades en 2011 a 320.000 en 2014 y 550.000 en 2015. Actualmente 1,3 millones circulan por todo el mundo y si se mantiene la tasa de crecimiento anual del 60%, en los próximos diez años el parque mundial alcanzará los 20 millones de vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos eléctricos pasarán de representar el 1% del total al 25% en 2025 y al 35% en 2040. El transporte eléctrico demandará el 10% de la electricidad mundial y reducirá la demanda de petróleo en más de 2 millones de barriles diarios. De la misma manera que ocurre con la inversión renovable, EE.UU. y China lideran el mercado del vehículo eléctrico con 410.000 y 307.000 unidades respectivamente. El ritmo de mejora de la competitividad del transporte eléctrico va a acelerar el crecimiento de su mercado, apoyado en los beneficios que reporta a la economía, el medio ambiente y la salud. El mercado de vehículos eléctricos reducirá un 40% hasta 2030 el gasto en carburantes y podrá reducir las emisiones del transporte en un 47% en 2030 y hasta el 80% en 2050. En la cumbre del clima celebrada en Marrakech se estableció el objetivo global para 2030 de 100 millones de coches eléctricos y 400 millones de vehículos de 2 y 3 ruedas. La Agencia Internacional de la Energía, en su informeWEO de 2016, acaba de establecer un objetivo más ambicioso para 2040 de 700 millones de vehículos eléctricos y desplazar así la demanda de 6 millones de barriles de petróleo al día. Casi la mitad de los vehículos particulares serán eléctricos. El avance del proceso de electrificación global, así como la volatilidad de precios e inseguridad de los combustibles fósiles y la elevada contaminación atmosférica de las ciudades, hacen del vehículo eléctrico y la energía limpia la asociación perfecta para el futuro del transporte en la próxima década. Descarbonizar la economía con renovables y vehículo eléctrico La estrategia de la Unión de la Energía, aprobada en febrero de 2015, para reducir el coste de las importaciones energéticas y descarbonizar la economía, se apoya en la eficiencia energética en la edificación y el transporte como primera política energética y en la participación directa de los consumidores en el sistema eléctrico. Este es el contexto en el que hay que analizar la importancia del vehículo eléctrico y el almacenamiento, como instrumentos para gestionar la demanda, estabilizar las redes eléctricas y proporcionar al consumidor servicios con impacto directo en la reducción de sus costes energéticos. El punto de partida han de ser las infraestructuras de recarga en el entorno urbano y vías de circulación. Turning to the figures, electric vehicle sales have risen from 41,000 units in 2011, to 320,000 in 2014 and 550,000 in 2015. There are currently 1.3 million driving around the world’s roads and if the 60% annual growth rate is maintained, the global stock will rise to 20 million electric vehicles over the next ten years. Sales of electric vehicles have gone from 1% of the total to achieving 25% in 2025 and 35% by 2040. Electric transport will require 10% of the world’s electricity and will reduce oil demand by more than 2 million barrels a day. As with investment in renewables, the US and China lead the EV market with 410,000 and 307,000 units respectively. The pace of improvement in the competitiveness of electric transport will accelerate this market’s growth, based on its economic, environmental and health benefits. The EV market will reduce fuel expenditure by up to 40% in 2030 and could bring down transport emissions by 47% in 2030 and by up to 80% in 2050. At the Marrakech climate summit, a global target was set of 100 million electric cars and 400 million 2- and 3-wheeled vehicles by 2030. The International Energy Agency, in itsWorld Energy Outlook 2016 report has just established a more ambitious target for 2040 of 700 million electric vehicles and a shift in demand to 6 million barrels of oil a day. Almost half of private vehicles will be electric. Advances in the global electrification process, as well as price volatility, the insecurity of fossil fuels and the high level of air pollution in the cities, make the electric vehicle and clean energy the perfect partnership for the future of transport over the coming decade. Decarbonising the economy with renewables and EVs The European Union’s strategy, approved in February 2015, to reduce the cost of energy imports and decarbonise the economy, is based on energy efficiency in building and transport as the primary energy policy as well as the direct participation of consumers in the electrical system. Within this context, the importance of the electric vehicle and storage has to be analysed as instruments to manage demand, stabilise the electrical grids and provide services to the consumer with direct impact on reducing their energy costs. The starting point has to be charging infrastructures in the urban environment and traffic lanes. EL VEHÍCULO ELÉCTRICO, LA PIEZA CLAVE DE LA URBANIZACIÓN SOSTENIBLE Las formas de generar, distribuir y usar la energía están cambiando en elmundo por razones ambientales y económicas. El vehículo eléctrico es la mejor oportunidad de acelerar la transición energética hacia la generación descentralizada, inteligente y limpia. Este gran cambio tecnológico y energético se asienta sobre bases sólidas como son la maduración de las energías renovables, la reducción de sus costes, así como el abaratamiento en más de un 50% de las baterías de almacenamiento desde 2011 y de un 35% solo en 2015. El coche eléctrico será competitivo en los próximos cinco años. THE ELECTRIC VEHICLE: THE KEY TO SUSTAINABLE TOWN PLANNING Environmental and economic reasons are changing the ways in which the world generates, distributes and uses energy. The electric vehicle is the best opportunity for accelerating the energy transition towards clean, smart and decentralised generation. This huge technological and energy change is founded on solid bases such as the maturity of renewable energy, its reduced cost, as well as the fall in the cost of storage batteries since 2011 of over 50%, dropping 35% in 2015 alone. The electric car will be competitive in the next five years. Movilidad sostenible.Vehículo eléctrico | Sustainable mobility. EV FuturEnergy | Diciembre December 2016 www.futurenergyweb.es 53
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