Movilidad sostenible. Hidrógeno | Sustainable mobility. Hydrogen FuturEnergy | Septiembre September 2016 www.futurenergyweb.es 77 ta con un sistema de recuperación del calor generado por la pila de combustible, el cual se emplea en el circuito de calefacción del vehículo. Además, se ha llevado a cabo la homologación del mismo tras la conversión, con lo que el vehículo se encuentra totalmente operativo. En el marco de los vehículos de pila de combustible, se posiciona como potencial mercado el de las carretillas elevadoras. Los principales problemas que presentan las carretillas de baterías son los largos tiempos de recarga y la escasa autonomía. En un mismo turno de trabajo de 8 horas, un operario deberá parar al menos una vez para reemplazar las baterías por unas cargadas (tiempo perdido en el reemplazo 15-30 minutos); con una carretilla de hidrógeno la recarga se hace inmediata (2-3 minutos) y una única carga permite operar durante todo el turno de trabajo. En este desarrollo, la FHA ha completado la integración de una pila de combustible en la carretilla elevadora. Se ha realizado la transformación de una flota de veinte bicicletas de pedaleo asistido. Se ha dotado a las bicicletas de un motor eléctrico que alimentado a través de una batería eléctrica impulsa la bicicleta reduciendo el esfuerzo. Dicho motor se pone en funcionamiento siempre que no se dé una de las siguientes circunstancias: la velocidad sea mayor de 25 km/h, los frenos estén pulsados o cese el pedaleo. Estas bicicletas han sido cedidas al PTW en el marco de un convenio de colaboración para facilitar los desplazamientos de los trabajadores del PTW, reduciendo de este modo las emisiones de CO2. Por último se ha desarrollado un sistema de limpieza de calles autopropulsado. El prototipo, un carro o remolque, dispone de un depósito de agua con una manguera a presión que permite la limpieza de las calles en los cascos urbanos de las ciudades. La manguera guía el agua a presión propulsada por una bomba alimentada a través de una pila de combustible, la cual, reduce tanto la contaminación atmosférica como la acústica. El sistema equivalente sería el conjunto formado por depósito y bomba, alimentados a través de un motor diésel, incorporado en una camioneta o pick-up para los desplazamientos. Por último y como complemento a las acciones ya presentadas, el proyecto desarrolló un sistema de compresión de hidrógeno por hidruros metálicos mediante el aporte de calor al sistema, a diferencia de los sistemas convencionales que emplean pistones y membranas consumiendo energía eléctrica. Como conclusión al proyecto, se llevó a cabo la plantación de 70 olivos en las dependencias del PTW, evitando con esto 350 kg/año de CO2. Adicionalmente, el Parque Científico y Tecnológico de Vizcaya, ha desarrollado un módulo interactivo y permanente sobre las energías renovables y las tecnologías del hidrógeno mientras que el Parque Tecnológico de Andalucía ha realizado numerosos eventos a nivel regional, nacional e internacional en los que se han difundido los objetivos del proyecto dando a conocer la tecnología del hidrógeno y sus aplicaciones. Actualmente este proyecto, con marca española, se ha llevado el reconocimiento al mejor proyecto LIFE de la Unión Europea. a single charge is sufficient to cover the entire shift. This development has seen the FHA completing the integration of a fuel cell into a forklift truck. It has transformed a fleet of twenty pedal assisted bicycles, equipping them with an electric motor powered by means of an electric battery that drives the bicycle, thus reducing the required effort. This motor starts operating providing the following situations do not arise: the speed is over 25 km/h, the brakes are being pressed or if the rider stops pedalling. These bicycles have been loaned to the PTW as part of a collaboration agreement to facilitate the journeys to work by the PTW employees, thereby reducing CO2 emissions. Lastly, a self-propelled street cleaning system has been developed. The prototype, a trolley or trailer, is equipped with a water tank with a pressure hose to clean city centre streets. The hose guides the pressurised water propelled by a pump powered by a fuel cell which both reduces atmospheric and acoustic contamination. The equivalent system would be the combination of a tank and pump, powered by a diesel engine, incorporated into a van or pickup to make the journeys into town. Lastly and as a complement to the actions already presented, the project has developed a metallic hydride hydrogen compression system by introducing heat into the system, unlike conventional systems that use pistons and membranes which consume electricity. To round off the project, 70 olive trees have been planted on the premises of the PTW, thereby avoiding 350 kg/year of CO2. In addition, the Science and Technology Park of Vizcaya has developed an interactive and permanent module for renewable energies and hydrogen technologies while the Technology Park of Andalusia has undertaken numerous events at a regional, national and international level at which the aims of the project have been disseminated, sharing information regarding hydrogen technology and its applications. This brand Spain project has received recognition for the best LIFE project in the European Union.
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