Movilidad en transición Ya sea en coche, tren, avión o bicicleta, el volumen de tráfico en los núcleos urbanos sigue aumentando y está cambiando la forma en la que la gente se desplaza. Al mismo tiempo, el deseo de una movilidad limpia y libre de emisiones, está generando una reflexión política y dando lugar a nuevas soluciones de movilidad individuales. Sobre esta base, Schaeffler analizó zonas de aplicación y exigencias futuras para formas individuales demovilidad, según su concepto de estrategia global “Mobility for Tomorrow”. El resultado es este biohíbrido, que muestra cómo Schaeffler imagina una solución para la movilidad urbana. Es similar a una bicicleta, pero sin las desventajas en términos de protección contra la intemperie y espacio de almacenamiento. Gracias al sistema de accionamiento pedelec con una restricción de 25 km/h, el biohíbrido puede manejarse sin carné de conducir y también puede utilizarse en carriles bici. El biohíbrido en detalle El biohíbrido de Schaeffler combina las ventajas de estabilidad y protección contra la intemperie, con el consumo de energía y la utilización del espacio de un pedelec. Gracias al sistema de accionamiento electroasistido (hasta 25 km/h)* con un alcance mínimo de 50 km**, el conductor puede viajar de forma cómoda y deportiva. La nueva plataforma de vehículo, con dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras, proporciona una mayor seguridad y estabilidad de conducción. El biohíbrido también puede conducirse de manera sencilla en carriles bici gracias a sus dimensiones compactas (2,1 m de largo, 1,5 m de alto, 85 cm de ancho) y una anchura de rodadura de 80 cm. La marcha atrás eléctrica también permite maniobrar sin problemas. En combinación con su sistema portátil de baterías, un compartimento para equipaje variable y una transmisión automática, este vehículo de 1+1 plazas (2 asientos) ya puede integrarse en la infraestructura existente y la vida cotidiana. El techo que puede guardarse fácilmente debajo del asiento mediante un inteligente mecanismo giratorio. Gracias a una conexión para smartphone integrada, el conductor está conectado a un gran número de aplicaciones y puede acceder a información, por ejemplo, sobre el estado del tiempo y el tráfico en cualquier momento. Antes de que este tipo de movilidad individual pueda establecerse en el mercado deben cumplirse importantes requisitos previos con respecto a la infraestructura. Ciudades como Londres, París y Singapur ya están invirtiendo cientos de millones en el desarrollo de carriles bici. Carriles bici de alta velocidad que conectan ciudades, por ejemplo, en la región del Ruhr, permitirán fases de expansión del micro-móvil con mayores velocidades. En Alemania ya se habla de abrir carriles bici con un límite de velocidad legal de 40 km/h. Todos estos avances significan que este concepto posee un gran potencial para cambiar la movilidad urbana. Mobility in transition Irrespective of whether it is a car, train, aeroplane or bicycle, the volume of traffic in urban centres continues to increase and is changing the ways in which people get around. At the same time, the wish for emission-free, clean mobility is leading to a political rethink and is giving rise to new, individual mobility solutions. Within this context, Schaeffler has analysed areas of application and future requirements for individual forms of mobility in line with its holistic strategy concept “Mobility for Tomorrow”. The result is the bio hybrid, a demonstration of how Schaeffler envisages a solution for urban mobility. It is similar to a bicycle, but without the disadvantages in terms of weather protection and stowage space. Thanks to its pedelec (pedal electric cycle) drive system and limited to 25 kph, the bio hybrid can be operated without a driver’s licence and can also be used in cycle lanes. The bio hybrid in detail The Schaeffler bio hybrid combines the advantages of stability andweather protectionwith the energy consumption and space utilisation of a pedelec.Thanks to the electrically-assisted drive system (up to 25 kph)* and aminimum range of 50 km**, the driver can enjoy a sporty drivingmode in comfort.The new 4-wheel vehicle platformprovides increased safety and driving stability.The bio hybrid can also be driven in cycle lanes due its compact dimensions (2.1 m long, 1.5mhigh and 85 cmwide) and a track width of 80 cm. The electric reverse gear enables problem-free manoeuvring. Its portable battery system, variable luggage compartment and automatic gearshift systemmeans that this 1+1 seater vehicle is easy to integrate into existing infrastructures and day-to-day life. The roof is easily stowed under the seat by means of an intelligent swing mechanism. Thanks to an integrated smartphone connection, the driver is linked to a number of apps to access information such as the weather and traffic situation at any time. Important prerequisites with regard to infrastructure must be fulfilled before this type of individual mobility can become established on the market. Cities such as London, Paris and Singapore are already investing hundreds of millions in the development of cycle lanes. High-speed cycle lanes connecting cities, for example, in the Ruhr region, will allow the micromobility network to be extended in phases, enabling higher speeds. There are already discussions ongoing in Germany about opening cycle lanes with a legal speed limit of 40 kph. All these developments mean that Schaeffler’s concept has huge potential to change urbanmobility. EL BIOHÍBRIDO, UN INNOVADOR CONCEPTO DE MICRO MOVILIDAD Como líder en innovación con un gran número de tecnologías que contribuyen a que la movilidad sea más económica, segura y respetuosa con el medio ambiente, Schaeffler desarrolla también nuevas soluciones de movilidad. Con el biohíbrido, Schaeffler ha presentado un innovador concepto de micromovilidad durante el congreso “auto, motor und sport”. BIO HYBRID, AN INNOVATIVE MICRO-MOBILITY CONCEPT As a leading innovator offering a wide range of technologies that make mobility more economical, environmentally-friendly and safer, Schaeffler is also developing new mobility solutions. With its bio hybrid, Schaeffler is showcasing an innovative micro-mobility concept at the Auto Motor und Sport Congress. * 250-750 vatios de potencia nominal (según los requisitos legales nacionales) | 250-750 watts of nominal power (according to national legal requirements) ** Alcance conforme a simulaciones actuales: 50-100 km | Range according to current simulations: 50-100 km Movilidad sostenible | Sustainable mobility www.futurenergyweb.es 44 FuturEnergy | Abril April 2016
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