Movilidad sostenible.Vehículo eléctrico | Sustainable mobility. EV FuturEnergy | Septiembre September 2016 www.futurenergyweb.es 48 concreto de los puntos de recarga, el 80% de la infraestructura de recarga rápida en España ha sido promovido por Nissan, individualmente y/o en colaboración de otras entidades socias, con una inversión hasta ahora de 2 M€.”, concluye Marimon. Con la mirada siempre puesta en el futuro de la tecnología, Nissan trabaja intensamente en el despliegue de la tecnología V2G – Vehículo conectado a la red –un sistema mediante el cual el vehículo eléctrico puede convertirse en una verdadera fuente de energía. De esta manera en casos de emergencia o de necesidad puede suministrar o “devolver” la energía almacenada en sus baterías a la red o al hogar. La tecnología V2G convierte por lo tanto el propio vehículo eléctrico en una fuente de energía, en definitiva, en la gasolinera del futuro. Respecto de esta tecnología, Marta nos comenta: “La tecnología V2G, en nuestra visión de la movilidad inteligente del presente para el futuro, representa un elemento determinante para el desarrollo de una sociedad más sostenible, más eficiente y más conectada. En este sentido, esta tecnología la veremos siempre más integrada y presente no solo en las oficinas de la compañía en Europa sino también en otras empresas. Como es el caso por ejemplo del primer centro V2G del mundo totalmente comercial, de reciente entrada en funcionamiento en Dinamarca, gracias a la colaboración entre Nissan, la multinacional energética y pionera en tecnologías de redes inteligentes Enel y Nuvve, compañía líder en el suministro de servicios V2G con sede en California.” Nos preguntamos en este punto si será posible ver en España una de estas instalaciones en un futuro cercano, y aquí también recibimos la opinión experta de Marta, que a tal respecto comenta: “Lo que diferencia a estos países europeos de España son sus decididas apuestas por soluciones de movilidad más sostenibles, con incentivos más estables a la compra y al uso de vehículos eléctricos, una infraestructura más desarrollada y una más fuerte implicación y colaboración público-privada para la incorporación de vehículos 100% eléctricos en flotas de servicio público y privado. Por último, cabe destacar un marco regulador y una legislación que simplifiquen la figura del gestor de carga. Hasta que estos puntos no cambien y se desarrollen de manera más concreta, España seguirá a la cola de Europa. Es por este motivo que desde Nissan seguimos trabajando en más frentes, para sensibilizar a todas las partes involucradas y poder cambiar esta tendencia.” as Marta pointed out during our conversation, Nissan is well aware of the most important aspects that require addressing and focus for the definitive deployment of e-mobility: • Stable programme of incentives for purchase and use. • Development and extension of the charging infrastructure in cities and corridors. • Specific regulatory framework for the electric vehicle and amendment of the current decree relating to charge managers. • Public and private collaboration on the incorporation of 100% electric vehicles into public service fleets. • Increased level of dissemination and communication about the challenge of sustainable mobility in Spain. “This is why our strategy encompasses an integrated approach that takes into account each of these elements. In the specific case of charging points, 80% of the fast charging infrastructure in Spain has been promoted by Nissan, individually and/or in collaboration with other partners with an investment to date of €2m”, concludes Marimon. Always focusing on the future of the technology, Nissan is working intensively on the deployment of V2G - vehicleto-grid - technology, a system thanks to which the electric vehicle can turn into an authentic energy source. As such, in an emergency or as required, the vehicle can supply or “return” the energy stored in its batteries to the grid or to the home. V2G technology turns the EV itself into a source of energy, in short, into the fuel station of the future. As regards this technology, Marta told us that “V2G technology, in our vision of intelligent mobility of today for the future, represents a determining factor for the development of a more sustainable, more efficient and better connected society. As such we see this technology as increasingly more integrated and a presence not only in our company’s offices in Europe but also in other businesses. This is the case for example of the world’s first fully commercial V2G hub which recently entered into operation in Denmark, thanks to the collaboration between Nissan, the energy multinational and pioneer in smart grid technologies Enel, and Nuvve, the leading company in the supply of V2G services based in California”. On this last point we asked if it will be possible to see one of these installations in Spain in the near future, to which Marta offered her expert opinion: “The difference between these European countries and Spain is that they are firmly committed to more sustainable mobility, with more stable incentives for the purchase and use of electric vehicles, a better-developed infrastructure and stronger involvement and public-private collaboration to incorporate 100% electric vehicles into public and private service fleets. Spain needs a regulatory framework and legislation that simplifies the figure of the charge manager. Until these aspects change and are subject to more specific development, we will remain at the tail end of Europe. This is why Nissan continues to work on more fronts, to raise the awareness of every party involved and be able to change this trend”.
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