basan en la identificación y cuantificación de los riesgos del ciclo de distribución en las diferentes rutas monitorizadas, utilizando un dispositivo de medición data recorder desarrollado por ITENE, capaz de grabar en continuo las aceleraciones lineales (vibración vertical) y las velocidades angulares (movimiento de balanceo y cabeceo; pitch and roll). EL RIESGO DE INCENDIO DE LAS BATERÍAS DE LITIO En el sector de las baterías eléctricas se han reportado numerosos incidentes durante la distribución debido a su sensibilidad a riesgos como vibraciones y shocks. En el caso de las baterías, el litio es un metal alcalino y, por lo tanto, en cuanto toca el agua tiene una reacción altamente exotérmica (libera energía) que eventualmente puede generar un proceso de combustión en el que están implicados gases como el hidrógeno inflamable. Además, el agua salada tiene un poder de corrosión muy grande sobre muchas partes de la batería y si entra en contacto directamente con el litio, quizá porque se ha roto alguno de los materiales plásticos o porque se han visto afectados otros elementos que rodean la pila, puede ocasionarse una combustión. Los cortocircuitos también han sido identificados como otro desafío, ya que se produce una fuga térmica como consecuencia de la degradación del cátodo, el ánodo y el electrolito. Un incendio en una de las mayores instalaciones de baterías de Tesla del mundo ha vuelto a llamar la atención sobre los riesgos de las baterías utilizadas para almacenar energía renovable para las redes eléctricas. El incendio tardó tres días en extinguirse después de que se iniciara durante las pruebas en un contenedor de transporte que contenía una batería de iones de litio de 13 toneladas, en Moorabool, cerca de Geelong (Australia), y se extendiera a un segundo paquete de baterías. Y es que el creciente uso de baterías de iones de litio conlleva un mayor riesgo de incendio. Estos incidentes son particularmente peligrosos y difíciles de controlar y extinguir, lo que ha llevado a la Unión Europea a advertir que los sistemas tradicionales de supresión de incendios no son eficaces en estos casos. A pesar de estos riesgos, el uso de baterías de iones de litio en el sector energético sigue en aumento, ya que son ampliamente utilizadas en coches eléctricos y en el almacenamiento de energía renovable (solar y eólica) para redes eléctricas. La caracterización de las rutas de distribución en las empresas del sector energético es significativo, ya que permite desarrollar y validar prototipos de embalaje mediante ensayos de simulación. En el sector de las baterías eléctricas se han reportado numerosos incidentes durante la distribución debido a su sensibilidad a riesgos como vibraciones y shocks. 40 FOTOVOLTAICA
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