Movilidad sostenible. Hidrógeno | Sustainable mobility. Hydrogen FuturEnergy | Septiembre September 2016 www.futurenergyweb.es 76 minales, 6,6 kWp y 1.990 Ah, que proporcionan una autonomía de entre 4 y 5 días a la oficina del propio edificio. Esto permite que se pueda disponer de electricidad por la noche o en días que no hace sol. El sistema también cuenta con una pila de combustible de 1,2 kW que a partir de hidrógeno produce electricidad y recarga las baterías. Con esta instalación se producen más de 11.000 kWh/año, evitando 7.500 kg/año de CO2. El grupo de energía lo cierra la instalación de un sistema de gestión de energía eléctrica utilizando hidrógeno. El sistema, formado por una pila de combustible de 10 kW, aprovecha el hidrógeno generado a partir de los excedentes de las energías renovables para generar electricidad en los momentos en los que se necesita un aporte extra de ésta. Las pilas tienen una vida útil de 3.000 horas de funcionamiento, siendo pilas de tipo PEM de cátodo abierto refrigeradas por aire. Las pilas, vierten la electricidad producida a través de dos inversores monofásicos de 5 kW que transforman la energía eléctrica en corriente alterna. Actuaciones en edificación El sector de la edificación representa más del 40% de la energía consumida y el 36% del total de las emisiones de CO2. En este caso, se ha integrado una pila de combustible alimentada por hidrógeno en un banco de ensayos como sistema de cogeneración (aprovechamiento simultáneo de electricidad y calor). El sistema ofrece 4 kW de potencia eléctrica y 3,5 kW útiles de potencia térmica que se utilizan para calentar el agua de un depósito de 150 l desde 20 ºC hasta 60 ºC en 2h de funcionamiento. El rendimiento del sistema es del 70%, 40% eléctrico, 30% térmico. El agua caliente es aprovechable tanto para ACS como para calefacción, siendo la gran ventaja de este sistema el hecho de que no produce emisiones contaminantes. Por otro lado, se ha implementado en la sala de servidores del edificio FHA un Sistema de Alimentación Ininterrumpida, SAI basado en pila de combustible; un dispositivo que puede proporcionar energía durante un apagón eléctrico y por un tiempo limitado a todos los dispositivos que tenga conectados. La inclusión de una pila de combustible de hidrógeno en un SAI, permite multiplicar exponencialmente la duración de la alimentación de emergencia. Se alcanzan días y semanas de autonomía, frente a los minutos y horas de los sistemas convencionales. Soluciones de movilidad sostenible Hoy en día, se están desarrollando nuevos vehículos de bajas o nulas emisiones: vehículos híbridos, eléctricos de baterías o de pila de combustible de hidrógeno. El proyecto LIFE+ZeroHyTechPark, no se ha quedado atrás y ha desarrollado un vehículo de pila de combustible, que proporciona aumento en la autonomía del vehículo (incluso hasta un 50%) y reducción en el tiempo de recarga (de periodos de 8 horas a recargas de 3-4 minutos) con respecto a su homólogo de baterías. El motor eléctrico se alimenta a partir de la energía eléctrica que proporciona la pila de combustible alimentada con hidrógeno comprimido a 350 bar. El vehículo además cuencells convert the electricity produced by means of two 5 kW single-phase inverters that transform the electrical power into alternating current. Building actions The construction sector accounts for over 40% of the energy consumed and 36% of all CO2 emissions. In this case, a hydrogenpowered fuel cell has been integrated into a test bench as a cogeneration system (simultaneous use of electricity and heat). The system offers 4 kW of electrical output and 3.5 kW of useful thermal power that is used to heat the water in a 150-litre tank from 20ºC to 60ºC during 2 hours of operation. The yield of the system is 70%: 40% electric, 30% thermal. The hot water can be used for both DHW and heating, with the big advantage of this system being the fact that it produces no contaminant emissions. Moreover, for the server room of the FHA building, an Uninterruptible Power Supply (UPS) has been implemented, based on a fuel cell. This device is able to provide energy during a power outage to every device to which it is connected for a limited period. The inclusion of a hydrogen fuel cell in a UPS can exponentially multiply the duration of the emergency supply. Days and weeks of autonomy can be achieved, compared to the minutes and hours of the conventional systems. Sustainable mobility solutions Vehicles with low or zero emissions are currently being developed: hybrids, battery electric or hydrogen fuel cell vehicles. The LIFE+ZeroHytechPark project has not been left behind and has developed a fuel cell vehicle that is able to increase its autonomy (even up to 50%) and reduce the charging time (from periods of 8 hours to charges in 3-4 minutes) as opposed to its battery counterpart. The electric engine is powered by electricity provided by the fuel cell supplied by hydrogen compressed to 350 bar. The vehicle is also equipped with a system that recovers the heat generated by the fuel cell which is used in the vehicle’s heating circuit. In addition, the fuel cell following conversion has been officially approved which means that the vehicle is now fully operational. The forklift truck sector is positioned as a potential market within the framework of fuel cell vehicles. The main problems experienced by forklift batteries are their long charging times and lack of autonomy. During the same 8-hour shift, an operator would have to stop at least once to replace the batteries with freshly charged units (taking 15-30 minutes for the replacement).With a hydrogenpowered forklift, the charge is immediate (2-3 minutes) and
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