Movilidad sostenible: Vehículo eléctrico | Sustainable mobility: Electric vehicle FuturEnergy | Abril April 2016 www.futurenergyweb.es 21 que total era de 0,5 millones de enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables) en julio de 2014 y tan solo 14 meses más tarde, en septiembre de 2015, esta cantidad se duplicó hasta llegar al millón de unidades. Esta progresión de ventas se ve favorecida en muchos mercados por una ayuda directa a la compra del vehículo u otros incentivos fiscales, y adicionalmente la implantación de una serie de medidas de apoyo, como el transito y aparcamiento gratuito en centros urbanos, la exención del pago de autopistas, o el uso de carriles bus o VAO. Las recientes informaciones en torno al vehículo eléctrico, como la presentación y expectativas que ha generado el nuevo modelo de Tesla, el Model 3, que con una autonomía prometida de 346 km en ciclo EPA, ya cuenta con más de 400.000 reservas. Este vehículo, que además incorpora la conducción autónoma entre sus funciones, no hace sino acelerar la percepción del usuario hacia un cambio en la movilidad rodada y en la tecnología de los vehículos. Con toda probabilidad, para cuando el Tesla Model 3 esté disponible para la venta en España (presumiblemente en 2018), otros fabricantes de vehículos eléctricos habrán mejorado su actual oferta para presentar productos competitivos en precio y autonomía, con la incorporación igualmente de tecnologías basadas en la conducción autónoma, como pudimos comprobar en el pasado Salón de Ginebra, donde Nissan, por ejemplo, presentó sus tres pilares de innovación: conducción, energía e integración inteligentes, en torno a una filosofía que resume una tendencia que sin duda comparten todos los fabricantes: cero emisiones y cero accidentes. Otros fabricantes que también apuestan por la movilidad cero emisiones, como Grupo PSA Peugeot Citröen, han entrado de lleno en el mundo de la conducción autónoma uniendo Vigo y Madrid en lo que fue el primer trayecto de estas características en España desde que, el pasado 16 de noviembre, la DGT aprobó la normativa que permite probar coches autónomos en vías abiertas. Igualmente Renault, pionera en ofrecer una gama completa de vehículos 100% eléctricos, introducirá vehículos equipados con funciones de conducción autónoma ‘single-lane control’ en autopista, con el objetivo de convertirse, más allá de 2020, en el primer constructor europeo en ofrecer una tecnología ‘eyes-off/hands off’ sobre vehículos de gran consumo y a precios asequibles. Kia Motors, que también ofrece al mercado modelos eléctricos como el EV Soul, ha lanzado la marca DRiVE WISE para abarcar sus futuros sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) y entre sus planes está la fabricación de coches parcialmente autónomos en 2020 con el objetivo de lanzar al mercado un vehículo totalmente autónomo en 2030. Volkswagen, que dispone ya en el mercado de los 100% eléctricos eGolf y e-Up!, ha firmado una alianza estratégica conMobileye para la tecnología de procesamiento de imágenes a tiempo real mediante una cámara que, junto a los mapas digitalizados de alta precisión, es clave para la conducción autónoma. Abundando en los ejemplos, Mitsubishi, que cuenta hoy día con un eléctrico puro, el iMiev, y un híbrido enchufable como del Outlander Spain (presumably in 2018) other manufacturers of electric vehicles will have improved their current offer to showcase competitive products in terms of price and range. They may also incorporate technologies based on autonomous driving, as seen at the last Geneva Week where Nissan presented its three pillars of innovation: smart driving, smart energy and smart integration, based on a philosophy that encompasses a trend undoubtedly shared by every automaker: zero emissions and zero accidents. Other manufacturers that are also committed to zeroemission mobility, such as the PSA Peugeot Citroen Group, which has fully entered the world of autonomous driving by travelling fromVigo to Madrid in what was the first journey of this type undertaken in Spain after 16 November, the date on which the Directorate General for Traffic approved the regulations that allows autonomous cars to be tested on open roads. Similarly Renault, a pioneer in offering a full range of 100% electric vehicles, will introduce EVs equipped with singlelane control functions for the motorway, with the aim of becoming the first European constructor beyond 2020 to offer 'eyes-off/hands off' technology for high consumption vehicles at affordable prices. Kia Motors, with its electric models such as the EV Soul, has launched the DRiVEWISE brand on to the market to cover its future Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Its plans include the manufacture of partially autonomous cars by 2020 with the aim of launching a fully autonomous vehicle on to the market by 2030. Volkswagen that has already launched its eGolf and the e-Up! 100% electric cars, has signed a strategic alliance with Mobileye for real time image processing technology by means of a camera that, along with high precision digital maps, provides the key to autonomous driving. A further example is Mitsubishi, that currently offers a pure EV, the iMiev and a plug-in hybrid such as the Outlander PHEV, and which has already unveiled the secrets of the Mitsubishi eX Concept, a compact all-road prototype with two 95 CV engines can be driven with no need for a driver. With a range of 400 km, this model is expected to come on to the market between 2017 and 2019. Nissan Leaf 30 kWh. Foto cortesía Nissan Iberia Nissan LEAF 30 kWh. Photo courtesy of Nissan Iberia
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