GESTIÓN DE RESIDUOS 64 recicla. Y el pequeño porcentaje que se recicla es para hacer pruebas para utilizar los materiales resultantes para hacer otros productos. ¿Será un proceso lento? No nos quedará otra opción que ponernos a ello. En el tema de la fibra de vidrio lo veo más complejo. ¿Qué se podría hacer para facilitar el reciclaje de materiales? A día de hoy hay muchas ayudas para que las empresas se animen a intentar dar salida o reciclar el material. Pero en paralelo están aumentando los costes de gestión... No puedo prever qué pasará, pero poco a poco sí se va caminando en esa dirección. Hay ayudas dirigidas al reciclaje de palas de aerogenerador, pero el tema es más complejo y no afecta sólo al sector eólico. ¿En qué otros sectores debería actuar? A día de hoy existe el foco puesto en las palas de aerogenerador por su volumen, pero el sector eólico es la punta del iceberg. Si vamos al sector náutico veremos que el número de embarcaciones de ocio que existen a nivel mundial es altísimo. Y todo esto va al vertedero. ¿No se ha hecho nada enfocado a este sector? Nos presentamos en el Nautitech y ganamos el concurso. Aunque ahora estamos centrados en el reciclaje de fibra de carbono, nos encantaría crecer en sectores como el náutico. Uno de los objetivos que tenemos es que Barcelona sea referente en reciclaje. Nosotros ahora mismo por dimensiones no podemos hacerlo, pero nos encantaría poder ser un caso de éxito y replicarlo a nivel mundial. Otro ejemplo de dónde nos gustaría tener presencia sería el Circuit de Catalunya, que está considerado un referente en medio ambiente. Con quien estamos empezando a trabajar es con la Plataforma Aeronáutica Internacional, que es el máximo referente mundial en el desmantelamiento de aviones. El aeropuerto de Teruel forma parte del consorcio europeo que hemos comentado anteriormente, VIBES. ¿En qué más están trabajando? Estamos trabajando en temas de automoción. También estamos en un consorcio nacional liderado por BCN 3D. Este proyecto, llamado VIVALDI, está enfocado en el reciclaje de distintos residuos por la producción de filamento para la industria aditiva y 3D. Nosotros lo que hacemos es reciclar la fibra de carbono para crear un nuevo filamento. ¿Hace alguna actuación a nivel internacional? Aparte del consorcio internacional VIBES estamos trabajando con empresas italianas, inglesas y americanas. Todas comparten el mismo problema de reciclaje. ¿Diría que ahora se da mucha más importancia al reciclaje de materiales? Una de las cosas que sí estamos haciendo muy bien en este momento de la historia es que por fin se tiene en cuenta el ciclo de vida de los productos. Antes no ocurría y ahora todos los productos ya llevan incorporado el concepto de reciclabilidad, que debe estar muy marcado desde la fase inicial. Esto son muy buenas noticias. No podemos permitirnos el lujo de perder este tren. En el caso de los composites hemos fabricado productos geniales con prestaciones muy buenas sin tener en cuenta qué ocurre cuando se le acaba la vida útil. Ahora este paradigma está cambiando. Y ha estado en cuestión de pocos años... Sí, el cambio climático e incluso la Covid-19 han hecho ver a la gente que hay que mirar más allá. Tenemos la obligación de ser optimistas. Nuestra empresa nace únicamente para dar la vuelta a todo esto, desde el convencimiento de que tenemos un problema que debemos solucionar. Aunque sea arriesgado debemos tirar hacia aquí. ¿Ve voluntad real a nivel internacional de ir hacia aquí? Sí. Los cambios a nivel político han sido lo que lo han movido todo. Evidentemente, las empresas sólo se fijan en los costes, y más en tiempos de crisis, pero la palanca de cambio han sido los gobiernos y las directrices europeas, que han dicho que en pocos años todos estos materiales deben ser reciclables. Nos han dicho: organízense como deseen pero en un plazo de cinco años las palas de aerogenerador ya no podrán ir a parar al vertedero. Esto es lo que nos ha activado. Antes había interés, ahora existe voluntad de reciclar. ¿Qué futuro le ve a este paradigma a corto ya largo plazo? Yo soy optimista. Cada vez saldrán materiales que incorporarán elementos más sostenibles. Paralelamente, habrá productos o elementos de tipo más estructural, como los aviones, que quizás no se puedan permitir el lujo de ir a materiales más sostenibles pero habilitarán soluciones para su reci-
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