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ENTREVISTA 42 rada hemos hecho un esfuerzo titánico por ofrecer la mejor atención con las dificultades que la situación con- llevaba. Desde la homologación de envases y embalajes para geles hidroalcohólicos, hasta los propios envases y embalajes para el transporte de sustancias infecciosas, que ha multiplicado su tránsito durante la pandemia, pasando por la adaptación y homologación de envases, recipientes, y embalajes, para los residuos covid, por ejem- plo. Además, todo el trabajo ordinario para mantener el tránsito de mercancías y mercancías peligrosas que sufrie- ron las limitaciones del conjunto de la población con la incertidumbre que supuso. Esto respecto al transporte, pero se ha trabajado en muchas áreas como superficies antibacterianas, pantallas protectoras y adaptadores en impresión 3D, o el respirador para UCI's en colaboración con otras entidades. Por otro lado, como miembro de las Subcomisiones de Transporte por Carretera y Ferrocarril y expertos en temas de embalaje, hemos ayudado a las Autoridades Competentes en materia de mercancías peligrosas de los Ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y Ministerio de Sanidad, a Protección Civil, o a la Guardia Civil, por ejemplo, que nos han consultado durante el confinamiento nomenclaturas en cajas que retenían ante la duda de estar homologadas para sustancias infecciosas. Como entidad especializada coordinamos dos grupos UNE relacionados con mercan- cías peligrosas y sus embalajes. ¿Cuáles son a su juicio los retos de futuro? Los retos siempre van a venir de la mano de los nuevos desarrollos y materiales, como hablábamos antes. El reto permanente es la vigilancia y adaptación de la normativa, y proporcionar la formación y los recursos necesarios para que el alto nivel de seguridad que disfrutamos en España en este sentido, continúe. De hecho, nuestro país asesora a países terceros en el cumplimiento de las normativas de transporte de mercancías peligrosas. Por citar algún reto concreto que es ya realidad, podríamos mencionar la constante evolución de los vehículos eléctricos durante los próximos años. Háblenos de algún caso de éxito en el que haya par- ticipado Aidimme. En realidad, hablamos de casos de éxito cuando se ha logrado un objetivo complicado. En este caso, estamos obligados a resolver los proble- mas de una forma u otra, buscando distintas soluciones y propuestas hasta dar con la solución. Es un tema de normativa en todos en sus aspectos, pero sobre todo de seguridad, y en este sentido todas las medidas al alcance son necesarias. n Raúl Moreno Castelló es responsable del Laboratorio de Mercancías Peligrosas de Aidimme. Obtuvo su licenciatura con Grado en Ciencias Químicas por la Universidad de Valencia en 1993. Ha recibido for- mación profesional especializada sobre la madera, el mueble, y los sistemas de embalaje, siendo ade- más consejero de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. Tiene numerosas publicaciones en este ámbito en revistas especializadas y dirige proyectos de inves- tigación del ámbito del transporte. Ha traducción del libro “Transporte de mercancías peligrosas. Comentario a los reglamentos internacionales”, de Martin Castle, un libro de referencia en el sector que incluye un bloque referente a la reglamentación regional y nacional, del que es autor. Destaca su labor en formación y asesoramiento a empresas y actividades de normalización, y es en este campo coordinador del grupo de trabajo: UNE CTN49 GT4 “Envases y embalajes para mercancías peligrosas”, y miembro del Comité Internacional de Normalización ISO/TC 122/SC 3/WG 8 “Transport packages for dangerous goods”. Asimismo, es coor- dinador del grupo GT2 “Embalajes" del Comité de Normalización CTN 192 SC03 “Mercancías peligrosas”. Desde 2015 es miembro de la “Subcomisión para la Coordinación del Transporte deMercancías Peligrosas por Carretera”, y su homóloga por ferrocarril, actuando como experto en envases y embalajes para mer- cancías peligrosas. Colabora con el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio asesorando en temas de embalaje. El marcado ONU identifica los embalajes que se incluyen en la reglamentación de mercancías peligrosas como modelos con aprobación de tipo.