40 EVENTOS Alejandro Navazas, de la Confederación Europea de Industrias Recicladoras (Euric), dijo que Acea y Euric coinciden en gran medida en su posición ante la propuesta de reglamento. Silvia Vecchione, responsable del Área de Medioambiente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea), expuso los puntos del reglamento que en la actualidad más preocupan a los fabricantes. Víctor Calzadilla, Jefe de Área de la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Por último, Alejandro Navazas señaló que Acea y Euric coinciden en gran medida en su posición ante la propuesta de reglamento, en particular sobre la retirada obligatoria de determinadas piezas en los CATs antes de que los automóviles sean fragmentados. En este punto, ambas asociaciones, “así como otros muchos agentes económicos, consideran que la retirada de piezas debe basarse en la demanda del mercado y que debe mantenerse la neutralidad tecnológica. Los puntos donde Acea y Euric tienen mayores discrepancias son los relativos al contenido de material reciclado en los vehículos nuevos”, un punto en el que Euric sí considera que es importante que exista un objetivo de contenido reciclado en ciclo cerrado”. NIVELES DE RECUPERACIÓN EN LA UE Y EN ESPAÑA El director general de Sigrauto, Manuel Kindelan, expuso cuál es la normativa que regula la medición de los niveles y destacó la falta de fiabilidad de los datos reportados por muchos países. Además, detalló los resultados de la última prueba de medición de niveles realizada por Sigrauto, en la que destaca la alta fiabilidad de los niveles que se obtienen y que prácticamente alcanzan el 95% de recuperación en peso establecido como objetivo por la Unión Europea. Para el análisis del marco normativo de los VFVUs en España se contó con la presencia de Francisco Ruiz Boada, subdirector general de Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico (DGT); Víctor Calzadilla, Jefe de Área de la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial Ministerio de Industria, Comercio y Turismo; Arancha García-Hermo, directora del Área de Industria y Medio Ambiente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac); Rafael Pardo, director general de la Asociación Española de Desguace y Reciclaje del Automóvil (Aedra), y Alicia García-Franco, directora general de la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER). Ruiz Boada destacó que el sistema de tramitación de las bajas que existe en España es el más avanzado de toda la Unión Europea y un gran caso de éxito en la colaboración público-privada. Asimismo, avanzó que “se quiere avanzar en la digitalización del proceso para lograr el ‘papel cero’ y que para ello se está trabajando en un convenio con Aedra”. Calzadilla, por su parte, centró su exposición en señalar los importantes cambios que el nuevo reglamento introducirá en la homologación de la reciclabilidad de los vehículos, especialmente el contenido de material reciclado, el pasaporte de circularidad, entre otros aspectos.
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