"Este nuevo reglamento permite la armonización de las baterías producidas y comercializadas en la Unión Europea" parámetros no sólo técnicos, sino también de sostenibilidad, que garanticen el alto nivel de calidad de los productos desarrollados en la Unión Europea. En este caso, el reglamento establece parámetros relacionados con el rendimiento electroquímico y la durabilidad y parámetros para determinar el estado de salud y la vida útil prevista de las baterías, incluidas las especificaciones técnicas, normas y condiciones utilizadas para medir, calcular o estimar los valores de los parámetros de rendimiento electroquímico y durabilidad. En relación con la huella de carbono, el reglamento define que se elaborará una declaración de la huella de carbono, para establecer las clases de rendimiento de la huella de carbono. La huella de carbono debe incluir información relevante como: • Información administrativa sobre el fabricante. • Información sobre el modelo de batería. • Información sobre la ubicación geográfica de la planta de fabricación de la batería. • La huella de carbono de la batería, calculada como kg de dióxido de carbono equivalente por cada kWh de la energía total proporcionada por la batería a lo largo de su vida útil prevista. • La huella de carbono de la batería diferenciada según la fase del ciclo de vida. • Un enlace web que da acceso a una versión pública del estudio que respalda los valores de la huella de carbono referidos. En función de la distribución de los valores en las declaraciones de la huella de carbono de las baterías comercializadas, se identificará un número significativo de clases de rendimiento. Por ejemplo, la categoría A será la productos (PEF) y que las normas pertinentes sobre las categorías de huella ambiental de los productos (PEFCR) de las baterías serán el método de cálculo y verificación de la huella de carbono. La huella de carbono se declarará para las baterías de vehículos eléctricos en 2025; para las baterías industriales mejor clase con el menor impacto en el ciclo de vida de la huella de carbono, para permitir la diferenciación en el mercado de las categorías de baterías. Además, es importante señalar que este Reglamento def ine la última versión del método de la Comisión sobre la huella ambiental de los TRIBUNA DE OPINIÓN 39
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