24 PUBLIRREPORTAJE Permítanme exponer los siguientes enunciados para guiarnos: • A fecha de 2023, nos encontramos solamente con una adopción del 13,4% del objetivo anual, establecido por la Unión Europea para el territorio español en cuanto a la actualización del parque de automóviles con tecnologías de cero emisiones de gases de efecto invernaderos: BEV y PHEV en menores medidas. • A su vez, también fueron definidos objetivos en materia de infraestructura de recarga pública y, según los estudios, hoy en día solo estamos a 7,9% de las previsiones del 2023, si esperamos alcanzar el objetivo previsto para el año 2030. Entonces, si todos esos usuarios tienen un vehículo que requiere de una carga eléctrica, ¿dónde cargan esos coches que, aparentemente, no están generando negocio? Pues muy probablemente lo estén haciendo en la comodidad y seguridad de su hogar. Hasta comienzos de este año 2023, el alta de cualquier cargador público en plataformas de uso compartido erameramente voluntaria. Esto conllevaba a que no todos los cargadores que estuviesen instalados fueran ni conocidos ni de acceso público. Y una cuestión aún más preocupante para todos aquellos valientes que conducen vehículos eléctricos: NO todos los equipos funcionan correctamente. Por lo que entonces llegamos a un punto de conjunción un tanto peculiar que no se suele dar: a) Son cuestiones como esta las que entorpecen gravemente cualquier modelo de negocio que apunte a una explotación de activos como puede ser una estación de recarga. b) Al mismo tiempo, es una oportunidad con mucho potencial para aquellos que puedan proponer un servicio integral lo suficientemente robusto como para captar a todo ese mercado que, aún hoy, se encuentra reticente de aventuras de recarga eléctrica. EL MODELO DE NEGOCIO GANADOR En toda economía, el éxito de un modelo de negocio viene determinado por la demanda y la oferta. Los dos factores fundamentales que influyen en la rentabilidad del negocio de recarga de VE son el número de coches eléctricos en circulación y la experiencia del usuario. A medida que aumente el número de vehículos eléctricos en circulación, también aumentará la demanda de recarga. Y la experiencia de usuario es una pieza clave en toda esta línea de negocio, porque el término “usuario” repercute en dos niveles diferentes: • B2B: nuestros clientes lo que están buscando son soluciones integrales, sencillas, robustas y que se puedan adecuar a diferentes modelos de explotación. Buscan un compañero de viaje y no sólo un equipo que pueda cargar un vehículo, fuera cual fuese. En este sentido, el desarrollo de programas de software es casi tan primordial como la actualización de los cargadores en sí. • B2C: a su vez, el cliente final lo que necesita es un ecosistema fácil de operar, intuitivo, con numerosas y diferentes redundancias para evitar contratiempos. Y, por supuesto, un
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