PROYECTO INBEC 74 Figura 10. Integración del proceso en planta. Figura 11. Mesa debate de la octava sesión de los Talleres de Formación. AGRADECIMIENTOS Los autores quieren agradecer la financiación de este trabajo al Programa de Cooperación INTERREG V-A España-Portugal (2014-2020 (Proyecto ‘INBEC’, con expediente 0627_INBEC_6_E)). CONCLUSIONES En este octavo Taller se ha planteado el fomento de una alimentación saludable y de temporada junto con la aceptación y sensibilización del consumidor, la valorización de residuos o subproductos de la industria alimentaria y el desarrollo de tecnologías para obtención de biocomFigura 9. Tecnología de gasificación en doble lecho fluidizado + limpieza del gas. bustibles. En lamesa debatemoderada por el Dr. Gregorio Antolín, director de la División de Agroalimentación y Procesos de Cartif, todos los ponentes han participado (Figura 11). En cuanto a la sensibilización de los niños en lo que se refiere a una alimentación saludable con productos de altos valores nutritivos y donde se prioriza lo local, es importante la adaptación de estos alimentos al tipo de consumidor, a través de tecnologías como la extrusión en este caso, que consigue un producto inflado tipo snack. En la actualidad hay un auge en la sustitución de la proteína animal por la proteína vegetal en la producción de alimentos para veganos, además de que se promueve por los gobiernos de Europa, como en el caso de España, una alimentación en la que la carne pase a segundoplano y seelaboren sucedáneos. Hay ungrandebate acercade la industria alimentaria en contra de los procesados, una gran parte de los consumidores apuesta por los productos naturales, por ello se está dando una gran importancia al consumode leguminosas en su forma tradicional y natural. Por otro lado, informes de líneas de aviación exponen experiencias que se están llevando a cabo en compañías aéreas sobre el uso de los biocombustibles en sus aviones. Se destaca una aerolínea española low cost de Iberia que realizó el vuelo Madrid-Bilbao con 'biojet'. En la actualidad las aerolíneas buscanmezclar el biocombustible con combustible tradicional, ya que el uso total de biocombustible no cumple con la normativa que exige el sistema internacional de combustibles de aireación. Este combustible biológico difiere del tradicional en una viscosidad diferente que puede generar problemas técnicos, por lo que hay que continuar investigando en este campo.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx