Desde el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), como administración responsable del diseño y gestión de la movilidad de este denso territorio, donde viven más de 3,2 millones de habitantes, se está trabajando intensamente en la adopción de medidas estructurales y acciones contundentes para luchar contra este fenómeno y sus nocivas consecuencias. Un impacto que solo se puede mitigar reduciendo drásticamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y partículas ultra finas (PM10), que suponen la base del problema de la contaminación del aire. El objetivo es una movilidad limpia y sostenible, que contribuya a crear una metrópolis con un aire limpio y, consecuentemente, una mayor calidad de vida para todos sus habitantes. Conseguir este objetivo, pasa obligatoriamente por el férreo compromiso de las administraciones, como es el caso del AMB, para avanzar hacia el establecimiento de zonas de bajas emisiones, para promocionar el uso de vehículos con energías alternativas y para dar prioridad, en el espacio público, a la figura del peatón y al uso de la bicicleta. Todo ello ha sido recogido recientemente en el Compromiso Metropolitano por una Movilidad Limpia. Con sus propuestas, se pretende rebajar en un 50% el nivel de contaminación provocada por el tráfico en el año 2020 y mejorar sustancialmente la calidad del aire. Impulso al vehículo eléctrico En este sentido, se está implantando una red metropolitana de puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos, conocidos como «electrolineras», que permiten cargar el 70% de la batería en 20minutos. Por un lado, se han proyectado diez puntos de recarga en los municipios metropolitanos, además de los 18 puntos de recarga situados en la ciudad de Barcelona. La implantación de esta red, de uso gratuito en los dos primeros años, es en parte posible gracias a los convenios firmados con el Ayuntamiento de Barcelona y con las empresas Nissan y Renault. Las dos primeras electrolineras, que ya están en funcionamiento, se han instalado en El Prat de Llobregat y en Cornellà de Llobregat. Las ocho restantes entrarán en funcionamiento en los próximos meses. Es necesario, también, establecer estrategias discriminatorias positivas para promover el uso del vehículo eléctrico; por ejemplo, permitir a los vehículos eléctricos utilizar el carril bus o VAO, favorecer la reducción o exención de los impuestos de matriculación y circulaThe Metropolitan Area of Barcelona (AMB), as the administrative body responsible for the design and management of mobility in this densely populated territory, in which over 3.2 million inhabitants live, is working hard to adopt structural measures and far reaching actions to fight against this phenomenon and its toxic consequences. An impact that can only be mitigated by drastically reducing emissions of nitrogen oxide (NOx) and ultra fine particles (PM10) that are at the root of the air pollution problem. The aim is to achieve green and sustainable mobility that helps create a metropolis with clean air and, consequently, a better quality of life for all its residents. Achieving this target necessarily requires the firm undertaking of the public administrations, as is the case of the AMB, tomake progress towards establishing low emission zones, to promote the use of vehicles powered by alternative energy sources and to give priority to the pedestrian and to the use of the bicycle in public areas. All this has been recently contained in Barcelona’s Metropolitan Commitment to CleanMobility. Its proposals include a 50% reduction in the level of air pollution caused by traffic and a substantial improvement to air quality by 2020. Promoting the EV Along these lines, a metropolitan network of fast charging points known as “electrolineras” is being deployed for EVs that can charge 70% of the battery in 20 minutes. In addition, ten charging points have been planned for the metropolitan municipalities apart from the 18 charging points located in Barcelona’s city centre. The deployment of this network, that can be used free of charge over the first two years, is in part possible thanks to the agreements signed with the Barcelona City Council and with companies Nissan and Renault. The first two electrical charging points, already in operation, have been installed in El Prat de Llobregat and Cornellà de Llobregat. The remaining eight will enter into operation in the coming months. EL AMB IMPULSA LAMOVILIDAD LIBRE DE EMISIONES EN EL AREA METROPOLITANA DE BARCELONA El tráfico motorizado es el responsable de hasta el 80% de la contaminación atmosférica originada en las ciudades y zonas urbanas, donde la circulación de los vehículos diésel y gasolina se produce de forma intensa y continuada. Además del grave impacto medioambiental y de su contribución al cambio climático, como ya se constató en la Cumbre de París, este fenómeno provoca, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), graves problemas de salud en la ciudadanía y causa, solo en el área metropolitana de Barcelona, más de 3.500 muertes prematuras cada año y un gran número de enfermedades pulmonares y alérgicas. AMB PROMOTES EMISSION-FREE MOBILITY INTHEMETROPOLITAN AREAOF BARCELONA Motorised traffic is responsible for up to 80% of the air pollution caused in cities and urban zones where the traffic flow of diesel and petrol vehicles is intensive and continuous. In addition to the serious environmental impact and its contribution to climate change, as recognised at the Paris Summit, according to the World Health Organisation (WHO) this phenomenon causes severe health problems for its residents. In the metropolitan area of Barcelona it results in over 3,500 premature deaths every year and a high number of lung diseases and allergies. Movilidad sostenible | Sustainable mobility FuturEnergy | Abril April 2016 www.futurenergyweb.es 23
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