FuturEnergy | Enero-Febrero January-February 2016 Eólica | Wind Power www.futurenergyweb.es 49 • La jacket, estructura en celosía que se apoya en el fondo marino sirviendo de base para el topside, forma parte de la cimentación y se escogerá dependiendo de la profundidad. Se trata de un diseño flexible, por tanto está pensado para poder sustituir la jacket por una plataforma de gravedad u otro sistema, o incluso ir anclado directamente al lecho marino. A diferencia de otras subestaciones, este concepto sustituye el módulo de flotabilidad de la subestación por una gabarra, reutilizable, aligerando así el peso final de la estructura. El concepto del topside donde será instalada la subestación consta de cuatro cubiertas: la cubierta de cables, la que contiene todo el equipo eléctrico, la que ubica todos los servicios auxiliares y servicios adicionales contemplando el caso de contar con operarios, y la cubierta de helipuerto. Amplio programa de ensayos Durante la presentación de Marin-el en la ETSIN se realizaron dos simulaciones de los ensayos que se han llevado a cabo los últimos meses en el canal de experiencias hidrodinámicas de la Escuela para el estudio de su comportamiento en la mar. La primera simulación es de un ensayo de remolque. Dado que la barcaza no es autopropulsada, se realiza este ensayo para conocer la resistencia al avance, que determinará después las características de remolque que serán necesarias para remolcarla hasta la ubicación. El ensayo se realiza remolcando un modelo a escala 1:48 en aguas tranquilas y a varias velocidades. La segunda simulación es el ensayo de instalación, donde se evalúan los movimientos del modelo con las olas generadas en el canal, y se estudia así la limitación frente a aceleraciones, es decir, se hallan las aceleraciones máximas de la estructura que permiten al equipo realizar las actividades de instalación de la subestación sobre la jacket. Para ello se ha construido el modelo de una jacket a escala que se ha dispuesto en el fondo del canal, sobre el cual se coloca la barcaza que transporta la subestación, sujetada mediante unas líneas que simulan el four housings: the cables housing; the housing that contains all the electrical equipment; the housing with all the auxiliary services and additional services needed in the event of employing operators; and the helipad housing. Extensive testing programme The presentation of Marin-el at the ETSIN included two simulations of the testing that has been undertaken these past months at the School’s hydrodynamic experiences canal to study its behaviour at sea. The first simulation was a tugging test. As the barge is not self-propelled, this test is carried out to ascertain resistance to forward motion to then determine the characteristics of the tug that will be required to tow it out to its location. The test was performed by towing a 1:48 scale model in calm waters and at varying speeds. The second simulation is the installation test that evaluates the movements of the model by the waves generated in the canal in order to study limitation vs. accelerations. In other words, to identify the maximum structure accelerations that allow the team to perform the substation installation activities on the jacket. To do this, a scale model of a jacket was built and placed on the bed of the canal above which the barge transporting the substation is positioned, attaching it with lines to simulate the bollard pull of tugs at sea. In addition to these tests, whose simulation formed part of the presentation, tugging tests in waves and installation tests under extreme conditions during the months of November and December were performed at the ETSIN canal. These tests will continue during January 2016 in the tank at UPM’s School of Civil Engineering. During the tugging test in calm waters, a significant wave height of up to 3 m was taken into account, with wave periods of between 6 and 12 seconds and speeds of between 3 and 8 knots. During the installation test, the significant height was 1.5 m; and in the extreme conditions test, the wave height was up to 14 m with wave periods of between 12 and 16 seconds.
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