Gestión y Tratamiento de Residuos | Waste Management & Treatment www.futurenviro.es | Julio-Septiembre July-September 2021 39 En el Grupo CALAF (Barcelona), se trabaja en la última fase de la planta experimental de recuperación de residuos valorizables de vehículos fuera de uso (VFU). La planta tiene por objetivo la demostración industrial (2 a 8 t/h de producción), es completamente automatizada y utiliza visión e inteligencia artificial con marca comercial PICVISA. La superficie de la planta es de aproximadamente 1.000 m2 y ha sido construida en el marco del proyecto LIFE PST SORT, con subvención de la Unión Europea (proyecto nº LIFE17ENV/ES/000168). La tecnología de visión e inteligencia artificial permite reconocer y extraer los materiales reciclables sobre cintas transportadoras que avanzan a 10 km/h, obteniéndose niveles de recuperación de hasta un 65% a 70%. Los principales materiales recuperados son plásticos, metales, caucho, espuma de poliuretano, textiles, vidrio, papel y cartón, madera, componentes electrónicos, etc. Es de remarcar que el proyecto LIFE PST SORT se ha centrado en la obtención de materiales reciclables a partir del flujo de rechazo de fragmentación de vehículos, es decir, a partir de los residuos últimos que, en Europa, son principalmente enviados a vertedero o son incinerados. El flujo de rechazo de fragmentación de vehículos (conocido por su sigla ASR “after-shredder residues”) representa entre un 20% y 30% del peso de un vehículo, del que se está consiguiendo recuperar (como se ha dicho previamente) hasta un 70% de materiales valorizables que de otra manera serían enviados mayoritariamente a vertedero. Si un coche nuevo pesa 1.050 kg en promedio, los residuos últimos de proceso (ASR) se cuentan entre 200 y 300 kg por coche. El proyecto LIFE PST SORT atiende a una asignatura pendiente en la Industria del Automóvil, en la que hay mucho trabajo por delante. Este proyecto tecnológico industrial ya es un gran primer paso, perfectamente replicable y cuya tecnología se pone a disposición de las personas, empresas y organizaciones que soliciten la información o la ejecución de demostraciones. En el transcurso del proyecto, se ha demostrado una rentabilidad basada en el periodo de retorno de la inversión (payback) equivalente a 2 a 7 años. La solución tecnológica aquí propuesta redunGrupo CALAF (Barcelona) is working on the final stage of an experimental plant for waste recovery from endof-life vehicles (ELVs). The plant, intended for industrial demonstration (throughput of 2 to 8 t/h), is fully automated and implements computer vision and artificial intelligence produced under the PICVISA brand. The plant has a surface area of approximately 1,000 m2 and has been built within the framework of the LIFE PST SORT project. The project has been subsidised by the EU (grant agreement no. LIFE17-ENV/ ES/000168). Computer vision and artificial intelligence make it possible to recognise and extract recyclable materials on conveyor belts moving at 10 km/h to obtain recovery rates of between 65% and 70%. The main materials recovered are plastics, metals, rubber, polyurethane foam, textiles, glass, paper and board, wood, electronic components, etc. It should be noted that the LIFE PST SORT project focuses on obtaining recyclable materials from the vehicle shredder reject stream, i.e., from waste which, in Europe, is mainly sent to landfill or incinerated. After-shredder residues (ASR) account for between 20% and 30% of the weight of a vehicle and up to 70% of the recoverable materials from this stream, which would normally be landfilled, are now being recovered at the demonstration plant. If a new car weighs 1,050 kg on average, ASR weighs between 200 and 300 kg per car. The LIFE PST SORT project addresses a pending issue in the automotive industry, where there is still a great deal of work to be done. This industrial technology project represents a significant first step. It is fully replicable and the project technology is made available to individuals, companies and organisations that request information or demonstrations. In the course of the project, a payback period of 2 to 7 years has been demonstrated. The technological solution proposed will result in revenues ranging from €50 to €95/t of waste treated, i.e., €10 to €25 per car. Between 6 and 8 million end-of-life cars (ELVs) are generated every year in Europe, resulting in 1.5 million tonnes of waste being sent to landfill or incineration. The LIFE PST SORT solution would allow the recovery of almost 1 million tonnes of this waste per annum, generating annual profits of between 50 and 100 million euros for the European recycling sector. Around 13% of these profits would be generated in Spain. The same technology has been successfully applied to the recovery of recyclable waste electrical and electronic equipment (WEEE), waste glass, plastic packaging waste and municipal incineration slag. The economic benefits are associated with savings in landfill costs and the sale of the recyclable materials obtained. PROYECTO LIFE PST SORT LIFE PST SORT PROJECT
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