No hay duda de que pasar del motor de combustión al eléctrico, es una ventaja para el conjunto de la sociedad. Pero una gran parte de la población desconoce la nueva normativa, que debe acompañar a toda instalación de recarga de coche eléctrico, que se debe tomar en cuenta. En más de una ocasión he escuchado historias como esta: “Yo fui uno de los primeros usuarios de coche eléctrico y entonces no habían puntos de carga públicos, como hoy en día podemos encontrar en aparcamientos o centros comerciales, así que para llegar a casa con el vehículo alguna vez tuve que enchufar el coche al punto de carga de la nevera de una tienda en una estación de servicio”. No supe si felicitar a ese usuario por haber sido una de las primeras personas en apostar por el coche eléctrico, o por el contrario, explicarle que este tipo de prácticas va en contra de cualquier normativa de seguridad. Lo que está claro es que a día de hoy algo está cambiando. Tanto en la Administración, con sus ayudas para la instalación de puntos de carga y la compra de vehículos, como en la mentalidad de la sociedad. En el caso de la Administración, las cosas no avanzan a la misma velocidad que requieren los objetivos para frenar el cambio climático. La industria del transporte es responsable del 15% de CO2. Pero el estímulo económico para compensarlo aún está muy por debajo de lo necesario. Los presupuestos destinados a la movilidad eléctrica siguen menguando año tras año, y se ha pasado de los 10 M€ destinados en 2013 y 2014 a los 7 M€ en 2015 y apenas 4,5 M€ para el año en curso. El plan MOVEA de ayudas a los vehículos eficientes aprobado por el Consejo de Ministros a finales de 2015, y puesto en marcha el pasado mes de febrero, agotó ya todos sus fondos en apenas dos semanas de vigor, tanto para turismos como para cuatriciclos y bicicletas eléctricas. Esto implica que los usuarios interesados en la adquisición de un vehículo eléctrico habrán de pasar a formar parte de una lista de espera, para el momento en que se vuelva a abrir el programa. Las instalaciones de puntos de carga Si bien es cierto que toda la tecnología que conlleva el vehículo eléctrico, así como la infraestructura de recarga de los mismos, es bastante nueva y empieza a ser adoptada, ya existen una serie de There is no doubt that shifting from the combustion engine to electrical power is beneficial for society as a whole. But a large segment of the population is unaware of the new regulatory framework to be taken into account that has to accompany the entire EV charging installation. On more than one occasion I have heard stories such as: “I was one of the first EV users and at the time there were no public charging points unlike these days as they can be found in car parks and shopping centres. So once in order to get the car home, I had to plug it in to the charge point of the fridge in a service station shop”. I do not know whether that user should be congratulated for having been one of the first people to support the electric car or rather explain to them that that type of practice goes against all safety standards.What is clear is that there is a currently a change in the air, both with the Public Administration, with its subsidies for the installation of charging points and in the mindset of society. In the case of the Administration, things are not progressing at the speed required to meet the objectives set to halt climate change. The transport industry is responsible for 15% of CO2 emissions, but the economic stimulus to compensate for this is still well below what is necessary. The budgets allocated to e-mobility continue to dwindle year after year, from €10m allocated in 2013 and 2014 to €7m in 2015 and barely €4.5m for this year. The funds available under the MOVEA programme for efficient vehicles, approved by Spain’s Council of Ministers at the end of 2015 and launched in February 2016, were exhausted in just two weeks, taken up by private cars, quads and electric bicycles. This means that users interested in acquiring an electric vehicle have to join a waiting list for the start of a new programme. Charging points installations Although it is true that all the technology involved in the electric vehicle, as well as their charging infrastructure is fairly new and is now starting to be adopted, a set of very precise standards is already in place as regards the legal procedure that has to be followed when acquiring an EV. This does not mean to say that each user has INFRAESTRUCTURA DE RECARGA LOS RETOS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN ESPAÑA La llegada de nuevas tecnologías trae siempre una nueva normativa. ¿Quién hablaba de la protección de datos antes de Internet? ¿Quién hablaba de CO2 antes del uso masivo de los coches de combustión? Ahora el coche eléctrico está de moda. Sin embargo, una gran parte de la población ignora los retos que debe afrontar para adoptar un modelo de transporte sostenible. El correcto cumplimiento de la normativa en cuanto a instalaciones, y el acuerdo por un estándar de conectores, son los retos para el despegue del coche eléctrico. CHARGING INFRASTRUCTURE THE CHALLENGES FACING THE ELECTRIC VEHICLE IN SPAIN The arrival of new technologies always brings with it new regulations.Was data protection a talking point prior to the advent of the Internet? Did anyone ever discuss CO2 before the massive use of the combustion engine? The electric vehicle is now a hot topic. However, a large part of the population is unaware of the challenges that have to be overcome to adopt a sustainable transport model. Correct compliance with regulations as regards installations plus a consensus on standardised connectors are now the challenges facing widespread deployment of the electric car. Movilidad sostenible: Vehículo eléctrico | Sustainable mobility: Electric vehicle www.futurenergyweb.es 34 FuturEnergy | Abril April 2016
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