El planteamiento de seguridad de las baterías en el mar es diferente al de tierra. El casco de un barco es golpeado por las olas, a veces con una frecuencia muy alta cuando el tiempo es duro. Los efectos de los golpes y las vibraciones pueden acabar provocando daños estructurales en la carcasa de la batería, lo que puede provocar un cortocircuito. Por lo tanto, es fundamental mejorar la eficiencia del transporte, especialmente en destinos de larga duración con tránsito marítimo. Identificar y cuantificar los riesgos asociados a la distribución marítima permitirá optimizar los sistemas de embalaje y los procedimientos de estiba en las empresas exportadoras del sector energético. La información de la ruta es clave para el diseño y validación de embalajes eficientes y estibas seguras. Sin embargo, el verdadero reto es la reproducción eficiente de los riesgos asociados al transporte marítimo mediante ensayos de simulación, considerando que esta etapa suele tener una duración de semanas. Actualmente esta etapa suele tener una duración de entre 2-5 semanas, y por tanto es difícil de reproducir en el laboratorio de simulación, puesto que no existen ensayos eficientes que sean capaces de generar el efecto de forma acelerada que, durante el tiempo de duración del tránsito marítimo, tienen determinados riesgos mecánicos y climáticos sobre el producto y sus cargas. Estos tres casos nos demuestran que no solamente se requiere profundizar en la identificación y cuantificación real de los riesgos asociados al transporte intermodal que incluyen, por ejemplo, el tránsito marítimo, sino que se ha de trasladar esta información clave a ensayos de simulación del transporte eficientes, que reproduzcan en el menor tiempo posible el efecto real que tiene sobre el producto / carga los riesgos cuantificados durante largos periodo de tiempo en la ruta objetivo. Con la optimización de los sistemas de envase y embalaje, las empresas CONSULTAS: • El confidencial: https://www.elconfidencial.com/tecnologia/ ciencia/2022-10-17/arden-coches-electricos-florida-huracan_3506865/ • The big battery: https://www.ft.com/ content/8c9c3d50-98a3-4cdf-907f-901f8c328b90 La ventaja clave de la modelización de rutas reside principalmente en que estas normas aportan la información de caracterización para establecer la severidad de los ensayos de forma muy generalista. de sectores estratégicos, como el energético, reducirán tanto los costes asociados al sistema de embalaje, como las incidencias en el transporte de larga duración: posibles accidentes, pérdida de producto, deterioro de la imagen de marca, disminución de la satisfacción del cliente etc. A ello hay que añadir el impacto medioambiental asociado, tanto al transporte como al embalaje propiamente dicho. La ventaja clave de la modelización de rutas, frente a la información disponible en normas y protocolos de validación existentes en la actualidad, reside principalmente en que estas normas aportan la información de caracterización para establecer la severidad de los ensayos de forma muy generalista. El transporte marítimo se contempla de forma poco representativa en los protocolos de ensayo y normas existentes. n 41 FOTOVOLTAICA
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