Gestión y Tratamiento de Residuos | Waste Management & Treatment www.futurenviro.es | Marzo-Abril March-April 2021 89 En Salzgitter (Alemania), el Grupo Volkswagen junto a URT Recycling han puesto en marcha la primera planta de reciclaje de baterías usadas de coches eléctricos, gracias a un proceso innovador y sostenible. El objetivo es la reutilización industrial de valiosas materias primas como el litio, el níquel, el manganeso y el cobalto en un circuito cerrado junto con el aluminio, el cobre y los plásticos, logrando una tasa de reciclaje superior al 90%. Esta innovadora planta fue diseñada, construida y entregada llave en mano por el fabricante bávaro de plantas URT Umwelt- und Recyclingtechnik GmbH (URT) de Karlstadt. Desde hace más de 25 años, URT se dedica a la construcción de plantas de tratamiento de residuos eléctricos y electrónicos y las suministra a todo el mundo. Precisamente estos conocimientos pueden incorporarse a las plantas de tratamiento de baterías, ya que URT es especialista, por ejemplo, en la trituración en atmósferas inertes para evitar las reacciones exotérmicas que también se producen durante la trituración de las baterías. El objetivo de la planta es separar lo mejor posible los materiales de una batería de iones de litio para que cada material reciclable pueda volver a utilizarse en una nueva batería. Una particularidad de esta planta es que sólo se reciclan las baterías que realmente ya no pueden utilizarse de otra manera. Antes de eso, se comprueba que los módulos integrados en el sistema de baterías están todavía en buen estado y pueden tener una segunda vida en sistemas móviles de almacenamiento de energía, como en estaciones de carga rápida o en robots de carga. De este modo, se prolonga considerablemente la vida útil de los módulos. Descripción del proceso Las baterías previamente descargadas en su totalidad se introducen en un proceso de trituración de una sola etapa a través de un sistema de canales. Posteriormente, la fracción total triturada entra en un secador de vacío, que evapora los electrolitos, que se condensan de nuevo y se llenan en forma líquida. Esta sección del proceso, desde la trituración hasta la descarga del secador, está encapsulada y se mantiene inerte gracias a una atmósfera de nitrógeno. El material activo seco (masa negra) se separa del resto de componentes mediante tamizado y se llena. Para cumplir los objetivos europeos de reciclaje, la masa activa debe estar casi completamente separada. Implementing a sustainable, innovative process, Volkswagen and URT Recycling have put the first electric car battery recycling plant into operation in Salzgitter (Germany). The goal is to achieve a recycling rate of 90% by recovering valuable rawmaterials such as lithium, nickel, manganese and cobalt in a closed circuit for industrial reuse, along with aluminium, copper and plastics. This innovative plant was designed, built and delivered on a turnkey basis by Bavarian plant manufacturer URT Umwelt- und Recyclingtechnik GmbH (URT), which is based in Karlstadt. For more than 25 years, URT has constructing and supplying processing plants for electrical and electronic waste worldwide. It is precisely this know-how that can be incorporated into battery processing plants. URT is a specialist in shredding in inert atmospheres to prevent exothermic reactions, which can also occur during battery shredding. The aim of the plant is to achieve optimal separation of lithiumion batteries so that each recyclable material can be used again in a new battery. A special feature of the plant is that only batteries that can no longer be used in any other way are recycled. Before recy-cling begins, the modules built into the battery system are checked to see if they are still in good condition and can possibly be given a second life in mobile energy storage sys-tems such as flexible fast charging columns or charging robots. This significantly extends the service life of the modules Description of the process The previously deep-discharged batteries are fed into a single-stage shredding process via a sluice system. Subsequently, the total shredded fraction enters a vacuumdryer, which evaporates the electrolytes, which are then condensed again and filled in liquid form. This process section, from shredding to dryer discharge, is encapsulated and kept inert by a nitrogen atmosphere The dry active material (black mass) is separated from the remaining components by sieving and filled. In order to meet European recycling targets, the active mass must be almost completely separated. Partner companies from the chemical industry then separate the black mass into its indi-vidual components using a hydrometallurgical process, i.e., using water and solvents. PRIMERA PLANTA DE RECICLAJE DE BATERÍAS DE COCHES ELÉCTRICOS FIRST E-CAR BATTERY RECYCLING PLANT Reciclaje de baterías, made in Salzgitter: todos estos componentes de las baterías usadas se recuperan in situ | Battery recycling at the Salzgitter plant: all these used battery components are recovered onsite Relleno de la masa negra separada | Filling of the separated black mass
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