En términos de Grado de Madurez de la Tecnología o TRL (Technology Readiness Levels), esta tecnología se encuentra en un nivel TRL 3, o lo que es lo mismo, su madurez ha llegado a una “Función crítica analítica y experimental y/o prueba de concepto característica”. El diseño que se propone supondrá elevar el Grado de madurez a un TRL 7 “Demostración del sistema o prototipo en un entorno real”. El procedimiento de Compra Pública Precomercial se desarrollará en distintas fases: Fase 0. Convocatoria y selección de propuestas Las empresas interesadas presentarán sus propuestas innovadoras para satisfacer los requisitos establecidos. Posteriormente se analizarán las ofertas presentadas de acuerdo con los criterios de valoración técnica y económica establecidos. Se seleccionarán hasta cinco empresas que cumplan con los requerimientos mínimos y que deberán desarrollar su diseño en una fase posterior. Fase 1. Exploración de soluciones En esta fase se desarrollan las cinco propuestas seleccionadas previamente, resultando un proyecto detallado que definirá el prototipo a desarrollar posteriormente. De nuevo se valorarán las propuestas recibidas y se seleccionarán un máximo de tres prototipos para la siguiente fase. Fase 2. Construcción de Prototipos Funcionales En esta fase se desarrollan y se construyen los Prototipos Funcionales, realizándose pruebas en entornos controlados o simulados para comprobar su funcionamiento. Como resultado de la valoración de los distintos prototipos, se seleccionarán hasta un máximo de dos propuestas para realizar un prototipo definitivo en la siguiente fase. Fase 3. Estudio y análisis de viabilidad de las soluciones En esta fase, los prototipos funcionales seleccionados se mejoran, se construyen en su diseño definitivo y se prueban en un entorno real. En base a los resultados obtenidos en las pruebas se valorarán los prototipos definitivos y se seleccionará el que tenga un mejor resultado. Al final del procedimiento, Canal de Isabel II podrá comprar a la empresa cuyo prototipo resultó seleccionado hasta dos unidades del dron final en forma de serie de pruebas. Actualmente se ha finalizado la fase 0 del proyecto y en pocos días finalizará la fase 1 por lo que a final del año 2019 o principios de 2020 se podrá contar con los primeros prototipos de drones autónomos y autoguiados para la inspección de colectores visitables de alcantarillado (y otro tipo de galerías) permitiendo, por tanto, una mejora sustancial en las condiciones de seguridad y salud de los trabajadores del subsuelo así como una optimización de las tareas de mantenimiento y resolución anticipada de problemas en esa red de drenaje urbano y alcantarillado que discurre en el subsuelo de nuestras ciudades, y que nos ayuda a tener una mejor calidad de vida sin (casi) darnos demasiados problemas. In terms of Technology Readiness Levels (TRL), this technology is at TRL 3, meaning that its degree of maturity has reached “Analytical and experimental critical function and/or characteristic proof of concept”. The proposed design would mean increasing the degree of maturing to TRL 7 “System prototype demonstration in operational environment”. The Pre-Commercial Procurement procedure is carried out in different phases: Phase 0. Call for tenders and proposal selection Interested enterprises will submit their innovative proposals to satisfy the established requirements. The tenders submitted will be analysed in accordance with the established criteria for technical and economic evaluation. Up to five enterprises whose proposals meet the minimum requirements will be selected to develop their designs in a subsequent phase. Phase 1. Solution exploration This phase will see the development of the five proposals selected previously, resulting in a detailed design that will define the prototype to be developed subsequently. Once again, the proposals received will be evaluated and a maximum of three prototypes will be selected for the following phase. Phase 2. Construction of Functional Prototypes The Functional Prototypes will be developed and built during this phase. Testing will be carried out in controlled or simulated environments to check functioning. Evaluation of the different prototypes will result in the selection of a maximum of two proposals for the creation of a definitive prototype in the next phase. Phase 3. Study and analysis of solution feasibility In this phase, the Functional Prototypes selected will are optimised. They are built in accordance with their definitive final designs and tested in a real operating environment. The definitive prototypes will be evaluated based on the results obtained in the tests and the prototype with the best results will be selected. At the end of the procedure, Canal de Isabel II will have the option of purchasing up to two units of the final drone in the form of a test series from the enterprise whose prototype has been selected. Phase 0 of the project has now been completed and Phase 1 will conclude within a matter of days. Therefore, by the end of 2019 or the beginning of 2020, the first prototypes of autonomous, selfflying drones for the inspection of walkable sewers (and other types of tunnels) will be available. This will enable a substantial improvement in health and safety conditions for underground workers. It will also permit optimisation of maintenance operations and rapid solutions to issues in the urban drainage and sewerage networks running under our cities, networks which help us enjoy a better quality of life, without giving us (too many) problems. Antonio Lastra de la Rubia Coordinador de Innovación de Red. Subdirección de I+D+i – Canal de Isabel II Coordinator of Network Innovation. Sub-directorate of R&D&i – Canal de Isabel II Ciudades inteligentes | Smart City FuturEnviro | Agosto-Septiembre August-September 2019 www.futurenviro.es 33
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